【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】

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1 ：M7.74 ：04/10/26 17:00:55 ID:QTUjJCrK: （・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ…
203 ：M7.74 ：04/10/28 18:55:08 ID:koYNsInE: >>175 >>177
俺もおまえらに続く
204 ：M7.74 ：04/10/28 19:12:17 ID:8XEu+ltC: あの崖崩れの親子報道の前は結構この新幹線のネタやってて
「何故脱線したのか？」とか「これから安全のためにどうすればいいのか？」って専門家呼んで話してたけど
震度６強の縦揺れなんて来たら走ってなくても脱線するよな…
205 ：さいたまさいたま ：04/10/28 19:36:27 ID:G7te2Mhx: >>200-201
もれなんか、新幹線リレー号のあった頃が懐かすぃよ＞全列車大宮発
206 ：M7.74 ：04/10/28 19:44:41 ID:TMyJbNiL: 初めてドクターイエローを見たときの衝撃を思い出す。
207 ：M7.74 ：04/10/28 19:58:55 ID:8q7kMfTS: VVF音が好きな漏れは 200系が入線してくると「チッ」！とかいってたが今回の件で見なおしました！よく頑張った！感動した！！
208 ：M7.74 ：04/10/28 20:04:42 ID:3yda3wPQ: >>151
５，４，３，２，１

切れーーーーー
209 ：M7.74 ：04/10/28 20:06:22 ID:ZczD3e6T: 亀レスになるけど、
阪神大震災で高速道路から落ちそうになって
落ちずに持ちこたえたスキーバスって、
あのあと現場復帰したんだよね。
210 ：175 ：04/10/28 20:13:18 ID:fycPkgrl: >>203
ありがとう。
211 ：M7.74 ：04/10/28 20:45:58 ID:V1ZOiIIz: オレ今度から200系を利用する事にするよ
212 ：あさひ ：04/10/28 20:57:21 ID:ZKno8hx8: (・○・)ぼくも忘れないで・・・
213 ：M7.74 ：04/10/28 20:57:41 ID:ZkaoGAOV: >>163
ｺﾞﾙｱ!!
泣いちゃうだろうが!!
214 ：さいたまさいたま ：04/10/28 21:06:20 ID:G7te2Mhx: でも、台車潰すのなら、マジでキーホルダーかなんかにして欲しい。
脱線しても転ばない…、なんか縁起担ぎに使えるよ。
215 ：M7.74 ：04/10/28 21:13:13 ID:bxjRMpZA: >>209
落ちないバスっていうことで、
受験生に人気なんだよ。あのバス。（犬のマークの帝産だったかな？）
よくわかんないけど、型式は、これかも？
http://www.teisan-bus.co.jp/photogallary/astrolinerphoto.htm
216 ：M7.74 ：04/10/28 21:16:15 ID:bxjRMpZA: 新幹線の目つきが悪くなっているような・・・
速さ優先だからしょうがないけどね。
子供が見たら、喜ぶ顔であってほしいな～。。(^-^)
217 ：M7.74 ：04/10/28 21:18:04 ID:zRxN9Fsy: >>214
まだ現役復帰の線も否定されたわけではないけどね。

廃車になるとしたら台車は研究所送りかな。
形見分けできるのはシートのモケットとかかね。金属は粉にするわけにはいかないし・・・
218 ：M7.74 ：04/10/28 21:25:04 ID:Jay4ZJ+f: (・○・)とき　　→各駅の遅いイメージ
(・○・)あさひ　→速いイメージ
(・○・)スーパーあさひ　　→新潟＝長岡＝東京のイメージ
(・○・)MAXあさひ　　→めちゃくちゃ速いイメージ
(・○・)MAXとき　　→やっぱり遅いイメージ
(・○・)MAXたにがわ　→山の中止まりなイメージ

(・○；)ときは遅いイメージでつか？そうでつか・・・
219 ：M7.74 ：04/10/28 21:28:10 ID:5x+m6fJO: 0系の時から思ってたが、200系っていも虫みたいで可愛いよな。
見れば見るほどその昔、学校で飼っていた蚕の幼虫を思い出す。
220 ：M7.74 ：04/10/28 21:41:06 ID:gZNf/GyH: なんで、がけ崩れで生き埋めになった例の親子の災害の時、
台風などの大雨で地盤が緩み、いつ崩れてもおかしくない状況だった、
と、専門家ですら意見してるのに、だ。
　実際おきて、予防保全策なり通行規制なりを行なわない行政とかには
一切文句を振り向けずに、不断の努力で奇跡を勝ち取った高速鉄道が
ボロクソに糾弾されるのは、どーゆーわけだ？

　単身赴任だったお父さん、地域住民の生活を自然災害から守るという
根本的な義務を成しえなかった自治体を、恨んでもらってください。

　そして。
　偶然も重なったとはいえ、その奇跡は不断の努力の賜物だ。
　けが人の一人もでなかった、日本の新幹線に、惜しみない賞賛を送る。

　つーか、明日出張で新潟逝くんだよな。
　飛行機やめて、越後湯沢まで新幹線で逝ったろかな。
　そっから先は野となれ山となれ。だｗ
221 ：M7.74 ：04/10/28 21:43:31 ID:bxjRMpZA: 人気アニメのポケモンのピカチューとかのペイント入りだったら、
かわいいのにな。。子供にうけそうで・・
顔が、モナーだったら、ちいさな子供はきっと笑顔だけど、
大人は、ドキッとするだろうねｗ（別の意味で）

幼稚園の送迎バスで、パンダバスとか、ネコバスがあったりするしね。
222 ：M7.74 ：04/10/28 21:45:57 ID:95WL7jJJ: 誰か >>5のテンプレ使ってやれよ・・・
223 ：M7.74 ：04/10/28 21:46:42 ID:V1ZOiIIz: >>220
激しく同意！
なんなんだマスコミ
224 ：　：04/10/28 22:30:41 ID:2cC+XB/Y: 　　　　　　　 ⊿⌒⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◇＿＿
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≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫これからも僕達ｼﾝｶﾝｾﾝを　　　　　　　　≪
≫　　よろしくお願いします (・○・）≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
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225 ：M7.74 ：04/10/28 22:44:17 ID:+yqXegR1: (・○・)とき325号当該編成、よくがんがった
ウテシ氏、レチ氏も最善を尽くしたと思う

しかしなぜマスゴミはここぞとばかりに叩くのか
叩く理由がわからない
世の中には「絶対安全」「100%の安全」なんてないのにね。
226 ：さいたまさいたま ：04/10/28 22:55:39 ID:G7te2Mhx: >>221
ディズニーキャラクターのシールを貼ったヤシなら、ちょっと前まであったね。
ttp://www.geocities.jp/tsubasa131/gallery7.htm　（一番下）
227 ：さいたまさいたま ：04/10/28 22:58:27 ID:CrqNAi6X: 　　　　　　　 ⊿⌒⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◇＿＿
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≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　>>224ﾀｿマイナーチェンジ　　≪
≫　　しましたよ～　　　　　 (・○・）≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
228 ：どっかのスレの747 ：04/10/28 23:09:17 ID:y43gL1tp: >199

新型車両が軽いのは事実だが、高速運転による空気圧変動対策で車体構造は
強化されているし、重心も低くなっている。バネ構造や車両間結合の考え方
も全然違う。

軽ければ被害が大きくなるなんて根拠はどこにもない。
229 ：どっかのスレの747 ：04/10/28 23:11:18 ID:y43gL1tp: >217

もう200系は引退の方向だから廃車の可能性も高いけど、先頭車両は
米原の鉄道総研施設に、最後尾車両は長岡あたりに保存して欲しいね。
230 ：M7.74 ：04/10/28 23:24:23 ID:DCaacv6V: 廃棄した列車のイスとか払い下げてくんないの？
けっこう売れると思うんだけどなぁ。
231 ：230 ：04/10/28 23:26:48 ID:DCaacv6V: IDが直流６ボルトだ…　　orz
232 ：M7.74 ：04/10/28 23:27:39 ID:cy8vwepp: >>215
『ふそう』じゃないか！
233 ：M7.74 ：04/10/28 23:36:03 ID:4WOIzIoh: >>230
多分ＪＲ束がストックすると思うよ
現存２００系の交換部品用として
234 ：M7.74 ：04/10/28 23:42:04 ID:zQO2xZ+2: 部品お守り化賛成でし。
235 ：M7.74 ：04/10/28 23:45:00 ID:DCaacv6V: >>233
なるほど…。
よく鉄マニア向けの店でレールの切れ端とか機関車のプレートとか
売ってるからイスもあるかなぁと思ってた。

新幹線のイスってなぜか寝心地いいんだよな。
236 ：M7.74 ：04/10/28 23:46:45 ID:EqqDOhhP: とき３２５号は引退しても保存して欲しいな！
これ初めての脱線して奇跡の新幹線だもんな。
これさ、保存されたら、奇跡にあやかってお参りする人が出るんじゃ？
と思うのだが。
237 ：どっかのスレの747 ：04/10/28 23:49:37 ID:y43gL1tp: 金沢工大の永瀬先生や工学院大の曽根先生が解説してくれるのを待とうと
思いますが

・直下型
被害は極小地域に集中、H7年兵庫県南部地震を上回る揺れでも安定した脱線
・海洋型
　被害は広範囲に分布するが、ユレダス等で被害を縮小できる

ということになるんじゃないかな。報道を読む限り、最後尾の車両が大きく
傾きだした時点では速度はかなり下がっていたと思われる。たまたま運悪く
対向列車が来ても、ICEのエシュデ事故のようにはならなかったのではない
だろうか。

500系以降の新幹線は軸ダンパで車両間を強く結合しているから、200系
みたいに傾かないかもしれない。
238 ：M7.74 ：04/10/28 23:50:41 ID:wvepDKVr: >>235
車輌所の一般公開とかで売ってる場合があるな
239 ：M7.74 ：04/10/28 23:50:56 ID:hf6KeFwx: もしどこかで保存されるなら絶対拝みに行くぜ
240 ：M7.74 ：04/10/28 23:56:56 ID:Q4YlIKQV: 泣けるレスだ。
こうゆう気持ちで仕事したいよな。
0系引退の時もなぜかかわいそうで泣いた
電車って擬人化しやすいんだよな・・・・特に男には
241 ：どっかのスレの747 ：04/10/29 00:00:08 ID:qFoqGpNP: >240

あの愛らしい0系・200系の顔がそうさせるんだよな。
ぜひともJR東日本はこの編成を修理して復帰させ、再びお客さんを乗せて
走らせて欲しい。脱線したけどそんなに被害が出たようには見えないもので。
＃昔もっと酷い脱線を目の当たりにしたことがあるからね。貨車十数両転覆とか
242 ：M7.74 ：04/10/29 00:08:00 ID:a5Bgx9iz: 感謝状
とき325号殿

貴殿は新潟県中越地震において直下型の激震に見舞われ
脱線を余儀なくされ橋脚には亀裂が入るわ正直こりゃヤバイという状況にもかかわらず
運転士ともども時速200㌔超から見事な減速＆停止をやってのけ
乗客に一人の負傷者なしという奇跡を現出せしめたるその勲功まことに
大なるによってここに感謝の意を呈す
243 ：(・○・） ：04/10/29 00:17:13 ID:uGLbdjyA: ときがんがれ(・○・)　超がんがれ(・○・）
244 ：M7.74 ：04/10/29 00:18:27 ID:coixrl4J: 乗客にパニックを起こさせない冷静な対応をした車掌氏と
その車掌氏の指示に従いきちんと避難しきった乗客各氏の勲功もまた
とき325号と運転士氏と並んで表彰に値する。
245 ：どっかのスレの747 ：04/10/29 00:26:18 ID:qFoqGpNP: >244
あと、それ以外の立ち往生した車両のレチ(車掌)氏にも感謝。

そういえば、たまたま上り列車にJR貨物の伊藤社長が乗り合わせていて、
不安に思う乗客のために、1両ずつ説明していったらしい。
246 ：M7.74 ：04/10/29 00:27:26 ID:byxX7aZ3: >>245
(･∀･)つ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/mt341028235910.pdf
247 ：M7.74 ：04/10/29 00:32:50 ID:coixrl4J: こりゃ、鉄道員も乗客も全員GJだなぁ。
248 ：M7.74 ：04/10/29 00:40:15 ID:rnWJfu2M: このスレ、新幹線の関係者全員に贈ってあげたいねぇ。
ちゃんと見てるのかな、ジェイアールの人。
249 ：(・○・） ：04/10/29 00:40:43 ID:uGLbdjyA: >>245
しR貨物の社長いい仕事したな！
250 ：M7.74 ：04/10/29 00:45:05 ID:+8d5Mdec: >>246
カント付いた所でとまるのは怖いなあ
251 ：M7.74 ：04/10/29 01:03:59 ID:wOjKUIn+: >>245
そうですか。知らなかった…。
252 ：M7.74 ：04/10/29 01:11:45 ID:gZQtP4W9: パニック沈めたのはGJだが震度8ってのは・・・。
253 ：M7.74 ：04/10/29 01:13:00 ID:eV3rAt8T: 航空神社があるんだから鉄道神社があってもいいじゃないか。
この「とき」を祀って欲しい。

ときかわいいよとき
254 ：M7.74 ：04/10/29 01:18:41 ID:byxX7aZ3: >>253
へ？あるよ＞鉄道神社
東京だとJR東東京支社ビルの近く。
あちこちにあるようなのでYahooで探してみるよろし。
255 ：M7.74 ：04/10/29 01:26:13 ID:1WcdX/Yr: （・○・）ヽ(・Д・)ｻｽｻｽ
256 ：M7.74 ：04/10/29 01:26:29 ID:t2pamSpF: もし在来線が脱線、転覆事故があったら、
新幹線の評価はマスコミがどう付けるんだろう？
あれは新幹線だからあそこまで出来た上での奇跡だと解って居るんだろうか？
257 ：M7.74 ：04/10/29 01:28:16 ID:wOjKUIn+: 解体してお守りにとか神社に奉るとか言っている人いるけど、
もう助からないの…？（・○・）
258 ：o(^-^o)ガンバ一郎 ◆F3aoj6MXg6 ：04/10/29 01:30:08 ID:88nsBChl: 鉄道マンとか、鉄道ファンの人は、
なんか、良い意味で男臭いが、まじめでやさしい人多いな・・・
なんでだろ？
女は少ないし、男でもヤンキー（不良少年）とか、
絶対いなしな。。

鉄道にはロマンを感じさせる何かがあるんだろうな。
だいたい、子供のころに、親と一緒に電車であちこち
連れてもらった人は、電車の窓際で外を一緒に眺めながら、
親の愛情を受けてる人が多いからかな。

優太ちゃんも、お父さんと一緒に、お母さんとお姉ちゃんが
天国で見守ってくれる空の下、上越新幹線「とき号」
（できれば２００系）に乗って、お姉ちゃんの分まで、
いっぱいお父さんの愛情をもらって、上越の車窓を楽しんでほしいな。
そして、スクスクと元気に、思いやりのある優しい人に、育ってほしい・・
259 ：M7.74 ：04/10/29 01:32:34 ID:o5Lk4Z4d: なごみスレに認定だー！
260 ：M7.74 ：04/10/29 01:33:18 ID:byxX7aZ3: とりあえずは、新潟基地までは持っていく予定かと。
あとは、調べてみないと何ともわからない。
よっぽど復旧困難でもない限り、廃車は無いかと。
復旧工事とかでこれからどんどんお金かかっちゃうから
新車製造分も惜しいくらい。
宮城地震の耐震工事もまだまだやらなくちゃいけない上に、
今回の地震だもの。
261 ：M7.74 ：04/10/29 01:38:20 ID:MAvyFLwx: >>260
従来の例から考えると、損傷のひどい車輌は廃車、代替に廃車予定の
車輌を延命工事で使えるようにし、編成組み替えの可能性も高いと思われ。
２００系は上越新幹線で一番古いタイプの車輌で、既に廃車も始まっているので、
このスキームは結構現実性があると思うのだが…。
262 ：　：04/10/29 01:39:55 ID:VtcVcOXF: ﾎﾞｸｶﾞﾝﾊﾞｯﾀﾖ　(・○・)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖｼﾖｼ
263 ：M7.74 ：04/10/29 01:42:10 ID:byxX7aZ3: >>261
んー。組み換えの線もあるだろうけどね。
とりあえず、耐震工事云々で金無いのは本当。
だって、うちの会社、東のシステム関連の孫受け会社だけど、
宮城地震以来、システム改修の予算減ったあおりで倒産寸前だもの（ ´Д⊂ヽ
264 ：M7.74 ：04/10/29 02:15:06 ID:kqdIIorb: 私は十日町で地震にあいました。
人間が立っていることすら出来ない強烈な揺れの中
200km/hの速度で走っていたのにけが人が1人も出なかった事は
安全な乗り物という証明以外の何物でもないであろう。

安全神話の崩壊などど一言でも口にしたバカキャスターならびに報道関係者は
地震体験施設で震度7の揺れを体験してきなさい。
人間として最低です。
265 ：M7.74 ：04/10/29 02:23:06 ID:n6+vv2p4: 　　　　　　__
　　 i＜´ 　 }＼　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく（・○・）＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすが200系だ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　　　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　脱線してもなんともないぜ
.　　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜　＿i. l,.-ゝ.
　　ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　　｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　　 iｰ--i---ヾ'〃
.　ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|
266 ：M7.74 ：04/10/29 02:24:00 ID:Xb4rYe8w: 同感。
267 ：M7.74 ：04/10/29 02:32:24 ID:oIsK044R: 私は♀ですが新幹線フェチです。
学生時代、新幹線の売り子やってました。
細かい事はよくわかりませんが、
あのバカ高い運賃、一見「高け～んだよ！」と思えますが
バス旅行よりはるかに早く、楽に着けるのです。
そして東海道新幹線沿線に住んでいますが
時速２７０キロの車両が毎日ビュンビュン走っています。
自然災害などがない限り、ダイヤも決して乱れません。
そしてご存知のように開業４０年にして人身事故は起きてません。
このテクノロジーには感銘します。

よくわからないけど、今回の上越新幹線の事は許してやれ。

これじゃ、ダメですか？
268 ：　：04/10/29 02:34:12 ID:VtcVcOXF: ﾋﾞｭｰﾝ（・○・））））））））≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ｼﾞｪｱﾙ束日本ﾉﾐﾅｻﾝﾉｵｶｹﾞﾀﾞﾖ
269 ：M7.74 ：04/10/29 02:35:27 ID:byxX7aZ3: 10月27日交通新聞より

新潟県中越地震に伴い、JR東日本が現地に派遣している
設備関係の社員数は、本社、新潟支社などを中心に
23-25日の三日間で述べ1330人に達している。
越後湯沢以北の上越新幹線、在来線の被害状況把握、
構造物の点検・調査作業を行っており、早期復旧に向けた
態勢は徐々に整いつつある。

（中略）

高崎支社では、23日夜に越後湯沢、浦佐両駅に営業関係社員
を10人派遣。上毛高原～浦佐間に緊急停止後、同社社員の
案内・誘導で浦佐、越後湯沢駅に到着した新幹線乗客への
対応に当たるとともに、総務部門が手配した食料(600人分)、
大清水源水(1200本)と毛布類(300枚程度)を配布した。
270 ：M7.74 ：04/10/29 02:36:35 ID:o5Lk4Z4d: これ、東海道新幹線でスピードマックスだったら駄目だったかもしれんね・・・・・・・・
271 ：M7.74 ：04/10/29 02:42:00 ID:byxX7aZ3: JR東日本が25日までにまとめた設備関係の被害状況

土木関係：
・浦佐～長岡間の魚野川橋梁で線路が変状、
　２箇所で橋脚表面のコンクリートが剥落して鉄筋が露出。
・魚沼トンネルでは覆工コンクリートが天井部を含め崩落、
　軌道も波打ってるという。
・妙見トンネルではトンネル軸のねじれ、コンクリート剥離
　現象が起きている。
・滝谷、堀の内の両トンネルでも被害あり。
・高架橋柱は浦佐～長岡間、長岡～燕三条間の８箇所で、
　45本の表面コンクリートが剥がれた。
272 ：M7.74 ：04/10/29 02:47:13 ID:byxX7aZ3: 線路関係：
・浦佐～長岡付近(206～208㌔付近)下り線(約1.6㌔区間)で
　レール締結装置やスラブ板が破損、約900㍍区間で
　レールが外れた。
　脱線車両先頭部から長岡方でのレール、締結装置の破損はなし。

電力関係：
・浦佐～長岡間の2箇所でブラケット落下、架線がねじれた。
・浦佐駅付近、浦佐～長岡間のコンクリート製電柱61本が
　左右両方向に傾斜している。

駅関係：
・浦佐、長岡駅構内の天井壁が損傷。窓ガラスが割れる被害も。
273 ：M7.74 ：04/10/29 02:49:58 ID:byxX7aZ3: 以上、新幹線関連の記事引用。
在来線がちょこっとと、自営発電所絡みの記事もあり。
274 ：M7.74 ：04/10/29 03:05:25 ID:LLUW9CRC: >>270
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1098971741/67-69
275 ：M7.74 ：04/10/29 03:56:37 ID:tyM1Sak7: (・○・)こんばんわ。ときです。みんないろいろありがとね。
(・○・)復活してみんなをのせてまた走るから、わすれないでね。
(・○・)ときからのおねがいでした
276 ：M7.74 ：04/10/29 03:58:36 ID:fjhHV+ZO: >>163
（・○・）はほんとによくがんばった！
絶対スクラップになんかなっちゃダメだ。もうちょっとがんばって営業運転に使ってもらえ！
だって、これで廃車になっちゃったら、地震に負けたみたいじゃん。なんか悔しいじゃん。
おまいはあの大地震を死傷者ゼロで乗り越えた、世界に誇るシンカンセンの代表だぞ！
大丈夫、きっとまた走れるよ。早くケガ治るといいね。
277 ：M7.74 ：04/10/29 04:10:49 ID:7yH9blOF: 「とき325号」よ。痛かっただろう、よくがんばった。
しかし、お前の仕事はまだ終わっていないだろ？
お前は新潟行きだ。新潟に行くまで死ぬんじゃないぞ(ﾉД`)
278 ：M7.74 ：04/10/29 06:56:01 ID:coixrl4J: >>254
田端の鉄道神社、祭神調べてみたが分からんかった。
近鉄の鉄道神社に関してはこれ。
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?u=www.hiroyama.com/ba/0113.html&w=%22%E9%89%84%E9%81%93+%E7%A5%9E%E7%A4%BE%22+%E7%A5%AD%E7%A5%9E&d=E364A15A3A&ou=%2fbin%2fquery%3fp%3d%25c5%25b4%25c6%25bb%25bf%25c0%25bc%25d2%2b%25ba%25d7%25bf%25c0%26hc%3d0%26hs%3d0

今の段階でそんなこと話すのは時期尚早って気はするが、
このとき325号は祭神になれるだけの資格は十二分にあると思う。
279 ：M7.74 ：04/10/29 08:19:22 ID:rwgUaZIN: >>175
俺もその話乗った。
280 ：M7.74 ：04/10/29 09:41:42 ID:LFNVuPQu: 上越新幹線が、ラーメン構造+スラブ（？）でなくて盛土+バラストだったら
やばかったんでは？
281 ：M7.74 ：04/10/29 10:47:51 ID:TmrbVZwd: 菅直人の今日の一言

脱線事故
　Date: 2004-10-29 (Fri)

　　　新幹線の脱線事故について考えている。地震発生時、最高速度２５０キロを超える新幹線を
迅速に止めるにはどうすればよいか。最後尾からパラシュートを出すというアイデアを聞いた。
スペースシャトルの着陸などで使われている方法だ。昨年乗ったリニアーモーターの試験車両は
１秒間に５キロずつ加速、減速した。リニア-モーターカーはレールを使わないから“脱線"という
概念は無い。側壁の並んだ電磁石と車内の超伝導電磁石の相互作用で浮き上がりかつ前進する。
側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。

http://www.n-kan.jp/bbs/
282 ：M7.74 ：04/10/29 11:50:05 ID:Qlzctnq9: 浮上式リニアの場合、軌道を保つのも磁場、ブレーキも磁力、浮力も磁力。
送電停止だとかえって安全な停車ができない。
時速５００ｋｍで接地ってほとんど墜落なんですけど
283 ：M7.74 ：04/10/29 11:54:35 ID:gRBi3ITd: >>281
>側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。
ふむ。でも車体の強度がもつか？　いや単に思っただけ(´-ω-‘)

>>282
確か数十キロ以下になるとゴムタイヤが出てくるような希ガス
念のためにスパッツ付脚を装備しておけば停電でもおｋ
284 ：M7.74 ：04/10/29 12:00:20 ID:h6gNcd7r: >側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。

急停車するのは結構だが、その時のGに乗客が耐え切れるんだろうか。
285 ：M7.74 ：04/10/29 12:06:16 ID:gZQtP4W9: >>283
ふと考えたんだが、側壁から磁力発してリニアと逆の発想で？補助ブレーキとして
使うのはどうでしょうかね？
286 ：M7.74 ：04/10/29 12:38:56 ID:1pkV/8xG: >>285
地震ならまず給電が遮断されるから作動できないだろ。
それに線路に沿って延々と壁を作らなきゃならないし、
緊急停止時には壁は大きな反発力を受けるから強度も相当に必要だ。
それに本当に「急停止」したら中の乗客がたまらないから、
１キロ程度の制動距離はどうしても必要だ。
287 ：M7.74 ：04/10/29 12:44:51 ID:Qlzctnq9: 浮上式リニアは接地抵抗を無くして高速走行を実現した。
逆に言えば停電時には暴走する危険を孕んでいるわけだ。
288 ：175 ：04/10/29 12:50:09 ID:rtEElt2E: >>279
ありがとう。

ちょっと気が早かったかなという気もする。
でも気がついたら廃車になっていたらいやだし
なにかしらのメモリアルを残しておきたいと思ったから。
最後尾の車両だけでも残してくれないかな。
289 ：M7.74 ：04/10/29 12:58:39 ID:gZQtP4W9: >>286
なるほど。問題ありなのね。
290 ：M7.74 ：04/10/29 13:05:25 ID:AwmngiX1: >>46

まだ大半は生きてるよ。ほとんどじっちゃんだけど。

NHKのプロジェクトXni出演してたよ。
291 ：M7.74 ：04/10/29 13:07:18 ID:AwmngiX1: ぱらしゅ～～とぅ？

管はばっかじゃねえのん？架線や電柱に絡まってそれこそ大事故だよ。

>>281
292 ：M7.74 ：04/10/29 13:10:01 ID:yixjPfD9: 管はサンダーバード世代だな
293 ：M7.74 ：04/10/29 13:22:24 ID:q1WrWlx1: このタイミングでときを保存しる！とJRに物申すなんて、
JRに対する嫌味としか思えんのだが・・・
294 ：M7.74 ：04/10/29 13:47:12 ID:VHI6xQja: >>291
東工大出でもバカはバカだな。
麻雀が本業だったようだし。
295 ：M7.74 ：04/10/29 13:55:35 ID:DRYAKv+L: 管はパラシュートの大きさがどんくらい必要になるか分かってて言ってんのかね……
運悪く、上下線がすれ違う時にパラシュート出たりしたりしたら、どうなるんだろう。
296 ：M7.74 ：04/10/29 14:07:10 ID:Sa8lkPrB: （・○・）トキ。。。
正月実家に帰省する際には
また利用するよ。
正月までに復旧できるか不安だけど
297 ：M7.74 ：04/10/29 14:10:29 ID:rnWJfu2M: それにそれはパラシュートじゃなくて、ドラッグシュートだからな。菅さん。
298 ：M7.74 ：04/10/29 14:14:39 ID:14b8hJ2E: 「○」の部分に、逆噴射用のジェットエンジンを仕込んでおくのはどうだ？
299 ：M7.74 ：04/10/29 14:16:30 ID:W3WX92ud: 8両とか12両の新幹線って、スペースシャトルよりだいぶ重そうだけど。
お鼻のあたりから申し訳程度にパラシュートを出しても、意味なさそう・・・
300 ：　：04/10/29 14:21:22 ID:VtcVcOXF: (・○・)ﾐﾝﾅｱﾘｶﾞﾄｳ
301 ：M7.74 ：04/10/29 14:25:46 ID:ZM8TZPAC: そんなに激しく減速したら、車内のお客さんが飛んでっちゃうぞ（笑
302 ：M7.74 ：04/10/29 14:26:08 ID:Qlzctnq9: リニアよりエアロトレインの方が安全性は高そうだな
303 ：M7.74 ：04/10/29 14:30:32 ID:rnWJfu2M: 飛行機事故も同じで、止まるとこまで自然に転がしていくのが実は一番安全なのだ。
飛行機がブレーキをかけたり逆噴射できるのは滑走路上で機体の重心をコントロールできているからでは。
今回の事故はレールが橇の役割を果たしたのではないかと思ったりしています。

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