【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】

[279]M7.74：04/10/29 08:19:22 ID:rwgUaZIN
>>175 俺もその話乗った。

[280]M7.74：04/10/29 09:41:42 ID:LFNVuPQu
上越新幹線が、ラーメン構造+スラブ（？）でなくて盛土+バラストだったらやばかったんでは？

[281]M7.74：04/10/29 10:47:51 ID:TmrbVZwd
菅直人の今日の一言脱線事故　Date: 2004-10-29 (Fri) 　　　新幹線の脱線事故について考えている。地震発生時、最高速度２５０キロを超える新幹線を迅速に止めるにはどうすればよいか。最後尾からパラシュートを出すというアイデアを聞いた。省18

[282]M7.74：04/10/29 11:50:05 ID:Qlzctnq9
浮上式リニアの場合、軌道を保つのも磁場、ブレーキも磁力、浮力も磁力。送電停止だとかえって安全な停車ができない。時速５００ｋｍで接地ってほとんど墜落なんですけど

[283]M7.74：04/10/29 11:54:35 ID:gRBi3ITd
>>281 >側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。ふむ。でも車体の強度がもつか？　いや単に思っただけ(´-ω-‘) >>282 省5

[284]M7.74：04/10/29 12:00:20 ID:h6gNcd7r
>側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。急停車するのは結構だが、その時のGに乗客が耐え切れるんだろうか。

[285]M7.74：04/10/29 12:06:16 ID:gZQtP4W9
>>283 ふと考えたんだが、側壁から磁力発してリニアと逆の発想で？補助ブレーキとして使うのはどうでしょうかね？

[286]M7.74：04/10/29 12:38:56 ID:1pkV/8xG
>>285 地震ならまず給電が遮断されるから作動できないだろ。それに線路に沿って延々と壁を作らなきゃならないし、緊急停止時には壁は大きな反発力を受けるから強度も相当に必要だ。省5

[287]M7.74：04/10/29 12:44:51 ID:Qlzctnq9
浮上式リニアは接地抵抗を無くして高速走行を実現した。逆に言えば停電時には暴走する危険を孕んでいるわけだ。

[288]175：04/10/29 12:50:09 ID:rtEElt2E
>>279 ありがとう。ちょっと気が早かったかなという気もする。でも気がついたら廃車になっていたらいやだしなにかしらのメモリアルを残しておきたいと思ったから。最後尾の車両だけでも残してくれないかな。

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