【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】 6発車目

[90]M7.74：04/12/08 00:33:20 ID:VFI6EFEU
昭和30年ごろの｢動力近代化委員会｣の試算結果で、 1日の列車回数が上下合計60本以上あれば電化するのが有利(電化区間と直通する支線は例外で)、という基準で電化が進められたのだと。電化するには架線設備のみならず、変電所も置かなければだめだし、架線が張られる分トンネルの断面を大きくしたり、駅の跨線橋も高くしなければいかんなど、コストがかかる、と。それに見合う線区は電化、見合わなければディーゼル車に(注:その当時の主力はSL.) 置き換えるようにしていった、ということなんだって。(参考:驀進) ちなみに只見線、今でもたまにSL走るんだっけね。

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