【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】8発車目

[375]M7.74：05/01/30 23:16:13 ID:RfLf35w1
あ、ああ、台車ね、うんうん。 >　　　　　　　　　　　（車台に対し右が何mm 沈んだってな感じ）でもこっちは台車じゃ変だ。う～ん。

[376]368：05/01/30 23:16:41 ID:WRdieuBm
>>374 そんな感じ

[377]368：05/01/30 23:18:27 ID:WRdieuBm
ごめん ×車台〇台車台車の単語が出てこなかった・・・・

[378]M7.74：05/01/30 23:47:01 ID:aaSY1XKk
>>367 結局、新幹線ネタを海外に向けて発信しているのは外人のテツオタの方々なんですよね。例えば、ttp://www.h2.dion.ne.jp/~dajf/byunbyun/index.htmのDaveさんとか。省28

[379]M7.74：05/01/30 23:56:55 ID:fJIVZ/k+
一連のFLASHの英語（各国語）バージョンきぼん。と言ってみるテス(ry 日本人意外にも、同じ感動が通じんのかな。

[380]M7.74：05/01/31 01:08:48 ID:cmvF+4X2
まあ、何にせよ新幹線の技術は世界に誇れる技術ってこった大した地震すらない欧州の高速旅客鉄道だって事故起こすんだ世界有数の地震地帯で、時速200↑kmで営業運転するのは並大抵の努力なしでは行えないって事で

[381]M7.74：05/01/31 01:11:12 ID:l3kcko3T
>>378 阪神淡路大震災の教訓を生かし、補強工事を進めていたために倒壊/落下した橋脚が無かったという事も重要。ちなみに、今回の325号に限れば非常制動はユレダスによるものではないよ。運転士が制動操作を行った。省16

[382]M7.74：05/01/31 01:17:16 ID:uNk3P0/1
>>381 運転士の制動操作とATS非常ブレーキ作動の時間差は1秒未満だったそうなどっちが先かわからんが運転士GJ

[383]M7.74：05/01/31 01:50:28 ID:l3kcko3T
>>382 毎日新聞の当時の記事によると > ＪＲ東日本によると、非常ブレーキの操作と検知システムの作動時間には > ０コンマ数秒しか差がなかった。とあるので、一応指摘した所です。今回は運転手がGJかな。省5

[384]M7.74：05/01/31 02:40:16 ID:Gw42eRyn
まちがいなくユレダスもGJだってさもなきゃぶつかってたろうさ

[385]M7.74：05/01/31 12:16:39 ID:GjwEL/0w
むしろユレダスと運転手の両方にGJをあげたい

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