【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 5発車目

[512]M7.74：04/11/30 01:00:50 ID:tPl0Tkel
>>498 そういうこと。先頭車両の、前寄りのドアから先が伸びてる。新幹線の電車は台車が両端ぎりぎりについてるわけじゃないから、曲線に置いたら車体の両端が曲線の外側に少しはみ出る形になる。だから、あまり先端を長くするとこのはみ出し部分が大きくなりすぎて、駅のホーム等々の地上設備にぶつかっちゃう。そんな事情で長さは決まってて、300系までは大きな差はない。 700系やN700が長いのは、「はみ出さなければokだよね」ってことで両サイドを絞って、外にはみ出ないようにしてるから。これ以上延ばしたとしても先端がとんがるだけだし、先端をとがらせても今みたいに丸くしても騒音はあまり変わらない(防音壁の下だし) から、恐らく今の形からはあまり変わらないんじゃないかな。 >>499 （・○・）は仮にATCで制限されなかったとしても300km/hは出ない。上越で275km/h出してたときも、下り坂で、しかもめいっぱい加速しつづけないと速度を維持できなかったくらいだから。（・○・）の前に作られた、よく似た顔の試作車961形が、東北新幹線の試験線で319km/h出したことがあるけど、これは量産を目的にしない試作車だからね。210km/hで真冬の雪の中でも確実に営業運転するために作られた（・○・）が300km/h出なくても、それはそれでいいんだと思う。

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