【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】Part2

[495]M7.74：04/11/10 06:57:43 ID:0zXmvPKo
>>490 車両にも運命ってあるよなぁ… 製造間もなくダンプと事故って田んぼに落ちて、修理したと思ったら車庫で追突され、またまた修理したと思ったら操作ミスで全焼なんて波乱の運命を辿った機関車もあるし…

[496]M7.74：04/11/10 06:57:56 ID:BA4AfBi9
>>477 鉄ヲタにとってつまらない鉄道だったのは20年以上前の話だよ。東海道には（・○・）０系しかいなくて、車両のバリエーションが少なかったからね。（でも当時でも「あこがれ」とか「別格」みたいな見方はあった。）省16

[497]M7.74：04/11/10 07:05:41 ID:BA4AfBi9
>>495 逆に、すさまじい強運を誇ってるのもいるよね。山口線で復活運転されてるSLのC57・1号機なんかは強烈な履歴の持ち主。 1960年に羽越線の村上付近で土砂崩れの土砂に乗り上げて大破しても復活、省19

[498]M7.74：04/11/10 07:06:00 ID:+L9lD2CB
テレビでとき号つり上げのことをニュースで取り上げてました。（ソース：ＴＢＳ）１編成１週間かかるとか。

[499]M7.74：04/11/10 07:06:43 ID:qjMohMaw
NHKでときたそ

[500]M7.74：04/11/10 07:08:01 ID:zDg9/7Ia
>495 その機関車も大変な人生(？)だったんだなぁ。。。気の毒としかいいようがない。

[501]M7.74：04/11/10 07:19:54 ID:48NGnOhX
このスレには難しい言葉を使わずに説明してくれる鉄ヲタの人が多くてＧＪ。鉄道板見に行ったが、言語が違ってて何も理解できずに帰ってきた。

[502]M7.74：04/11/10 07:19:58 ID:8vgjVXuf
ときたんage

[503]M7.74：04/11/10 07:26:40 ID:8prZTgpE
ときﾀｿは古い車両で重量あるかって聞いたけど新しい車両だったらどうなってたんでしょう？教えてエロイ人

[504]M7.74：04/11/10 07:35:21 ID:3mFyTe89
こんなに地震ばかりじゃ　復旧作業も大変だな

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