【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】

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1 ：M7.74 ：04/10/26 17:00:55 ID:QTUjJCrK: （・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ…
207 ：M7.74 ：04/10/28 19:58:55 ID:8q7kMfTS: VVF音が好きな漏れは 200系が入線してくると「チッ」！とかいってたが今回の件で見なおしました！よく頑張った！感動した！！
208 ：M7.74 ：04/10/28 20:04:42 ID:3yda3wPQ: >>151
５，４，３，２，１

切れーーーーー
209 ：M7.74 ：04/10/28 20:06:22 ID:ZczD3e6T: 亀レスになるけど、
阪神大震災で高速道路から落ちそうになって
落ちずに持ちこたえたスキーバスって、
あのあと現場復帰したんだよね。
210 ：175 ：04/10/28 20:13:18 ID:fycPkgrl: >>203
ありがとう。
211 ：M7.74 ：04/10/28 20:45:58 ID:V1ZOiIIz: オレ今度から200系を利用する事にするよ
212 ：あさひ ：04/10/28 20:57:21 ID:ZKno8hx8: (・○・)ぼくも忘れないで・・・
213 ：M7.74 ：04/10/28 20:57:41 ID:ZkaoGAOV: >>163
ｺﾞﾙｱ!!
泣いちゃうだろうが!!
214 ：さいたまさいたま ：04/10/28 21:06:20 ID:G7te2Mhx: でも、台車潰すのなら、マジでキーホルダーかなんかにして欲しい。
脱線しても転ばない…、なんか縁起担ぎに使えるよ。
215 ：M7.74 ：04/10/28 21:13:13 ID:bxjRMpZA: >>209
落ちないバスっていうことで、
受験生に人気なんだよ。あのバス。（犬のマークの帝産だったかな？）
よくわかんないけど、型式は、これかも？
http://www.teisan-bus.co.jp/photogallary/astrolinerphoto.htm
216 ：M7.74 ：04/10/28 21:16:15 ID:bxjRMpZA: 新幹線の目つきが悪くなっているような・・・
速さ優先だからしょうがないけどね。
子供が見たら、喜ぶ顔であってほしいな～。。(^-^)
217 ：M7.74 ：04/10/28 21:18:04 ID:zRxN9Fsy: >>214
まだ現役復帰の線も否定されたわけではないけどね。

廃車になるとしたら台車は研究所送りかな。
形見分けできるのはシートのモケットとかかね。金属は粉にするわけにはいかないし・・・
218 ：M7.74 ：04/10/28 21:25:04 ID:Jay4ZJ+f: (・○・)とき　　→各駅の遅いイメージ
(・○・)あさひ　→速いイメージ
(・○・)スーパーあさひ　　→新潟＝長岡＝東京のイメージ
(・○・)MAXあさひ　　→めちゃくちゃ速いイメージ
(・○・)MAXとき　　→やっぱり遅いイメージ
(・○・)MAXたにがわ　→山の中止まりなイメージ

(・○；)ときは遅いイメージでつか？そうでつか・・・
219 ：M7.74 ：04/10/28 21:28:10 ID:5x+m6fJO: 0系の時から思ってたが、200系っていも虫みたいで可愛いよな。
見れば見るほどその昔、学校で飼っていた蚕の幼虫を思い出す。
220 ：M7.74 ：04/10/28 21:41:06 ID:gZNf/GyH: なんで、がけ崩れで生き埋めになった例の親子の災害の時、
台風などの大雨で地盤が緩み、いつ崩れてもおかしくない状況だった、
と、専門家ですら意見してるのに、だ。
　実際おきて、予防保全策なり通行規制なりを行なわない行政とかには
一切文句を振り向けずに、不断の努力で奇跡を勝ち取った高速鉄道が
ボロクソに糾弾されるのは、どーゆーわけだ？

　単身赴任だったお父さん、地域住民の生活を自然災害から守るという
根本的な義務を成しえなかった自治体を、恨んでもらってください。

　そして。
　偶然も重なったとはいえ、その奇跡は不断の努力の賜物だ。
　けが人の一人もでなかった、日本の新幹線に、惜しみない賞賛を送る。

　つーか、明日出張で新潟逝くんだよな。
　飛行機やめて、越後湯沢まで新幹線で逝ったろかな。
　そっから先は野となれ山となれ。だｗ
221 ：M7.74 ：04/10/28 21:43:31 ID:bxjRMpZA: 人気アニメのポケモンのピカチューとかのペイント入りだったら、
かわいいのにな。。子供にうけそうで・・
顔が、モナーだったら、ちいさな子供はきっと笑顔だけど、
大人は、ドキッとするだろうねｗ（別の意味で）

幼稚園の送迎バスで、パンダバスとか、ネコバスがあったりするしね。
222 ：M7.74 ：04/10/28 21:45:57 ID:95WL7jJJ: 誰か >>5のテンプレ使ってやれよ・・・
223 ：M7.74 ：04/10/28 21:46:42 ID:V1ZOiIIz: >>220
激しく同意！
なんなんだマスコミ
224 ：　：04/10/28 22:30:41 ID:2cC+XB/Y: 　　　　　　　 ⊿⌒⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◇＿＿
　　　　　　／　　　　 ┌ ┐　　　　　　　　　　　　　　　　|≡≡
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　　　（）　●　　　〓|〓|〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　|≡≡
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≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫これからも僕達ｼﾝｶﾝｾﾝを　　　　　　　　≪
≫　　よろしくお願いします (・○・）≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
225 ：M7.74 ：04/10/28 22:44:17 ID:+yqXegR1: (・○・)とき325号当該編成、よくがんがった
ウテシ氏、レチ氏も最善を尽くしたと思う

しかしなぜマスゴミはここぞとばかりに叩くのか
叩く理由がわからない
世の中には「絶対安全」「100%の安全」なんてないのにね。
226 ：さいたまさいたま ：04/10/28 22:55:39 ID:G7te2Mhx: >>221
ディズニーキャラクターのシールを貼ったヤシなら、ちょっと前まであったね。
ttp://www.geocities.jp/tsubasa131/gallery7.htm　（一番下）
227 ：さいたまさいたま ：04/10/28 22:58:27 ID:CrqNAi6X: 　　　　　　　 ⊿⌒⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◇＿＿
　　　　　　／　　　　 ┌ ┐　　　　　　　　　　　　　　　　|≡≡
　　　　／　　　　　　　|口|口口口口口口口口口口口 |≡≡
　　　（）　Θ　　　〓|〓|〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　|≡≡
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＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　>>224ﾀｿマイナーチェンジ　　≪
≫　　しましたよ～　　　　　 (・○・）≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
228 ：どっかのスレの747 ：04/10/28 23:09:17 ID:y43gL1tp: >199

新型車両が軽いのは事実だが、高速運転による空気圧変動対策で車体構造は
強化されているし、重心も低くなっている。バネ構造や車両間結合の考え方
も全然違う。

軽ければ被害が大きくなるなんて根拠はどこにもない。
229 ：どっかのスレの747 ：04/10/28 23:11:18 ID:y43gL1tp: >217

もう200系は引退の方向だから廃車の可能性も高いけど、先頭車両は
米原の鉄道総研施設に、最後尾車両は長岡あたりに保存して欲しいね。
230 ：M7.74 ：04/10/28 23:24:23 ID:DCaacv6V: 廃棄した列車のイスとか払い下げてくんないの？
けっこう売れると思うんだけどなぁ。
231 ：230 ：04/10/28 23:26:48 ID:DCaacv6V: IDが直流６ボルトだ…　　orz
232 ：M7.74 ：04/10/28 23:27:39 ID:cy8vwepp: >>215
『ふそう』じゃないか！
233 ：M7.74 ：04/10/28 23:36:03 ID:4WOIzIoh: >>230
多分ＪＲ束がストックすると思うよ
現存２００系の交換部品用として
234 ：M7.74 ：04/10/28 23:42:04 ID:zQO2xZ+2: 部品お守り化賛成でし。
235 ：M7.74 ：04/10/28 23:45:00 ID:DCaacv6V: >>233
なるほど…。
よく鉄マニア向けの店でレールの切れ端とか機関車のプレートとか
売ってるからイスもあるかなぁと思ってた。

新幹線のイスってなぜか寝心地いいんだよな。
236 ：M7.74 ：04/10/28 23:46:45 ID:EqqDOhhP: とき３２５号は引退しても保存して欲しいな！
これ初めての脱線して奇跡の新幹線だもんな。
これさ、保存されたら、奇跡にあやかってお参りする人が出るんじゃ？
と思うのだが。
237 ：どっかのスレの747 ：04/10/28 23:49:37 ID:y43gL1tp: 金沢工大の永瀬先生や工学院大の曽根先生が解説してくれるのを待とうと
思いますが

・直下型
被害は極小地域に集中、H7年兵庫県南部地震を上回る揺れでも安定した脱線
・海洋型
　被害は広範囲に分布するが、ユレダス等で被害を縮小できる

ということになるんじゃないかな。報道を読む限り、最後尾の車両が大きく
傾きだした時点では速度はかなり下がっていたと思われる。たまたま運悪く
対向列車が来ても、ICEのエシュデ事故のようにはならなかったのではない
だろうか。

500系以降の新幹線は軸ダンパで車両間を強く結合しているから、200系
みたいに傾かないかもしれない。
238 ：M7.74 ：04/10/28 23:50:41 ID:wvepDKVr: >>235
車輌所の一般公開とかで売ってる場合があるな
239 ：M7.74 ：04/10/28 23:50:56 ID:hf6KeFwx: もしどこかで保存されるなら絶対拝みに行くぜ
240 ：M7.74 ：04/10/28 23:56:56 ID:Q4YlIKQV: 泣けるレスだ。
こうゆう気持ちで仕事したいよな。
0系引退の時もなぜかかわいそうで泣いた
電車って擬人化しやすいんだよな・・・・特に男には
241 ：どっかのスレの747 ：04/10/29 00:00:08 ID:qFoqGpNP: >240

あの愛らしい0系・200系の顔がそうさせるんだよな。
ぜひともJR東日本はこの編成を修理して復帰させ、再びお客さんを乗せて
走らせて欲しい。脱線したけどそんなに被害が出たようには見えないもので。
＃昔もっと酷い脱線を目の当たりにしたことがあるからね。貨車十数両転覆とか
242 ：M7.74 ：04/10/29 00:08:00 ID:a5Bgx9iz: 感謝状
とき325号殿

貴殿は新潟県中越地震において直下型の激震に見舞われ
脱線を余儀なくされ橋脚には亀裂が入るわ正直こりゃヤバイという状況にもかかわらず
運転士ともども時速200㌔超から見事な減速＆停止をやってのけ
乗客に一人の負傷者なしという奇跡を現出せしめたるその勲功まことに
大なるによってここに感謝の意を呈す
243 ：(・○・） ：04/10/29 00:17:13 ID:uGLbdjyA: ときがんがれ(・○・)　超がんがれ(・○・）
244 ：M7.74 ：04/10/29 00:18:27 ID:coixrl4J: 乗客にパニックを起こさせない冷静な対応をした車掌氏と
その車掌氏の指示に従いきちんと避難しきった乗客各氏の勲功もまた
とき325号と運転士氏と並んで表彰に値する。
245 ：どっかのスレの747 ：04/10/29 00:26:18 ID:qFoqGpNP: >244
あと、それ以外の立ち往生した車両のレチ(車掌)氏にも感謝。

そういえば、たまたま上り列車にJR貨物の伊藤社長が乗り合わせていて、
不安に思う乗客のために、1両ずつ説明していったらしい。
246 ：M7.74 ：04/10/29 00:27:26 ID:byxX7aZ3: >>245
(･∀･)つ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/mt341028235910.pdf
247 ：M7.74 ：04/10/29 00:32:50 ID:coixrl4J: こりゃ、鉄道員も乗客も全員GJだなぁ。
248 ：M7.74 ：04/10/29 00:40:15 ID:rnWJfu2M: このスレ、新幹線の関係者全員に贈ってあげたいねぇ。
ちゃんと見てるのかな、ジェイアールの人。
249 ：(・○・） ：04/10/29 00:40:43 ID:uGLbdjyA: >>245
しR貨物の社長いい仕事したな！
250 ：M7.74 ：04/10/29 00:45:05 ID:+8d5Mdec: >>246
カント付いた所でとまるのは怖いなあ
251 ：M7.74 ：04/10/29 01:03:59 ID:wOjKUIn+: >>245
そうですか。知らなかった…。
252 ：M7.74 ：04/10/29 01:11:45 ID:gZQtP4W9: パニック沈めたのはGJだが震度8ってのは・・・。
253 ：M7.74 ：04/10/29 01:13:00 ID:eV3rAt8T: 航空神社があるんだから鉄道神社があってもいいじゃないか。
この「とき」を祀って欲しい。

ときかわいいよとき
254 ：M7.74 ：04/10/29 01:18:41 ID:byxX7aZ3: >>253
へ？あるよ＞鉄道神社
東京だとJR東東京支社ビルの近く。
あちこちにあるようなのでYahooで探してみるよろし。
255 ：M7.74 ：04/10/29 01:26:13 ID:1WcdX/Yr: （・○・）ヽ(・Д・)ｻｽｻｽ
256 ：M7.74 ：04/10/29 01:26:29 ID:t2pamSpF: もし在来線が脱線、転覆事故があったら、
新幹線の評価はマスコミがどう付けるんだろう？
あれは新幹線だからあそこまで出来た上での奇跡だと解って居るんだろうか？
257 ：M7.74 ：04/10/29 01:28:16 ID:wOjKUIn+: 解体してお守りにとか神社に奉るとか言っている人いるけど、
もう助からないの…？（・○・）
258 ：o(^-^o)ガンバ一郎 ◆F3aoj6MXg6 ：04/10/29 01:30:08 ID:88nsBChl: 鉄道マンとか、鉄道ファンの人は、
なんか、良い意味で男臭いが、まじめでやさしい人多いな・・・
なんでだろ？
女は少ないし、男でもヤンキー（不良少年）とか、
絶対いなしな。。

鉄道にはロマンを感じさせる何かがあるんだろうな。
だいたい、子供のころに、親と一緒に電車であちこち
連れてもらった人は、電車の窓際で外を一緒に眺めながら、
親の愛情を受けてる人が多いからかな。

優太ちゃんも、お父さんと一緒に、お母さんとお姉ちゃんが
天国で見守ってくれる空の下、上越新幹線「とき号」
（できれば２００系）に乗って、お姉ちゃんの分まで、
いっぱいお父さんの愛情をもらって、上越の車窓を楽しんでほしいな。
そして、スクスクと元気に、思いやりのある優しい人に、育ってほしい・・
259 ：M7.74 ：04/10/29 01:32:34 ID:o5Lk4Z4d: なごみスレに認定だー！
260 ：M7.74 ：04/10/29 01:33:18 ID:byxX7aZ3: とりあえずは、新潟基地までは持っていく予定かと。
あとは、調べてみないと何ともわからない。
よっぽど復旧困難でもない限り、廃車は無いかと。
復旧工事とかでこれからどんどんお金かかっちゃうから
新車製造分も惜しいくらい。
宮城地震の耐震工事もまだまだやらなくちゃいけない上に、
今回の地震だもの。
261 ：M7.74 ：04/10/29 01:38:20 ID:MAvyFLwx: >>260
従来の例から考えると、損傷のひどい車輌は廃車、代替に廃車予定の
車輌を延命工事で使えるようにし、編成組み替えの可能性も高いと思われ。
２００系は上越新幹線で一番古いタイプの車輌で、既に廃車も始まっているので、
このスキームは結構現実性があると思うのだが…。
262 ：　：04/10/29 01:39:55 ID:VtcVcOXF: ﾎﾞｸｶﾞﾝﾊﾞｯﾀﾖ　(・○・)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖｼﾖｼ
263 ：M7.74 ：04/10/29 01:42:10 ID:byxX7aZ3: >>261
んー。組み換えの線もあるだろうけどね。
とりあえず、耐震工事云々で金無いのは本当。
だって、うちの会社、東のシステム関連の孫受け会社だけど、
宮城地震以来、システム改修の予算減ったあおりで倒産寸前だもの（ ´Д⊂ヽ
264 ：M7.74 ：04/10/29 02:15:06 ID:kqdIIorb: 私は十日町で地震にあいました。
人間が立っていることすら出来ない強烈な揺れの中
200km/hの速度で走っていたのにけが人が1人も出なかった事は
安全な乗り物という証明以外の何物でもないであろう。

安全神話の崩壊などど一言でも口にしたバカキャスターならびに報道関係者は
地震体験施設で震度7の揺れを体験してきなさい。
人間として最低です。
265 ：M7.74 ：04/10/29 02:23:06 ID:n6+vv2p4: 　　　　　　__
　　 i＜´ 　 }＼　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく（・○・）＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすが200系だ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　　　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　脱線してもなんともないぜ
.　　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜　＿i. l,.-ゝ.
　　ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　　｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　　 iｰ--i---ヾ'〃
.　ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|
266 ：M7.74 ：04/10/29 02:24:00 ID:Xb4rYe8w: 同感。
267 ：M7.74 ：04/10/29 02:32:24 ID:oIsK044R: 私は♀ですが新幹線フェチです。
学生時代、新幹線の売り子やってました。
細かい事はよくわかりませんが、
あのバカ高い運賃、一見「高け～んだよ！」と思えますが
バス旅行よりはるかに早く、楽に着けるのです。
そして東海道新幹線沿線に住んでいますが
時速２７０キロの車両が毎日ビュンビュン走っています。
自然災害などがない限り、ダイヤも決して乱れません。
そしてご存知のように開業４０年にして人身事故は起きてません。
このテクノロジーには感銘します。

よくわからないけど、今回の上越新幹線の事は許してやれ。

これじゃ、ダメですか？
268 ：　：04/10/29 02:34:12 ID:VtcVcOXF: ﾋﾞｭｰﾝ（・○・））））））））≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ｼﾞｪｱﾙ束日本ﾉﾐﾅｻﾝﾉｵｶｹﾞﾀﾞﾖ
269 ：M7.74 ：04/10/29 02:35:27 ID:byxX7aZ3: 10月27日交通新聞より

新潟県中越地震に伴い、JR東日本が現地に派遣している
設備関係の社員数は、本社、新潟支社などを中心に
23-25日の三日間で述べ1330人に達している。
越後湯沢以北の上越新幹線、在来線の被害状況把握、
構造物の点検・調査作業を行っており、早期復旧に向けた
態勢は徐々に整いつつある。

（中略）

高崎支社では、23日夜に越後湯沢、浦佐両駅に営業関係社員
を10人派遣。上毛高原～浦佐間に緊急停止後、同社社員の
案内・誘導で浦佐、越後湯沢駅に到着した新幹線乗客への
対応に当たるとともに、総務部門が手配した食料(600人分)、
大清水源水(1200本)と毛布類(300枚程度)を配布した。
270 ：M7.74 ：04/10/29 02:36:35 ID:o5Lk4Z4d: これ、東海道新幹線でスピードマックスだったら駄目だったかもしれんね・・・・・・・・
271 ：M7.74 ：04/10/29 02:42:00 ID:byxX7aZ3: JR東日本が25日までにまとめた設備関係の被害状況

土木関係：
・浦佐～長岡間の魚野川橋梁で線路が変状、
　２箇所で橋脚表面のコンクリートが剥落して鉄筋が露出。
・魚沼トンネルでは覆工コンクリートが天井部を含め崩落、
　軌道も波打ってるという。
・妙見トンネルではトンネル軸のねじれ、コンクリート剥離
　現象が起きている。
・滝谷、堀の内の両トンネルでも被害あり。
・高架橋柱は浦佐～長岡間、長岡～燕三条間の８箇所で、
　45本の表面コンクリートが剥がれた。
272 ：M7.74 ：04/10/29 02:47:13 ID:byxX7aZ3: 線路関係：
・浦佐～長岡付近(206～208㌔付近)下り線(約1.6㌔区間)で
　レール締結装置やスラブ板が破損、約900㍍区間で
　レールが外れた。
　脱線車両先頭部から長岡方でのレール、締結装置の破損はなし。

電力関係：
・浦佐～長岡間の2箇所でブラケット落下、架線がねじれた。
・浦佐駅付近、浦佐～長岡間のコンクリート製電柱61本が
　左右両方向に傾斜している。

駅関係：
・浦佐、長岡駅構内の天井壁が損傷。窓ガラスが割れる被害も。
273 ：M7.74 ：04/10/29 02:49:58 ID:byxX7aZ3: 以上、新幹線関連の記事引用。
在来線がちょこっとと、自営発電所絡みの記事もあり。
274 ：M7.74 ：04/10/29 03:05:25 ID:LLUW9CRC: >>270
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1098971741/67-69
275 ：M7.74 ：04/10/29 03:56:37 ID:tyM1Sak7: (・○・)こんばんわ。ときです。みんないろいろありがとね。
(・○・)復活してみんなをのせてまた走るから、わすれないでね。
(・○・)ときからのおねがいでした
276 ：M7.74 ：04/10/29 03:58:36 ID:fjhHV+ZO: >>163
（・○・）はほんとによくがんばった！
絶対スクラップになんかなっちゃダメだ。もうちょっとがんばって営業運転に使ってもらえ！
だって、これで廃車になっちゃったら、地震に負けたみたいじゃん。なんか悔しいじゃん。
おまいはあの大地震を死傷者ゼロで乗り越えた、世界に誇るシンカンセンの代表だぞ！
大丈夫、きっとまた走れるよ。早くケガ治るといいね。
277 ：M7.74 ：04/10/29 04:10:49 ID:7yH9blOF: 「とき325号」よ。痛かっただろう、よくがんばった。
しかし、お前の仕事はまだ終わっていないだろ？
お前は新潟行きだ。新潟に行くまで死ぬんじゃないぞ(ﾉД`)
278 ：M7.74 ：04/10/29 06:56:01 ID:coixrl4J: >>254
田端の鉄道神社、祭神調べてみたが分からんかった。
近鉄の鉄道神社に関してはこれ。
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?u=www.hiroyama.com/ba/0113.html&w=%22%E9%89%84%E9%81%93+%E7%A5%9E%E7%A4%BE%22+%E7%A5%AD%E7%A5%9E&d=E364A15A3A&ou=%2fbin%2fquery%3fp%3d%25c5%25b4%25c6%25bb%25bf%25c0%25bc%25d2%2b%25ba%25d7%25bf%25c0%26hc%3d0%26hs%3d0

今の段階でそんなこと話すのは時期尚早って気はするが、
このとき325号は祭神になれるだけの資格は十二分にあると思う。
279 ：M7.74 ：04/10/29 08:19:22 ID:rwgUaZIN: >>175
俺もその話乗った。
280 ：M7.74 ：04/10/29 09:41:42 ID:LFNVuPQu: 上越新幹線が、ラーメン構造+スラブ（？）でなくて盛土+バラストだったら
やばかったんでは？
281 ：M7.74 ：04/10/29 10:47:51 ID:TmrbVZwd: 菅直人の今日の一言

脱線事故
　Date: 2004-10-29 (Fri)

　　　新幹線の脱線事故について考えている。地震発生時、最高速度２５０キロを超える新幹線を
迅速に止めるにはどうすればよいか。最後尾からパラシュートを出すというアイデアを聞いた。
スペースシャトルの着陸などで使われている方法だ。昨年乗ったリニアーモーターの試験車両は
１秒間に５キロずつ加速、減速した。リニア-モーターカーはレールを使わないから“脱線"という
概念は無い。側壁の並んだ電磁石と車内の超伝導電磁石の相互作用で浮き上がりかつ前進する。
側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。

http://www.n-kan.jp/bbs/
282 ：M7.74 ：04/10/29 11:50:05 ID:Qlzctnq9: 浮上式リニアの場合、軌道を保つのも磁場、ブレーキも磁力、浮力も磁力。
送電停止だとかえって安全な停車ができない。
時速５００ｋｍで接地ってほとんど墜落なんですけど
283 ：M7.74 ：04/10/29 11:54:35 ID:gRBi3ITd: >>281
>側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。
ふむ。でも車体の強度がもつか？　いや単に思っただけ(´-ω-‘)

>>282
確か数十キロ以下になるとゴムタイヤが出てくるような希ガス
念のためにスパッツ付脚を装備しておけば停電でもおｋ
284 ：M7.74 ：04/10/29 12:00:20 ID:h6gNcd7r: >側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。

急停車するのは結構だが、その時のGに乗客が耐え切れるんだろうか。
285 ：M7.74 ：04/10/29 12:06:16 ID:gZQtP4W9: >>283
ふと考えたんだが、側壁から磁力発してリニアと逆の発想で？補助ブレーキとして
使うのはどうでしょうかね？
286 ：M7.74 ：04/10/29 12:38:56 ID:1pkV/8xG: >>285
地震ならまず給電が遮断されるから作動できないだろ。
それに線路に沿って延々と壁を作らなきゃならないし、
緊急停止時には壁は大きな反発力を受けるから強度も相当に必要だ。
それに本当に「急停止」したら中の乗客がたまらないから、
１キロ程度の制動距離はどうしても必要だ。
287 ：M7.74 ：04/10/29 12:44:51 ID:Qlzctnq9: 浮上式リニアは接地抵抗を無くして高速走行を実現した。
逆に言えば停電時には暴走する危険を孕んでいるわけだ。
288 ：175 ：04/10/29 12:50:09 ID:rtEElt2E: >>279
ありがとう。

ちょっと気が早かったかなという気もする。
でも気がついたら廃車になっていたらいやだし
なにかしらのメモリアルを残しておきたいと思ったから。
最後尾の車両だけでも残してくれないかな。
289 ：M7.74 ：04/10/29 12:58:39 ID:gZQtP4W9: >>286
なるほど。問題ありなのね。
290 ：M7.74 ：04/10/29 13:05:25 ID:AwmngiX1: >>46

まだ大半は生きてるよ。ほとんどじっちゃんだけど。

NHKのプロジェクトXni出演してたよ。
291 ：M7.74 ：04/10/29 13:07:18 ID:AwmngiX1: ぱらしゅ～～とぅ？

管はばっかじゃねえのん？架線や電柱に絡まってそれこそ大事故だよ。

>>281
292 ：M7.74 ：04/10/29 13:10:01 ID:yixjPfD9: 管はサンダーバード世代だな
293 ：M7.74 ：04/10/29 13:22:24 ID:q1WrWlx1: このタイミングでときを保存しる！とJRに物申すなんて、
JRに対する嫌味としか思えんのだが・・・
294 ：M7.74 ：04/10/29 13:47:12 ID:VHI6xQja: >>291
東工大出でもバカはバカだな。
麻雀が本業だったようだし。
295 ：M7.74 ：04/10/29 13:55:35 ID:DRYAKv+L: 管はパラシュートの大きさがどんくらい必要になるか分かってて言ってんのかね……
運悪く、上下線がすれ違う時にパラシュート出たりしたりしたら、どうなるんだろう。
296 ：M7.74 ：04/10/29 14:07:10 ID:Sa8lkPrB: （・○・）トキ。。。
正月実家に帰省する際には
また利用するよ。
正月までに復旧できるか不安だけど
297 ：M7.74 ：04/10/29 14:10:29 ID:rnWJfu2M: それにそれはパラシュートじゃなくて、ドラッグシュートだからな。菅さん。
298 ：M7.74 ：04/10/29 14:14:39 ID:14b8hJ2E: 「○」の部分に、逆噴射用のジェットエンジンを仕込んでおくのはどうだ？
299 ：M7.74 ：04/10/29 14:16:30 ID:W3WX92ud: 8両とか12両の新幹線って、スペースシャトルよりだいぶ重そうだけど。
お鼻のあたりから申し訳程度にパラシュートを出しても、意味なさそう・・・
300 ：　：04/10/29 14:21:22 ID:VtcVcOXF: (・○・)ﾐﾝﾅｱﾘｶﾞﾄｳ
301 ：M7.74 ：04/10/29 14:25:46 ID:ZM8TZPAC: そんなに激しく減速したら、車内のお客さんが飛んでっちゃうぞ（笑
302 ：M7.74 ：04/10/29 14:26:08 ID:Qlzctnq9: リニアよりエアロトレインの方が安全性は高そうだな
303 ：M7.74 ：04/10/29 14:30:32 ID:rnWJfu2M: 飛行機事故も同じで、止まるとこまで自然に転がしていくのが実は一番安全なのだ。
飛行機がブレーキをかけたり逆噴射できるのは滑走路上で機体の重心をコントロールできているからでは。
今回の事故はレールが橇の役割を果たしたのではないかと思ったりしています。
304 ：M7.74 ：04/10/29 14:32:34 ID:Q2wZAaG0: （(ﾟ)○(ﾟ)）ﾐﾝﾅマﾘｶﾞﾄｳ
305 ：M7.74 ：04/10/29 14:33:41 ID:hGLYGmwC: >>298
連結できなくなるじゃん　どうせなら固体燃料のロケットエンジンを
複数搭載して倒れないように自律姿勢制御だけすればいい　
306 ：M7.74 ：04/10/29 14:42:16 ID:rnWJfu2M: ガンダムに変形できるようにすればいい。
脱線したら立ち上がり、自分でレールの上に腹這いになる。
307 ：M7.74 ：04/10/29 14:42:22 ID:kVQHMsT1: おまいらフルーアーマーときでも作るつもりか
308 ：M7.74 ：04/10/29 14:44:24 ID:a5Bgx9iz: やっぱトランスフォーマー
309 ：M7.74 ：04/10/29 14:49:01 ID:rnWJfu2M: アニヲタ帰れ。　……って、始めたのはオレか。
スマソ
310 ：M7.74 ：04/10/29 14:51:57 ID:gxfkLDqe: 勇者特急マイトガイン
311 ：M7.74 ：04/10/29 14:53:44 ID:rnWJfu2M: アニヲタと鉄ちゃんって、けっこうかぶってるもんなの？
312 ：M7.74 ：04/10/29 14:53:47 ID:p24i3JOp: 翼がせりだすようにして、飛びたちゃいいのよ。ヤマトみたいに
313 ：M7.74 ：04/10/29 14:55:51 ID:rnWJfu2M: >>312
それを言うなら銀河鉄道９９９
あれも脱線するんだよな。（笑
どういう原理なんだろう。
314 ：M7.74 ：04/10/29 14:58:46 ID:mqUdibnT: 先日、７時のニュースでどこの大学かは忘れたが鉄道工学を専門とする教授が出てた。

キャスターの
「今回、死者が出なかったのは、偶然か奇跡か」
の問いに対し。
「技術者の安全に対する努力の積み重ねに対する一つの結果であり、偶然とか
奇跡の言葉のだけで論じるものではない」
的な答えをしてた。
315 ：M7.74 ：04/10/29 15:02:16 ID:sxcHvikv: >>314
>キャスターの
>「今回、死者が出なかったのは、偶然か奇跡か」
>の問いに対し。

どっちの選択肢も「運任せ」かよ！
「偶然か必然か」じゃないのか
316 ：ｖｍｓｒ ：04/10/29 15:14:40 ID:FsLln24Z: あたし長岡に住んでるんだけど来月東京に引っ越すので部屋探しに行かなきゃ
でさっき長岡駅行って来たんだけど長岡駅からバスで柏崎→在来線で長野→あさまで東京
で４時間半から６時間くらいかかるのな。め　ん　ど　く　せ
高速バスだと到着時間未定で六時間以上はかかるそうだ
317 ：o(^-^o)ガンバ一郎 ◆F3aoj6MXg6 ：04/10/29 15:24:47 ID:rIp5AgNo: >>314-315
マスコミは、自己実現をしようとしているようですね。
すなわち、自分の伝えたい事を一般大衆に伝えることが
一番のようで、客観的な真実を伝えることより、視聴率
なのでしょう。
視聴者は、視聴率命のキャスターの意見誘導に騙されな
いように、自分なりの知識や考えを持たないといけない
ようです。そのせか、大きな事件があると、民間放送が
どこも、一斉に同じ事件の報道を競い合う滑稽な風景が
ありますね。
ちなみには、俺は、ＣＭが嫌いなので、民間放送はあま
り視聴しないです。
318 ：o(^-^o)ガンバ一郎 ◆F3aoj6MXg6 ：04/10/29 15:31:49 ID:rIp5AgNo: >>316　ｖｍｓｒさん
トラックの運転手さんが、迂回しないといけないので、
面倒くさいし、コストもかかるし、時間もかかると、
言っていました。（ＴＶ報道のインタビビューより）
上京される人も、ご苦労だと思いますが、ここは我慢
ですね。ガンバ！o(^-^o)
319 ：ｖｍｓｒ ：04/10/29 15:35:59 ID:FsLln24Z: さっき長岡駅行ってきたんだけど東京へ行く場合は長岡駅からバスで柏崎→在来線で長野へ→あさまで東京へ
となり、４時間半～６時間かかるよ。め　ん　ど　く　せ
普段は２時間弱です
320 ：ｖｍｓｒ ：04/10/29 15:36:58 ID:FsLln24Z: あ二回かいちゃった
321 ：M7.74 ：04/10/29 16:16:09 ID:LozwcVFw: >>319
面倒くさかったら、行くなよ。
ボケ。
322 ：M7.74 ：04/10/29 16:29:12 ID:ekfMD1Na: >>319
明日、上越新幹線の燕三条～新潟間が復活するかもしれません。
同時に新幹線連絡バスを「緊急車両」扱いで仮復旧の関越道に走らせるそうだ。
すると東京～新幹線～越後湯沢～連絡バス～燕三条～新幹線～新潟という接続
ルートが完成する。でも何時間かかるか知らない。
323 ：M7.74 ：04/10/29 16:35:15 ID:yixjPfD9: 越後湯沢～連絡バス～燕三条
　　ここで2-3時間かかりそうｗ
324 ：M7.74 ：04/10/29 16:37:09 ID:RbOxRH+8: それでも、迂回ルートよりシンプルで
気分的には楽だなぁ。
325 ：M7.74 ：04/10/29 17:13:35 ID:YVmWmFmL: JRのリニアモーターカーが10センチ以上も浮上しているのは、
地震対策のためだと逝って見るテスト
326 ：M7.74 ：04/10/29 17:30:23 ID:Qlzctnq9: 新潟から飛行機
327 ：M7.74 ：04/10/29 21:14:41 ID:C9uWsEBX: 　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　´);;⌒´)　　　　　　　　 < >>　　　　　　-、
≡≡;;;⌒´)≡≡≡⊂[・・・・ |[・・・・ |[・・・ (つ･○･)つ
　　　　　;;⌒´);;⌒´)

とき（・○・）復活！
328 ：（・○・）とき325号新潟行 ：04/10/29 21:52:06 ID:77Pu0BiS: （・○・）こんばんは、とき325号です。
ボクは今も高架の上で一人ぼっちなんだ。
早くおうちに帰りたいんだよ～
早く仲間の200系や後輩のMAXに会いたい。
そして、入院して、工場の人たちに車体を整備してもらって
お客さんを乗せて、東京から新潟まで走りたいんだ。
毎日お仕事をしながら、被災地が復興していく姿を見ていきたいんだ。
でもボク、お仕事に戻れるのかな？
会社の偉い人はボクをどうするつもりなんだろう。

>>175他
俺もJR東日本に要望を送ったよ。
少しでも力になれたら嬉しいです。
329 ：M7.74 ：04/10/29 22:12:51 ID:wenUxdv6: 私の身内が仕事で新幹線の掃除してるよ。
はやく洗ってもらえるといいな。
(・○・)ヽ(´∀｀ )ﾖｼﾖｼ
330 ：続・片桐機長 ◆rEs2euyhd. ：04/10/29 22:25:06 ID:UO22k/TC: 良スレあげ
331 ：M7.74 ：04/10/29 22:50:16 ID:bIrqFqXB: （・○・）ヽ(^^ ) ﾖｼﾖｼ
おまえはがんがった！！
332 ：M7.74 ：04/10/29 22:58:24 ID:uoJ3Num7: なんて泣けるスレなんだ！
早く治ってまた走れるといいな。
（・〇・）ヽ(^-^)ﾖｼﾖｼ
333 ：M7.74 ：04/10/29 23:02:01 ID:ZoCx+nAW: もっとかわいがってあげなくちゃ。

ﾖｼﾖｼ ( ^^)／（・○・）＼(^^ ) ﾖｼﾖｼ
334 ：M7.74 ：04/10/29 23:15:10 ID:giQs7iR/: 0・200系ってほんと、愛らしい顔だなぁ
ほんとよくがんばったぞ
また、元気に走ってくれよ
335 ：M7.74 ：04/10/29 23:18:54 ID:NJYHqsNg: >>328をそのままおくってみたい。どうだろう？
336 ：M7.74 ：04/10/29 23:36:04 ID:kegZXQPj: 魚沼トンネルの出口に、325号を祀った鉄道神社をたてるべし。

末まで乗客の安全を守ってくれよう。
337 ：M7.74 ：04/10/29 23:37:13 ID:SKjYLR/r: この新幹線のせいで安全神話が崩壊したよ。
欠陥だったんじゃねーの？
338 ：M7.74 ：04/10/29 23:43:34 ID:CQER+jU/: >>337
釣られないぞ。
339 ：M7.74 ：04/10/29 23:43:55 ID:se8ohy7b: >>337そうなのか。でかい地震の真上で
脱線したって、ケガ人一人出ないって
ヤッパ相当安全かなと思ったけど。
340 ：M7.74 ：04/10/29 23:50:45 ID:yRoj+GnF: ７００系が人撥ねたときから安全神話は過去のものになってますが
341 ：　：04/10/29 23:52:06 ID:VtcVcOXF: (・○・)もう一度を走りたいよ。
　　　　東京ー新潟間はぼくの仕事だよ。
342 ：M7.74 ：04/10/29 23:58:27 ID:T4DUxe7m: おい！(・○・)！
がんがれ！
343 ：M7.74 ：04/10/30 00:06:04 ID:w1Hhog35: ただの乗り物を擬人化する椰子ばっかだな、キモイ。
344 ：M7.74 ：04/10/30 00:14:05 ID:JhPeLhr2: 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　|　　　　／　　　　＼　　　　|
　　　　　　|　　　／　　　　　＼　　　|
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　　　　　|○ノ　　＿＿＿＿＿＿　＼○|
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／＿＿＼　　　｜｜｜｜｜｜｜　　　　 |　｜
Ｕ　　　| |　　　｜｜｜｜｜｜ |　　　　　｜｜
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∩∩　　　　　　　/ / / ｜｜｜｜　　　　　　｜｜
＼＼∩⌒＿＿／／／　＼＼＼＼＿＿∩／／
　＼＼＼＼＿／／　　　　＼＼⌒－／／／
　　　~~~~~~　　~~　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~

>>343ただの乗り物とはどういう了見か？
345 ：M7.74 ：04/10/30 00:14:32 ID:4tKiQHwA: ┌┼┐
（・〇・）
┴─┴
が
進化して
（・〇・）

とき（・〇・）かわいいよ（・〇・）とき
346 ：M7.74 ：04/10/30 00:15:39 ID:w1Hhog35: 乗り物は乗り物だ。
動かなければただの鉄の塊だ。
347 ：M7.74 ：04/10/30 00:15:53 ID:jX0aQE10: やっぱ新幹線無いと困るので、早く復旧して欲しい。
348 ：M7.74 ：04/10/30 00:21:37 ID:coo8BGNx: ときって重いらしいけどボディは鉄でできてるの？それともジュラルミン？
349 ：M7.74 ：04/10/30 00:28:49 ID:ZsbF9RIv: ∧__,,∧　　／￣￣￣￣￣
( ´･ω･) ＜　・・・
( つ旦O　　＼＿＿＿＿＿
と＿)＿)
350 ：M7.74 ：04/10/30 00:29:06 ID:4tKiQHwA: アルミニウム
351 ：M7.74 ：04/10/30 00:30:06 ID:ZsbF9RIv: ∧__,,∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
( ´･ω･) ＜　復旧してほしいな
( つ旦O　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
と＿)＿)
352 ：M7.74 ：04/10/30 00:32:39 ID:O8Xg8c4P: 上越新幹線は車輪を覆うように雪よけカバーがついてる
雪国仕様の車体だったため、それがつっかえ棒の役目を果たして
横転を免れた。みたいな話をどっかで聞いた気がする。
何はともあれ、お疲れ＆ありがとう、とき。
353 ：M7.74 ：04/10/30 00:34:30 ID:1hbfwMs3: >>344
ほんとＥ４てきもいよな・・・。俺には爬虫類に見える。
354 ：M7.74 ：04/10/30 00:37:30 ID:toUKo1IH: >>352
あと、線路の方にも融かした雪を流す溝がついてて、
その縁にもたれかかったので転覆しなかったってな話も聞いた。

これらの知見は東海道新幹線にも生かされると思うよ。
355 ：M7.74 ：04/10/30 00:47:23 ID:1v90hKxl: 　　　　　　　 _,,--───-..、
　　　　　　／::::::::;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　 /::::::::/´　　｀'´ 　｀ヽ:ヽ
　　　　　/::::::::i　　・　　・　 i::::i
　　　　　f:::::::::!　　_∧＿＿__ﾉ:::::!
　　　　　!:::::::::::>''´ ﾞ-'　　　　ヽ:::| 泣かせるスレじゃん･･･
　　　　　〉::::::（ --─-、_,-─-）::!
　　　　/:::::::::::ゝ,,＿＿＿＿__ノ::::ヽ
.　　　/:::::::::::::::/　　　　　　　ヽ:::::::::＼
　　 /::::::::::::::::/ r'''''::. 　　　　　｀i::::::::::ヽ
　　/:::::::::::::::/　i　　 l　　　＿　 'i::::::::::::i
　i´::::::::::::::::i'　├:::::::i　　 f'＝｀iノ:::::::::::::}
　{::::::::::::::::::｀''ヽ!:::::::::!.＿_l　　.l:::::::::::::ノ__＿＿＿
＿i,,::::::::::::::::::::::::::ヽノ　　 |（:::） |;;;;;:-''´
　　｀''─--;;;;;;;;;;;;;;;:)　　　!、＿,!
356 ：M7.74 ：04/10/30 00:51:40 ID:4tKiQHwA: ┌┼┐
（・〇・）
┴─┴
が
進化して
（・〇・）

とき（・〇・）かわいいよ（・〇・）とき
210キロの擦り傷はさぞ痛かったろうに、
お客さんを守ってよくがんばったね、
えらいよ、とき。
357 ：M7.74 ：04/10/30 00:53:47 ID:hGlGdeW1: >>354
東海道新幹線はバラス軌道なのでほとんど無理
358 ：　：04/10/30 00:59:42 ID:0kbG6tmI: >>346
｡･ﾟ･(・○；)･ﾟ･｡
359 ：M7.74 ：04/10/30 01:00:57 ID:XAT/Xpj3: あまり報道されていない（？）情報

下り「とき３２７号」が地震直後に大清水トンネル内で緊急停車し、
乗客約４００人がトンネル内を歩いて脱出、未明までにバスで越後湯沢駅に着いた。
（新潟日報号外　10月24日）
360 ：M7.74 ：04/10/30 01:03:35 ID:XAT/Xpj3: 高架橋柱１２万本を総点検へ　全国の新幹線、国交相指示

　新潟県中越地震で上越新幹線の高架橋柱が複数個所で損傷したことを受け、北側一雄国土交通相は２９日、新幹線を運行するＪＲ各社に対し、全国に計約１２万本ある新幹線の橋柱を総点検するよう指示した。
　耐震補強工事の必要はないと各社が判断した橋柱も点検対象に含めた。２００８年度末までとした同工事の完了を前倒しすることも求めた。
　上越新幹線の脱線事故を受け、国交省が設置した「新幹線脱線対策協議会」の２回目会合の席上で指示した。
　ＪＲ東日本によると、今回の地震で上越新幹線の高架橋柱約５０本に、コンクリートがはがれるなどの損傷が発生。
浦佐駅から約１０キロ長岡駅寄りの新潟県川口町にある８本の損傷は、斜めに亀裂が入り柱が破壊される恐れのある「せん断」を起こしていたが、うち５本は補強工事の対象外だった。
（共同通信） - 10月29日23時36分ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000269-kyodo-soci
361 ：M7.74 ：04/10/30 01:22:44 ID:XAT/Xpj3: 平成１６年新潟県中越地震（第一報）
※掲載している写真の全ての権利は、国土交通省北陸地方整備局道路部に帰属しており、転載自由です。なお、使用される場合は「国土交通省北陸地方整備局道路部提供」とお記しください。
http://www.hrr.mlit.go.jp/saigai/H161023/niigata_mid_eq/ver.1_04.10.28.pdf

特に「国道17号川口町和南津（わなづ）トンネルコンクリートの剥落」
は新幹線のトンネル内隆起とともに地下鉄、トンネル安全神話を崩壊させるに十分だと思いました。
（今までは東海道本線丹那トンネルと阪神淡路大震災地下鉄くらいしかなかった）
362 ：M7.74 ：04/10/30 01:30:50 ID:iI1kNqXj: >>361
新幹線の安全神話？
走行中の列車に２０キロ以上のあるコンクリート片が直撃したりブレーキがかかったまま熱海まで走り続けたり
猟銃の弾が当たったり線路に幾重にも巻かれた鎖にそのまま突っ込んだり、安全とは言い切れない事件が多かったけどなあ
363 ：M7.74 ：04/10/30 01:33:53 ID:v84pPzYb: >>358
ヾ(ﾟﾟ)ﾖｼﾖｼ
364 ：M7.74 ：04/10/30 01:42:38 ID:R/yG3iHH: 当地横浜でも寒い夜です。（・○・）様は屋外、ましては山間部にいらしてなにより御体が心配になります。あなた様のお救いになられた乗客はじめ我々からも感謝の気持ちを伝えたいと思います。あなたの勇気には脱帽です。
365 ：M7.74 ：04/10/30 01:43:11 ID:p2V+wSuF: >>362
それこそ凄いと思うんだが、
安全神話は崩れていないと思うが、
まして、210キロであの程度と言う驚くべき結果をだしたのが、
マジで神話になってしまうだろうな。
確かICEかTGVでは転覆だったとおもうんだが。
366 ：M7.74 ：04/10/30 01:59:51 ID:XAT/Xpj3: 上越新幹線、新たに被害確認　消雪基地１０カ所破損

　ＪＲ東日本によると、今回の地震では上越新幹線で橋脚４５本が損傷した。８本は剪断（せんだん）破壊と呼ばれる激しい被害だった。このうち、５本は昨年５月の東北地方の地震を受けた診断で、耐震工事の必要はないと判断していた。
　また、同社は２９日、上越新幹線の被災状況をまとめた。新潟―上毛高原間で融雪水を線路に供給する消雪基地が３２カ所中、１０カ所で被害を受けていることなどが新たにわかった。
現在の不通区間（新潟－越後湯沢間）のうち新潟―燕三条間の運転が３０日から再開されることから、燕三条―越後湯沢間については、高速バスによる代行輸送を検討している。 (10/30 01:00)
ttp://www.asahi.com/national/update/1030/003.html
367 ：M7.74 ：04/10/30 02:08:17 ID:t21LmUwd: 神話崩壊派ってよほど新幹線に恨みでもあるのか？
客観的にみると安全度の高さの証明と取れるが？
368 ：M7.74 ：04/10/30 02:11:23 ID:qTsOC3eh: >>367
激しく同意しますた。
369 ：見ているだけ ：04/10/30 02:14:57 ID:jhqCCt7G: マスゴミの言う安全神話の「安全」って何だろう。
－死傷者無し－
これだけで十分安全だと思うのだが？？？
370 ：M7.74 ：04/10/30 02:27:40 ID:qTsOC3eh: >>369
脱線して「安全神話の崩壊」とか言うぐらいだから、
仮に震度７が起きても、２００ｋを超えるスピードで
なんなんく走行して、新潟駅に定刻に到着することなのかな？
もし、そうだとしたら、マスコミは、ほんとうに脳内基地外
ですね。
371 ：M7.74 ：04/10/30 02:32:25 ID:qTsOC3eh: 「安全」とは、自然災害や外的攻撃による破壊活動（テロ）
などを除いて、
設備不良、システム障害、それに人為的な原因で事故が起こる
リスクが限りなくゼロに近いという意味だと思うけどね。
372 ：M7.74 ：04/10/30 03:28:02 ID:cMCS90q3: うろ覚えでスマソだが。
JRの人曰く、
「我々は絶対に安全だと言った事は無い。」そうです。
「一つ一つの技術や決まりを、積み重ねているだけだ。」とも。

むしろ、マスコミが安全神話を勝手に作り、煽ったりして
何かしらかの事故が起きる度に大騒ぎされているのだ、と。

詳しくは、今発売中の週間新潮で確認して下され。
373 ：　：04/10/30 03:56:44 ID:0kbG6tmI: >>372
わかる。
374 ：M7.74 ：04/10/30 04:01:24 ID:s+4cgNQ6: E4もちょっと南の方だったけど頑張ったんだから悪くゆーな
375 ：M7.74 ：04/10/30 04:27:25 ID:wMPlpxqR: （Ｅ４？　何それ？　よくわからない人のため）
初心者用の、
新幹線ギャラリーのＨＰです。（ご参考に）
http://tec.supertrain.net/
376 ：M7.74 ：04/10/30 04:29:51 ID:0kbG6tmI: 浪人時代E4のせわになったな…(´-`)
377 ：M7.74 ：04/10/30 05:24:33 ID:ra72uzOz: >>359
それ見たぞ。生島さんか誰かが遭遇したんじゃなかったっけ？
378 ：M7.74 ：04/10/30 05:26:34 ID:bmLTp4LO: >>1
ｵﾏｲはよくｶﾞﾝｶﾞｯた
(・○・)ヽ(´∀｀ )ﾖｼﾖｼ
379 ：M7.74 ：04/10/30 05:26:43 ID:ra72uzOz: おれちょっとこのスレ読んで愕然としたんだけど、
平成７年兵庫県南部地震で新幹線の高架が一体どんな
惨状になったか覚えてないのか？あれがもし午前５時
４６分でなかったらどうなってたか誰も検証してない
のか？安全神話が今回崩れなかったなどと言ってる奴
お前ら大丈夫か？１０年前にとっくに崩落してるぞ。
380 ：M7.74 ：04/10/30 05:28:17 ID:ra72uzOz: むむう。ちょっと確信した。日本はもう終わりだ。
東海、南海地震を待つまでもないよ。これではあかん。
こんな甘いことでは。
381 ：M7.74 ：04/10/30 05:41:00 ID:ZalnTDWB: >>379
で、今回、落ちた橋梁や倒れた橋脚があったかどうかは確認したか？
382 ：M7.74 ：04/10/30 06:05:08 ID:ra72uzOz: >>381
今回脱線があり奇跡的に転覆しませんでした。
橋梁をいくら強化しても震度が緩くても、それでもなお
奇跡がなければ助からないということがわかってしまった
んです。
383 ：M7.74 ：04/10/30 06:08:36 ID:ra72uzOz: 東海地震の震源域を新幹線がものすごい頻度で往来している。
マグニチュード８の内陸型ではない、プレート境界型の
超巨大地震が、その震源域を例外的に陸地にまで及んで
発生する。つまり、直下型巨大地震に時速３００キロの
のぞみがぶちあたることになる。
このプレート境界地震の最初の割れ始めがもし走行中の
新幹線からいくらかでも遠ければユレダスが作用していくぶん
減速はするだろうが・・・
384 ：M7.74 ：04/10/30 06:11:58 ID:ra72uzOz: 新潟県中越地震の規模　マグニチュード６．８
マグニチュード８というとこれの約６０倍のエネルギー

ということのようだね。単純計算ではあるけども。
385 ：M7.74 ：04/10/30 06:14:16 ID:ra72uzOz: 濃尾地震も内陸直下型では例外的に巨大なマグニチュード８．０
中部地方にはこのクラスの地震を引き起こす断層帯がたくさん
あるはず。代表的なものが午伏寺断層を中心とする糸魚川－静岡
構造線沿いの断層系。
386 ：M7.74 ：04/10/30 06:30:54 ID:ofhGVoLG: 「安全神話」･･･崩壊も何も、はじめからそんなものはない。
あれはマスゴミが勝手に作って「崩壊」と騒いでいるだけ。
それに釣られて新幹線を叩いている連中はアフォ。
387 ：M7.74 ：04/10/30 06:34:02 ID:Gw3vgwqO: こんどの東海沖地震でも無事故だったら神話確定だね！
388 ：M7.74 ：04/10/30 06:38:26 ID:736Fs9kb: >マグニチュード６．８
>マグニチュード８というとこれの約６０倍のエネルギー

100倍近くだと思うが
389 ：M7.74 ：04/10/30 07:17:17 ID:PFn+rAYZ: そんなにない。63倍。
390 ：M7.74 ：04/10/30 07:47:06 ID:P4IxjTu9: >>381
落ちてはいないけど、補強済みのはずの橋脚の鉄筋が
破断していたところがあった。
それよりトンネルのほうが被害が大きい。
トンネル内も震源域になっていたのか、活断層らしき
隆起が見つかったとか･･･。中もひどく崩れてるみたいだし。
391 ：M7.74 ：04/10/30 08:49:31 ID:AQd02shH: 特急料金を１００万円くらいに設定すれば、
核弾頭が落ちてきても安全に運行できる新幹線はできるかもしれん。
マスコミは要はそういうものを作れといっている。
392 ：M7.74 ：04/10/30 09:15:09 ID:sIVAbLed: ⊂・・⊃　700系
<｀∀´>　KTX
393 ：M7.74 ：04/10/30 09:43:32 ID:vSwHHpRq: >>328
泣かせるなよ・・。

ところで、ちょっと前までは新潟行き新幹線は「とき」ではなく「あさひ」
だったんだが、やっぱり「とき」に改称してよかったね。
394 ：M7.74 ：04/10/30 09:48:52 ID:EGtAoWt7: (・○・)ですいずときすーぱーえくすぷれす　ばうんどふぉーつばめさんじょー
395 ：M7.74 ：04/10/30 10:16:22 ID:0DggxFF8: >>382
逆に阪神大震災があったからこそ
脆弱な部分から耐震補強を行って
橋桁が落ちるという事が無かったわけだが。
396 ：M7.74 ：04/10/30 10:29:57 ID:W1JFnbnh: >314

おそらく工学院大学の曽根教授(元東京大学電気工学科教授)か、
金沢工業大学の永瀬教授(元JRマン)でしょう。逆にいうと、これだけの鉄道
大国でまともに鉄道工学を研究しているのはこの2つぐらい。
397 ：M7.74 ：04/10/30 10:30:45 ID:cPgmre1l: おととい新幹線見てきた。おもちゃみたいで、かわいかったぞ。
398 ：M7.74 ：04/10/30 10:32:40 ID:W1JFnbnh: >379

あの阪神淡路播磨震災の時に新幹線で死者が出なかったのは偶然、でしょうね。
でも、それ以来高架橋の耐震強化として、鉄板巻きをすごい勢いで施工したから
こそ、今回の直下地震でも崩れなかったわけで。
399 ：sage ：04/10/30 10:47:36 ID:QLr+8sNx: (・○・)ヽ(´u｀ )ﾖｼﾖｼ
400 ：M7.74 ：04/10/30 10:52:36 ID:W1JFnbnh: 上の方でリニアの話題が出ていましたが、現在の山梨実験線で使われいる
タイプのコイル配置の場合、停電時でも、短絡故障発生時でも急ブレーキ
がかからない構造になっています。

また、500km/hで走行している時に浮上力が失われた場合でも、車輪が出て
安全に停止できる設計になっています。

当然、山梨実験線ではこういう異常時・故障時の試験もやってます。
401 ：M7.74 ：04/10/30 11:00:48 ID:eJCMX0U0: ttp://www.jreast.co.jp/train/shinkan/200.html
やっぱｶﾜｲｲ・・・
402 ：M7.74 ：04/10/30 11:07:11 ID:Z8qpR+Cg: ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200410300129306090.jpg
うん、ｶﾜｲｲﾖ
403 ：M7.74 ：04/10/30 11:24:16 ID:vui9aXMq: ＞401は目が２つある
＞402は目が１つ

見る角度によってちがうの？
404 ：M7.74 ：04/10/30 11:28:23 ID:W1JFnbnh: >403

1個の中にシールドビーム灯が2個入っています。片方が切れても消灯しない
ための対策です。かなり奥まった位置にあるので、角度によって見えません
405 ：M7.74 ：04/10/30 11:30:58 ID:WvBPL4bV: つーか、目が充血しとるやん。ちゃんと寝れ。
406 ：M7.74 ：04/10/30 11:34:13 ID:ZHR7Lcgy: >>400
時速５００ｋｍのタッチダウンなんて軍用機でもやらないことを民間の交通機関にやらせているのか…

エアロトレインなら減速するまで浮力を保てるから、着地も安全。
システムが単純なので信頼性も高い。
407 ：M7.74 ：04/10/30 11:35:21 ID:vui9aXMq: ＞404サンクス
勉強になったよ
＞405ﾜﾗﾀ
408 ：M7.74 ：04/10/30 11:36:13 ID:uopPUd3U: もう、このスレは、いらないな

地震は常態化しちゃって臨時にくる地震なんてないもの
409 ：M7.74 ：04/10/30 11:36:21 ID:afURm434: >>405

>>401は先頭、>>402は最後尾で、それぞれ白と赤の色の違うランプを
点灯させているから。
・・・って知ってるかｗ
410 ：M7.74 ：04/10/30 11:38:22 ID:dzcFSZbr: 泣けるなこのスレ(;○;)
411 ：M7.74 ：04/10/30 11:40:23 ID:W1JFnbnh: >406
常用するものではないので。本当の非常時だけですから。

>410
JR東日本に助命嘆願を出しましょう。
412 ：M7.74 ：04/10/30 12:08:04 ID:XAT/Xpj3: >>361　新幹線安全神話のつもりではありませんでした

地下鉄、トンネル安全神話を崩壊させるに十分だと思いました。
（今までは東海道本線丹那トンネルと阪神淡路大震災地下鉄くらいしかなかった）

地下の安全性については
偉い先生方の立派な御本や、旧営団地下鉄の「メトロニュース」にありました。

私は地下鉄は平野部の大都市の軟弱地盤と硬地盤の複雑に交差する中を
阪神で壊れたのと同じ浅い場所の潜函工法で出来ているのが多いから、コワイ。

また。大地震の被害想定では大都市圏の鉄道の導通確率を２０％～７０％に設定している
アリエナーイ！と、特に今回の被害をみて叫びたい
413 ：M7.74 ：04/10/30 12:09:55 ID:Sy3me30P: オレのアパートの部屋（2階）横20ｍを同じ高さで東海道新幹線通ってます
もともと住宅地じゃないんで、防音壁みたいなのなくて南向きのベランダ目の前を平行に丸見え
アパートはそれを見越して建てられてて防音も防振も対策ばっちりで、ちょっとだけうるせーヤツだな程度で意識もしてなかったけど
このスレをみたら、
たまにはカーテン全開で半日くらいひっきりなしに通り過ぎるのをぼんやり眺めてみてもいいなって思った

(・○・)ヽ(´∀｀ )ﾖｼﾖｼ
414 ：M7.74 ：04/10/30 12:38:43 ID:8aR5xgZQ: (・○・)
コレ可愛いよ。
ときタン、ありがとうね
415 ：M7.74 ：04/10/30 12:39:16 ID:Mr2dA9se: こっちの方が可愛く見える俺はおかしいのかな。やっぱり200系は白地に緑じゃないとねえ。
ttp://shinkansen.jpn.org/east/E4.html

>>409
色違いのランプじゃなくて、尾灯として使う場合は前に赤い板を出しているんじゃなかった？
416 ：M7.74 ：04/10/30 12:42:49 ID:uF8g2wrf: >>361
ｽﾚ違いですまん。
そのPDFの3ﾍﾟｰｼﾞ目・上の写真（県道小千谷長岡線崩壊現場）って、
もしかしたら優太くんたちが埋まってた現場じゃないのか…　｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡
417 ：（・○・）とき325号新潟行 ：04/10/30 12:50:31 ID:ofhGVoLG: （・○・）みなさんこんにちわ。とき325号です。
これから、こっちのほうは雨が降ってくるみたいです。
会社の人たちはボクを助けてくれるのに懸命です。
でも余震とか悪天候とか危ないことがあった時には無理をしないで欲しいです。
そして、原因の調査と究明も始まっています。
ボクのことが教訓になって、これから先、各地で走り続ける新幹線の安全な運行につながっていけばいいな。
そういえば、燕三条と新潟の間で運転が再開したそうですね。
越後湯沢－燕三条間はもう少し時間がかかるみたいだけど･･･
直す所もいっぱいあるから･･･
みなさんがボクを励ましてくれたり、ﾅﾃﾞﾅﾃﾞしてくれたり、
会社にメールを送ってくれたりするから、ボクは頑張ります。
（・○・）とき325号新潟行でした。
418 ：M7.74 ：04/10/30 12:51:53 ID:D44bGLHk: E4も好きだけどやっぱり（・○・）だな
419 ：M7.74 ：04/10/30 13:08:51 ID:tw7zSXox: >>417
　　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
　　　.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ　　　　　ﾟ(ﾉД`)ﾟ　　　　　ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.
　｡+゜:*゜:・゜｡:+゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.
420 ：M7.74 ：04/10/30 13:10:43 ID:W1JFnbnh: とき325号は、とりあえず新潟には行けそうだね。車両基地があるから。
問題は、そこから仙台(車両工場)に行けるかどうか。
仙台で修理してちゃんと元気になって戻ってきて欲しいな。

傾いて隣の線路に接触した時の速度を計算したら、147km/hとなった。
それだけの速度で車体横を擦っても、外観上大きな変化がないというのは
すごいなあ。
421 ：M7.74 ：04/10/30 13:13:03 ID:XAT/Xpj3: >>416　Yes,it is.
422 ：M7.74 ：04/10/30 13:15:44 ID:V9+xCxMM: （・〇・）もう何日も傾いてるから、平衡感覚おかしくなっちゃったよぉ！
423 ：ヽ(*Д*)ﾉ ◆uUEwJoamX. ：04/10/30 13:18:31 ID:yRxdKABh: やばい。名スレ
424 ：M7.74 ：04/10/30 13:20:32 ID:HUzYpt8G: 「お母さん、死んじゃったの？」＝暗い病室、優太ちゃんおびえる－事故の記憶鮮明

　土砂崩れ現場から奇跡的に生還した皆川優太ちゃん（２つ）が「お母さん、死んじゃったの？」などと、入院先の長岡赤十字病院関係者に問い掛けていることが３０日分かった。優太ちゃんは暗い部屋におびえる様子も見られるという。
　同病院では小児科、精神科などが協力して、優太ちゃんの精神面のケアを進める。
　同病院によると、優太ちゃんは「お母さんいつ来る？」と繰り返し、「お母さん、病院で死んじゃったの？」と問い掛けてきた。病室が暗くなると「また暗くなった…」とおびえる様子を見せた。
　２９日夜は病室の明かりを一晩中つけたままにした。午後１１時２０分ごろ眠り、３０日午前７時ごろ目覚めた。
　医師が、土砂の下の暗い中で何か飲んだか尋ねると「牛乳飲んだ」と答えたり、「車が壊れて困った。直して…」と言うなど事故当時のことについてもはっきり覚えている様子だという。　
425 ：ヽ(*Д*)ﾉ ◆uUEwJoamX. ：04/10/30 13:29:02 ID:yRxdKABh: 事故のトキはランプも光ってなくていかにも死だよな。。。
426 ：M7.74 ：04/10/30 14:00:58 ID:QIKEn2H6: >>415
鼻ﾁｭｰしてるところがかわいい
しもぶくれー
427 ：M7.74 ：04/10/30 14:06:12 ID:Mr2dA9se: 新潟県中越地震、新幹線が新潟―燕三条間で運転再開（画像あり）
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20041030AS1G3000F30102004.html
428 ：M7.74 ：04/10/30 14:11:31 ID:xfAihN1C: （・○・）「北斗有情急停車！！」
乗客「ありがたやとき様、一人のケガ人もないとは」
ラオウ「とき！！車体は旧式化しても安全性はいささかの衰えも見せぬ。
おそるべき車両よ！！」
429 ：M7.74 ：04/10/30 14:19:25 ID:iLvZVWv7: 優太ちゃんには強く生きてほしい・・・
430 ：M7.74 ：04/10/30 14:40:38 ID:NV1DN9VX: >>427
中越地震に被災して復旧の目処が立たない、と書かずに
脱線事故を起こした、という書き方をしてるあたり
これ書いた記者は何かJRに恨みでもあるんだろうか。
431 ：M7.74 ：04/10/30 14:49:47 ID:T5UnFyAz: このスレ、なんか優しい人多いな～（´ー｀　）
日本も捨てたもんじゃないな。
432 ：M7.74 ：04/10/30 15:06:42 ID:ZJdb3JQ/: ＪＲ東日本は、残る不通区間のうち燕三条－長岡間も来週中に開通させ
たい意向だが、「とき３２５号」が脱線したままになっている長岡―越後湯沢間
については復旧作業が遅れ、運転再開の見通しが全く立っていない。
http://www.asahi.com/national/update/1030/009.html
433 ：M7.74 ：04/10/30 15:46:28 ID:O+AfEgSR: （x○x）　ばっか、びっくりしたてば～。
434 ：M7.74 ：04/10/30 15:55:48 ID:WvBPL4bV: （ё○ё）
435 ：M7.74 ：04/10/30 16:08:39 ID:jsTo3C4S: 阪神淡路の時は始発前
そして今回は死傷者ゼロ

この国の最高速鉄道は地震に対し運も味方につけたな
436 ：M7.74 ：04/10/30 16:13:30 ID:jtCFtpHc: >>415
E4は漏れには長いハモの頭をカラーリングしたようにしか見えないw
437 ：M7.74 ：04/10/30 16:19:56 ID:ZJdb3JQ/: 浦佐―越後湯沢間はほとんどトンネルだけど、この区間の被害も
かなりなのだろうか。
438 ：M7.74 ：04/10/30 16:41:34 ID:MymsSTDC: >>1
神認定
439 ：M7.74 ：04/10/30 17:12:01 ID:d8Mn5u+b: 本当によく頑張ったよ、とき(・○・)

今年の二月にときに乗ったなぁ
来年も乗りたいよ
440 ：M7.74 ：04/10/30 18:50:28 ID:0ELBIm02: とき３２５号「北斗有情急停車！！」
乗客「ありがたやとき様、一人のケガ人もないとは」
ラオウ「とき！！車体は旧式化しても安全性はいささかの衰えも見せぬ。おそるべき車両よ！！」
441 ：M7.74 ：04/10/30 19:02:36 ID:QLr+8sNx: (・○・)ヽ(^∀^ )ﾖｼﾖｼ
痛いの痛いの飛んでけー
442 ：M7.74 ：04/10/30 19:26:45 ID:Txheow09: (・○・)ヽ(^∀^ )ﾖｼﾖｼ（´ー｀　）
443 ：M7.74 ：04/10/30 19:47:29 ID:0kbG6tmI: (・○・)ヽ(ﾟДﾟ )震度7でも負けるながんばれ
444 ：M7.74 ：04/10/30 19:59:56 ID:KOBgzPLN: おととい新幹線みてきた。おもちゃみたいでかわいかった。
445 ：M7.74 ：04/10/30 20:11:31 ID:n7PMoyZ1: >>359

　　　　とき325　とき327
お互い（・○・）人（・○・）頑張ったね
446 ：M7.74 ：04/10/30 20:34:51 ID:fZU1flJ0: とき３２５
（・○・）＜おじさんたちがぼくを助けようとがんばってた。でもだめだった。
447 ：M7.74 ：04/10/30 20:37:29 ID:XXspN9sm: 脱線した新幹線バックに写真撮ってる家族がいました

平和です
448 ：M7.74 ：04/10/30 20:41:33 ID:4tKiQHwA: ┌┼┐
（・〇・）
┴─┴
が
進化して
（・〇・）

とき（・〇・）かわいいよ（・〇・）とき
449 ：M7.74 ：04/10/30 20:43:39 ID:L4fWBNEr: 目撃者によると屋根近くまで火花をちらせていったそうだね・・・。
450 ：M7.74 ：04/10/30 20:51:58 ID:f9SI7/Ro: すごいね
東宝特撮の世界だな
451 ：M7.74 ：04/10/30 20:55:04 ID:HwgdbU+T: >>437
皆川親子が埋まっていた現場の周辺地形なんだが、
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.19.49.055&el=138.49.48.685&la=1&fi=1&sc=4

近くに妙見トンネルがあるから崩れたところもあるかもな
ちなみに現場付近って上越線も通っているから復旧にはかなりの時間がかかるな
452 ：M7.74 ：04/10/30 20:58:47 ID:9t6yvYV9: ふてくされている時の　とき
http://taka0105.hp.infoseek.co.jp/toki2001.gif
（・〇・）
453 ：M7.74 ：04/10/30 20:58:55 ID:DA26ulDZ: 昔、こんな名前の女優がいなかったか？　新潟県の今回の被災地の名前を持った、ほら。。。。

　　「　塩　沢　と　き　」
454 ：M7.74 ：04/10/30 21:02:46 ID:9t6yvYV9: http://www.uploda.org/file/uporg13830.jpg
（・〇・）　痛かったよう。でも、おじさんたち起してくれたよ。
455 ：M7.74 ：04/10/30 21:21:47 ID:pMCB+ntw: （・○・）痛かったよぉ
でも早く怪我を治してまたお客さん乗せて走りたいなぁ
456 ：11月某日長岡駅にて ：04/10/30 21:27:35 ID:W1JFnbnh: 　　　　　　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなくとき325号新潟行きがまいります
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　　　 |　この電車は10両編成でまいります
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　　　　　　　　　　　　　　　 || 　長岡　||　 |　| l　 | l
　(・〇・) | | 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
　　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　　"''''-､,,,__　　　 ||　　　　　　　 ""''
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　　　　 |_|.∧_∧　まっていたよ　　　"''-,,　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　（　　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　ｏＵ　..＼三三三三ヽ　　　　ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　　し'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
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　　　　　　　.. ゜　゜
457 ：M7.74 ：04/10/30 21:29:26 ID:ZJdb3JQ/: >>451
それは長岡―浦佐間ですが、浦佐―越後湯沢間はどうなんでしょうね。
458 ：M7.74 ：04/10/30 21:32:47 ID:ZJdb3JQ/: >>453
塩沢ときって、レインボーマンの悪役で「アマゾンの魔女イグアナ」だったｗ
459 ：M7.74 ：04/10/30 21:38:38 ID:JJF1uJKq: >>456
そのXデーが待ち遠しいよ。
460 ：M7.74 ：04/10/30 21:44:20 ID:24fboMXy: >>456
いい味出してやがんなこんちくしょうめ(ﾉД`)
461 ：M7.74 ：04/10/30 21:45:14 ID:Kh+Zj10h: >>97
あぁ、阪神大震災の時もあったと同人誌で見た
462 ：M7.74 ：04/10/30 21:52:14 ID:b7p6yPUb: いいねぇ。復活ときでオフ会でも開きたいねェ。
463 ：M7.74 ：04/10/30 21:55:38 ID:coo8BGNx: JR東日本えらいね。
新潟、燕三条間だけじゃほとんど客いないだろうに。
半分意地もあるね。
464 ：M7.74 ：04/10/30 21:56:18 ID:/zrKo93l: >>416
その下の写真の車はエスティマだよ・・・何かの因縁か
（・〇・）とき325　よくがんばった！感動した！
465 ：M7.74 ：04/10/30 21:59:19 ID:BpQESfUG: （・〇・）痛かったろうね。よくがんばったよ。マジで泣いてもうた
466 ：M7.74 ：04/10/30 21:59:51 ID:EN11l4hW: ↓これガイシュツ？

テレビ東京開局40周年記念ドラマ『新幹線をつくった男たち』
放送日時：２００４年１１月３日（水）２０時５４分～
番組ホームページ：ttp://www.tv-tokyo.co.jp/shinkanse
467 ：M7.74 ：04/10/30 22:02:30 ID:W1JFnbnh: >463
JR東日本、その意地でとき325号を復活させて欲しいよね。台車とかは他の
編成から流用せざるを得ないかもしれないけど(脱線癖がつくらしい)、
震災復興を象徴し、被災者に勇気を与えるいい例になると思う。
468 ：M7.74 ：04/10/30 22:05:05 ID:b7p6yPUb: >>463
被災した人たちにも、「日常が戻りつつある」という実感がわいたんじゃないかな。
そういうの、大切だよね。
469 ：M7.74 ：04/10/30 22:09:18 ID:coo8BGNx: >>468
そういうのすごい大事だよね。
新潟、長岡間が復旧すれば現実的にもかなり助かる人多いと思う。
がんがれJR！
470 ：M7.74 ：04/10/30 22:20:10 ID:6RPaisJp: >452
なにがあったんだ、ときｗ

（・〇・）かわいいよ、今度新潟行くときはMAXじゃなくて（・〇・）に乗るよ！
471 ：M7.74 ：04/10/30 22:20:19 ID:Gbfol7+g: http://www.tv-tokyo.co.jp/shinkansen/

今回の（・○・）とは別の話だけど、見てみれ
この時間、漏れは仕事中だな・・・
うちのビデオ120分しか録画できないし・・・（´・ω・｀）
472 ：M7.74 ：04/10/30 22:21:01 ID:9+n0AcH6: 泣けるｽﾚですね
473 ：M7.74 ：04/10/30 22:21:06 ID:d/XUZZqX: 時代の生き証人として永久保存を希望します
474 ：M7.74 ：04/10/30 22:22:55 ID:2+nlfXr4: ときがんばれー
(・○・)ヽ(´∀｀*)ﾖｼﾖｼ
475 ：M7.74 ：04/10/30 22:27:38 ID:d/XUZZqX: いまNHKでやってる(・○・)とき
476 ：M7.74 ：04/10/30 22:28:25 ID:2X6P3LcA: もう新幹線見ても(・○・)←こいつにしか見えなくなった
477 ：M7.74 ：04/10/30 22:31:58 ID:Q3Y2OczV: 浦佐付近で新幹線が現在止まってる・・・哀れだ。
478 ：M7.74 ：04/10/30 22:34:06 ID:L4fWBNEr: (・○・)は神。
479 ：M7.74 ：04/10/30 22:36:47 ID:sBtQEAoj: 2日前発売の「週刊文春」と「週刊新潮」を読んだ。
前者は”安全神話の崩壊　　新幹線にもシートベルトが必要か？”
後者は”脱線だけで、死者と怪我人はゼロ　　ＪＲの技術力を称えるべき”

どう考えても、文春の記事は無責任すぎだよなヽ(‘Д´)ﾉ
480 ：M7.74 ：04/10/30 22:39:03 ID:2X6P3LcA: 見附で止まってた(・○・)
ｈttp://www.uploda.org/file/uporg14185.jpg
481 ：M7.74 ：04/10/30 22:45:46 ID:mxzVjKX5: さっきニュースで脱線しない新幹線の必要性をいってた。
やっぱ車輪だな。今の車輪はつっかかるとこが片方しかない。
あれを両方につければいい。糸を巻いておく芯のように。
482 ：M7.74 ：04/10/30 22:48:00 ID:ofhGVoLG: 脱線しない新幹線。技術的には可能かも知れないが
それは

墜落しない飛行機
沈没しない船

を求めるのと同じことだと思うａ
483 ：M7.74 ：04/10/30 22:49:20 ID:tw7zSXox: >>481
それをするとポイントでほかの線路に移れなくなる罠
484 ：M7.74 ：04/10/30 22:52:05 ID:DYdtnh+l: ユウタ君とときは今後、新潟中越地震の復活のアイコンとなるであろう…
485 ：M7.74 ：04/10/30 23:01:51 ID:L4fWBNEr: (・○・)
ttp://www.uploda.org/file/uporg14190.jpg
486 ：M7.74 ：04/10/30 23:04:27 ID:4l7Uw4/h: けっこう砂埃がついちゃってるんだな。
もう1週間も線路の上だもんな。
早く汚れを落としてあげてほしい。
いつも乗る新幹線はピカピカでかっこいいもん。
487 ：M7.74 ：04/10/30 23:13:37 ID:Cfn1RG+d: >>1
トキの運転手咄嗟の判断は偉かった　ＪＲは技術も技師も偉かった
488 ：M7.74 ：04/10/30 23:21:02 ID:QIKEn2H6: ときにときめき
489 ：M7.74 ：04/10/30 23:21:54 ID:yVptfrqT: なんで死者でなかったんだろうね。
普通後続車両が乗り上げるよね。
490 ：M7.74 ：04/10/30 23:28:50 ID:OBSIm1oa: >>489
現在の日本じゃ非常ブレーキで止まれる間隔以上でしか運転してないから。
信号故障や信号無視がなきゃ追突は無い。
491 ：M7.74 ：04/10/30 23:31:34 ID:4xuIJnni: このｽﾚ読むと、ときに乗りたくなるー！
早く全面開通してほしいよ…
がんがれ、超がんがれ　とき！！
492 ：☆東海太郎 ：04/10/30 23:34:09 ID:sD1AnRgj: 新幹線には現在、地震動であるP波を検知する『ユレダス』という地震動早期検知警報ｼｽﾃﾑが導入されています。　　　　　　　　　最近の研究で、地震発生時に発生する電磁波を捉える技術も確立されつつある様です。　早期実用化に向け、技術開発をしてもらいたいと思います。
493 ：M7.74 ：04/10/30 23:35:31 ID:yjXWMRcx: >>489
最後尾の車両も脱線したんで、そっちが引っ張って編成全体に
圧縮方向の力がかかんなかったんじゃないかと。
494 ：M7.74 ：04/10/30 23:38:12 ID:eq3OUddK: 埃は脱線したときについたのだろうか。
495 ：：M7.74 ：04/10/30 23:43:53 ID:fHOqXK8y: 私は、新潟駅に着いた最後のときに乗ってました。
２時間遅れたけど。
ケータイで2ch見てたからその次のときが脱線してたこと知ってた。
でもみながぱにくらないように言わなかった。
496 ：M7.74 ：04/10/30 23:44:03 ID:Z8qpR+Cg: >>485のは運転台がほとんど見えないから、
完全に（・○・）の顔に見えるね。

（・○．)　苦しいよう
┓　　┏
497 ：M7.74 ：04/10/30 23:44:23 ID:Y+AT/vhH: 今回、後続車両が乗り上げなかったのは、先頭車両の行く手に大きな障害物などが｢偶然にも｣無く、
座屈のような状態にならなかったからと思われ。
とにかく、地震がおきた時点で、トンネル内でもなく、スレ違い中でもなく、単独でそこにいたことが幸いしたと思うわけ。
498 ：M7.74 ：04/10/31 00:11:20 ID:/jCT6lc9: >>343
タダでは乗れない
499 ：Kim Ok-Nam ：04/10/31 00:14:53 ID:yCBlJZXm: >>497

｢偶然にも｣ってコトバ使っちゃ、よりによって｢偶然にも｣直下型地震の真上を走ってすまった。

とも言えなくはない。かな？
500 ：M7.74 ：04/10/31 00:24:28 ID:2IK/rHwf: >>497
高架橋の落下が無かったのとか、高架橋上に落下物が無かったのは、
これはまぎれもなく技術力や日頃の点検などの賜物だけどな。

すれ違いがいなかったとかの、偶然の要素もあるのは勿論だよ。
ただ偶然偶然言う奴は、JRのお手柄の部分まで偶然と言いたがるのがよろしくないし、
どのへんが偶然でどのへんが技術なのかの切り分けが大事。

なんにせよは「死傷者ゼロ」を掛け値無しに凄いことだよ。
その「結果」は動かしようがない。
501 ：M7.74 ：04/10/31 00:33:24 ID:4bGXNQ9m: 現場近くの道路のマンホールが凄い事になってたな…
よくあの被害だけで済んだと思う。早く復旧してあげて欲しい。
502 ：M7.74 ：04/10/31 00:34:41 ID:vTVm4JAF: 壊れたついでにリニアでも作ってもらえ
503 ：M7.74 ：04/10/31 01:01:24 ID:e1/0y0t+: 新幹線脱線現場の地盤、液状化に近い状態
　新潟県中越地震で脱線した上越新幹線「とき３２５号」の事故現場で調査に取り組んでいる土木学会緊急調査団（団長＝小長井一男・東京大教授）の国生剛治・中央大学教授らのグループは、
２９日開いた報告会で、地震により脱線現場周辺の地盤が液状化に近い状態となり、橋脚の揺れを増幅させた可能性が高いという見解を示した。
　中越地震では、揺れの周期は０・５―０・７秒が中心で、小刻みで激しい揺れを各地で引き起こした。
これに対して、高架上を走行している際に新幹線の車体が最も激しく揺れる周期は約１秒。
このため、国生教授らは、新幹線の走行面を支える橋脚の揺れが、１秒に近い周期になっていた可能性が高いと推論。実際に現場付近の地盤を調査した結果、軟弱化し、液状化に近い状況を確認した。
　地盤が軟弱化すると、揺れの振幅が大きくなる一方で、揺れの周期が長くなるため、地盤の軟弱化が脱線を引き起こした可能性を指摘した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/features/niigata_quake/200410/nq20041030_02.htm
2004年10月30日付　読売新聞

新幹線の復旧は単純では無さそうです。橋脚の補強だけでは済まなくなりました。
504 ：M7.74 ：04/10/31 01:03:35 ID:hDuPtvh2: （・○．)　とれないよう
┓　　┏
505 ：M7.74 ：04/10/31 01:03:58 ID:hDuPtvh2: （・○．)　さみしいよう
┓　　┏
506 ：M7.74 ：04/10/31 01:06:30 ID:AmLGfJrO: （゜○。)　……
┓　　┏
507 ：M7.74 ：04/10/31 01:06:50 ID:dZnglPIG: >>501
マンホール凄かったね。
近くの道路もぼろぼろになっていた。
マスコミは安全神話崩壊なんて言ってるけど
あれだけの被害で済んだのは
新幹線に関わったたくさんの人の技術が高かったからだと思うんだがなー。
もちっと誉めて欲しいよ。
508 ：M7.74 ：04/10/31 01:20:48 ID:yMqNf0Wt: >>471
このドラマでの０系走行シーンってＪＲ酉の新下関駅に乗務員訓練用に放置プレーされてる旧塗装の車両を使いそうな悪寒・・・。

ところで、在来線時代の特急ときの写真が有ったら１８１系か１８３系でも良いですからうＰして保水のですが・・・。

被災した編成は修復されるでしょう・・・リニューアルに相当費用が掛かったので・・・。
509 ：M7.74 ：04/10/31 01:37:47 ID:t9n28SNw: >>504
(((（・○・） )))
((( ┓　　┏ ))

また大きな余震で戻れるよ。きっと…
510 ：M7.74 ：04/10/31 01:40:02 ID:ER/D2eeA: >>508
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%81%A8%E3%81%8D&sa=N&tab=wi&lr=
いっぱいでてきましたよ。
（・○・）には開業以来、何度もお世話になってるからこのニュースはつらいよ。
今日も雨だったしこれから寒くなるけど、一日でも早く元気になれるよう祈ってるよ。
511 ：M7.74 ：04/10/31 01:59:03 ID:STtnz2x5: 新幹線ってさ、縮尺が変わっちまうからＮゲージとか買う気がしないのだが、
なんとなく、ときの先頭車両だけ買ってくっかな、とか思ったんだがね。
512 ：M7.74 ：04/10/31 02:03:35 ID:Cvchoqy4: 10/31と11/1の2日間専用の時刻表できました
越後湯沢～燕三条の代行バスのダイヤグラムも来ますた
http://www.jreast.co.jp/caution/pdf/joetsu_bus_timetable_down.pdf
http://www.jreast.co.jp/caution/pdf/joetsu_bus_timetable_up.pdf

受験生のお守りに（・○・）の模型
513 ：M7.74 ：04/10/31 02:12:49 ID:xTX296CY: >>512
脱線するのでオススメできません
514 ：M7.74 ：04/10/31 04:58:48 ID:Io6MBMQa: （・○・）
「そういうこと言うなよぉ」

それより、オイラはいつごろ新潟に回送されそうですか？
515 ：M7.74 ：04/10/31 08:45:48 ID:Cvchoqy4: 代行バスが走り始めました
516 ： M7.74 ：04/10/31 09:01:07 ID:ibGCtgKo: (・○・)ヽ(^∀^ )ﾖｼﾖｼ（´ー｀　）
痛いの痛いの飛んでけー
517 ：西蒲出身 ：04/10/31 09:25:05 ID:hKqlHd4p: 今年の年末の帰省には、再会できるかな？

でも、ゆっくり休んでくださいな。
なんとかするからさ。
518 ：M7.74 ：04/10/31 09:55:57 ID:VoHCa+dS: Ｎゲージの（・○・）の模型
http://www.microace-arii.co.jp/release/itemlist.html#tec
A0262の基本セットとA0266の増結セットがそれ。
先頭車が入ってる基本セットだけでも税込み17,325円とは…orz
519 ：M7.74 ：04/10/31 10:13:55 ID:zb5dhsRU: >>511
>新幹線ってさ、縮尺が変わっちまうから
確かに車体の巨大さが感じられなくなるな
妙に長いだけ

 >>513
「絶対落ちない！」だろ
520 ：M7.74 ：04/10/31 10:17:11 ID:XaWCSuE0: 脱線させるのって難しいだろ・・・・
521 ：M7.74 ：04/10/31 10:21:09 ID:lXrzI8et: >>512
線路の上から「落ちて」るんで却下。
522 ：M7.74 ：04/10/31 10:22:28 ID:e1/0y0t+: 今日の日経朝刊３８面
［新幹線］・橋脚は１０日程度で修復可能
・トンネル内は余震で地鳴りが起こる危険な状態で、測量さえままならない
・トンネルの復旧作業次第では全線再開が年を越す可能性も否定できない
523 ：M7.74 ：04/10/31 11:03:37 ID:xTX296CY: 受験生のお守りより、海外旅行のお守りかな。
心身安全に帰ってこれるかも。
524 ：M7.74 ：04/10/31 11:04:24 ID:gYR4zLWy: >>518
スレ違いですまないが９９９もラインナップされてるんだな
525 ：M7.74 ：04/10/31 11:11:36 ID:OdO2BcWJ: >>518
カプセルプラレールとか
Ｂトレインshortyとか
チョコエッグ電車シリーズとかで
526 ：M7.74 ：04/10/31 11:46:55 ID:dkvgDIGx: 毎日の記事からすると
魚沼トンネルの変状を知りたい。
変位でトンネルのセンターとれていないのでは？
ＪＲは早く情報を公開すべき
527 ：M7.74 ：04/10/31 11:49:20 ID:SgoU/YAU: まずトンネル掘り返して次に柱を建て替えて復旧
全面再開まで2年位かな。
528 ：M7.74 ：04/10/31 12:03:18 ID:5MLGBOzb: 素人で申し訳ないが、阪神大震災の時は前面復旧までどのくらいかかったんですかね？
529 ：M7.74 ：04/10/31 12:43:44 ID:9/6mU5qG: (・○・)
むしゃくしして脱線した…
地震なら何でも良かった！
痛かったけど、乗客には怪我をさせなかったよ。
530 ：M7.74 ：04/10/31 12:58:09 ID:xTX296CY: (・○・)
地震で怪我人を出したら負けかな、と思う。
531 ：M7.74 ：04/10/31 13:01:42 ID:b7+ojk2O: （・〇・）ヽ（＾＾　）ﾖｼﾖｼ
よくがんばった。
早く元気になってね。
532 ：M7.74 ：04/10/31 13:06:22 ID:4bGXNQ9m: >>528
約3か月かかった。
533 ：M7.74 ：04/10/31 13:08:28 ID:ZR9V6bkg: うちのワンコ、新潟生まれで貰いに行くとき乗りました。車内でうんこしちゃって後免よ、とき。ワンコは元気だから、ときも元気になってね。
むかし、スキーやってたころは浦佐まで運んでくれて有難う。
ありがとうとき。m(__)m
534 ：M7.74 ：04/10/31 13:23:06 ID:ercrX2sL: >>532
あの３ヶ月というのは異様な早さだったと思う。
ＪＲは研究者の六甲トンネル内調査申し入れを拒否したりしたらしい。
535 ：M7.74 ：04/10/31 14:08:34 ID:5CRVH9/b: ＞５２８
大震災　１／１７
全面復旧は　４／８だった。在来線の復旧はもう１週間早かった。
536 ：M7.74 ：04/10/31 14:14:45 ID:wiXpUZ1a: 震災の年はオウムの地下鉄サリンの年でもあったんだよな
今年は台風被害もひどいのにさらに直下型地震

あとからデカいのが来たせいで前のは報道には忘れられがちだが

俺たちは台風被災地の皆さんも大変なのは忘れてません
がんばりすぎないで、でもまけないでね
537 ：481 ：04/10/31 14:19:04 ID:Z5bUrHaZ: >>483
その場合にも対応できるように、脱線回避用の車輪（>>481参照）は
通常時は車両の下部に収納されてる。それで地震が起きた場合のみ
出現して脱線を回避するシステム。なのだ！
538 ：M7.74 ：04/10/31 14:33:08 ID:WX2uLMLU: >>456
やべぇ、マジで泣けた(ﾉД`)
早く戻ってこい(・〇・)みんな待ってるぞ！
539 ：M7.74 ：04/10/31 15:26:32 ID:afa5wOVG: 　　　　　　　　　　　/ ）／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ./ /　|　テーマは安全！
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　／￣￣￣
　　　　　　　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　お客様に最大級の安全を！
　　　　　　　　　./ /┼┐　　　　, -つ　　　＼
　　　　　　　　/ / ・○・）　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／／　　　　　　.＼＼ ┌┼┐
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　　＼（・○・）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　　　　　　　/　　　へ＼
　　　　　　 /　／　　　　　　　　　　　　　/　　 /　　＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　　　　　/　 /|
　ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　）　　し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／
540 ：M7.74 ：04/10/31 15:48:19 ID:5MLGBOzb: 週刊新潮、買ってきたよ
541 ：M7.74 ：04/10/31 16:02:15 ID:FQSgg1Kh: （・○・）ひこうきくん、くるまくんと比べても僕の方が安全なんだよ。
542 ：M7.74 ：04/10/31 16:14:04 ID:/3r0mVEM: 上下線の間に柵があればもっと安全になるな
543 ：M7.74 ：04/10/31 16:20:15 ID:dZnglPIG: (・〇・)　愛らしくてたまらない。
>>456のシーンが訪れるのが待ち遠しい。
544 ：M7.74 ：04/10/31 17:00:32 ID:0uqSe5x7: >>1

グッジョブ！
545 ：解体反対!! ：04/10/31 17:01:35 ID:WTlVQ99D: 新潟行きの新幹線には、１回。
東北新幹線には、何度も乗ったが……
２００系が多かったな。

撮影でクタクタになって鉛のように重たいベータカムとバッテリーを上の棚に載せて新花巻から
東京までグッスリと眠った。
在来線なら絶対に床に置くが新幹線なら安心だ。
それほど、新幹線の安全性を信頼していた。
今度の地震でも新幹線は、見事に乗客の安全を守り抜いた。

(・○・)とき325号が解体されるような事は、絶対にないと信じたい。
数ヶ月後には、ピカピカにレストアされて、東京－新潟間を走るだろう。
再登場第１回目の乗務員は、さぞ誇らしいだろう。
546 ：M7.74 ：04/10/31 17:59:42 ID:X+iOJExO: ２００系みたいなボロはイラネ
E2系マンセー
547 ：M7.74 ：04/10/31 18:06:17 ID:njC2jgdd: 国土地理院の被災地空撮画像。(24日撮影分)
下の方に、 (・〇・)とき325号が見えるよ。
ttp://www.gsi.go.jp/BOUSAI/NIIGATAJISIN/photo_chuetsu/C04-0702.jpg

正確には見えてるのは影だったりするかもだけど。
548 ：(・○・)とき325号新潟行 ：04/10/31 18:51:31 ID:Vf5RXllq: (・○・)ひっそりとこんばんわ。
みんなありがとう。
>>456さん、ボクは絶対にお客さんを乗せて長岡駅に行くからね！
東京－新潟を自分の力で走れるように修理してもらって、部品も入替えてもらわなきゃいけなくなるだろうけど
でも、廃車→解体なんてイヤだから･･･ボクはまだ走りたいんだよぅ。

そういえばあの日、あの時間にボクに乗務していた運転士さんや車掌さん、車内販売員さんたちは今日も乗務してるのかな？
あの瞬間、必死に非常制動をかけてくれた運転士さん、
あなたのとっさの判断で、ボクは脱線だけ、そして乗客のみなさんを一人も怪我させずに済んだよ。
車掌さん、指令とのやり取り、乗客の方への説明など、あの状況の中、ありがとうございました。
乗客の方もすごく不安だったと思います。
でも、みなさんは乗務員を信じてくれたんでしょうね。
とにかく本当にありがとう。
549 ：M7.74 ：04/10/31 18:56:36 ID:59+IwQPL: >>456
わし、長岡の住民だったら
この場に行って
満場の拍手で迎えてやりたい・・・。
550 ：M7.74 ：04/10/31 19:21:27 ID:afa5wOVG: ヽ（・○・）人（・○・）ノ
551 ：M7.74 ：04/10/31 19:22:31 ID:eGqhFERD: >>456
長岡駅の新幹線ホームは、高架式で屋根で覆われているんだが
と、突っ込んでみるか。
552 ：M7.74 ：04/10/31 19:28:11 ID:Vf5RXllq: >>551
コピペ(たぶん)にツッコミ入れるなって!!
553 ：ヽ(*Д*)ﾉ ◆uUEwJoamX. ：04/10/31 19:37:45 ID:O/QJUzIb: 誰かにフラッシュを。。
554 ：M7.74 ：04/10/31 19:38:32 ID:afa5wOVG: ┌-ｰ-┐ｶﾞﾝｶﾞﾚ
,,|｡.=:=.｡|　 ┌┼┐
（, (二) ,）　（・○・）ｳﾝ
555 ：M7.74 ：04/10/31 20:59:03 ID:qVnkmFhm: >>456
燕三条でも待ってます。
556 ：M7.74 ：04/10/31 21:17:50 ID:tk9CqY24: 548 感動しました。
557 ：M7.74 ：04/10/31 21:18:42 ID:4Kov9wsl: 上越新幹線にまだ乗ったこと無くて、
これからも乗ることは無いだろうと思ってたけど
このスレを見てたら、是非乗りたい路線になりました
558 ：M7.74 ：04/10/31 21:57:12 ID:7LnwxwQs: ﾌｶｰﾂまで特急ぞぬが代替運行いたします

　　　　　　　　　　　　　ぞぬー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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559 ：M7.74 ：04/10/31 22:00:28 ID:wiXpUZ1a: A列車の同人版思い出した
560 ：M7.74 ：04/10/31 22:00:33 ID:gvz+TixH: >>558
そのデザインは旧在来線とき号だって
561 ：M7.74 ：04/10/31 23:03:05 ID:Vf5RXllq: >>560
ボンネット車か･･･
562 ：M7.74 ：04/10/31 23:34:21 ID:wzszC0nn: 俺、ギリギリ台風２３号被災地に入らなかった地域住民だけど

このスレ一気に読んでからＪＲ酉の新幹線のＣＭで
鈴木雅之の「stand by me」を聞いたら条件反射的に涙が出てきた。

阪神大震災でも新幹線復旧が一つの復興のシンボルとなったので、
ときも早く起きあがって次の列車を通してやってくれ。

あと、台風２３号の洪水から乗客乗員全員を守り抜いたトマトバスもＧＪ！
563 ：M7.74 ：04/10/31 23:53:45 ID:PmA9jco+: 高校卒業して、関東の大学に行く為に「特急とき」に乗って上京した
それからしばらくして新幹線が出来た
でも鉄道の町新津には止まらなくなってしまった
新幹線が出来てから小学校の頃よくスケッチに行った機関区、
どんどん寂れていく町が悲しかった
正直自分の中での新幹線は「新幹線なんてあったって」って
いじけた考えしかなかった
数年前、小学校で遊んだ機関車が復帰しても、何となく複雑だった
でも、このスレに来て、みんなのﾚｽ読んでよく考えた
自分が上京して、就職して、いろんな事があって泣きたい気持ちで帰省した時も
結婚相手を新潟に連れて帰った時も、私の気持ちを乗せて、元気に帰郷させてくれてた

がんがれ、早く良くなって又みんなの気持ちを乗せて走るんだよ
564 ：M7.74 ：04/11/01 00:42:47 ID:ZeLU7ng7: （・○・）タン
エラかたよ・・
今はゆっくりお休み・・
565 ：M7.74 ：04/11/01 01:19:09 ID:/wFrfPhS: 叩かれるの承知で書いてみるけど、
今回の復旧費用、もちろん一部は国や自治体が援助することになるのだろうけれど、
JRの負担分も相当な額になるのでしょう？
なんだか復旧されてもその後しばらくの間、復旧区間の運賃や料金にいくらか上乗せされそう･･･
｢災害復旧特別運賃｣やら｢～～特別料金｣なんてタイトルで。
逆にそうでもしないとJRにはつらいと思われ。しょせんJRは１民間企業なんだしさ。
スレ違いｽﾏｿ
しかもオレあまり関係ないところの住人だからどーしても他人事のように捕らえちまう･･･
566 ：M7.74 ：04/11/01 01:23:24 ID:JDeX/TJ9: >>565
そういうケースの運賃料金上乗せって先例無いんじゃない？
567 ：M7.74 ：04/11/01 01:29:19 ID:ZWrFXIC3: 今日初めてこのスレ読んだ。
>163を見て、年甲斐もなくマジで泣いてしまった。
568 ：（・○・） ：04/11/01 01:29:28 ID:FnH3VuPf: >>565
まあ国の補助が出たりあるいは損害保険で対応するのかもしれませんな。
569 ：M7.74 ：04/11/01 01:39:51 ID:TkzQdMh3: >565
新幹線車両の復旧費用よりも、土木復旧・強化費用の方が数倍、
経営に影響があると思うけどね。

今回の事故車両にのみについての損得勘定（お金だけじゃないよ）を考えると……。

復旧させるメリット
・やっぱり新車を一から作るより安いかも
・リニューアルして寿命を伸ばした車両なので、捨てるのはもったいない
・上越新幹線復興の一つのシンボルとして

復旧させるとデメリット
・車体のアルミ合金構体自体に歪みなどがあると継ぎ接ぎではなおしにくい
　（アルミ合金は溶接しにくい）
・中の機械の入れ替え状況によっては最初から作った方が安いかも
・200系でまだリニューアルを受けていなかった車（そのうち廃車予定）に
　リニューアルを施して、そちらを残すようにするかも
・どうせなら新型車で……と考える人がいるかも
・事故時の状況を調べるために分解して検査したいかも

でも、やっぱり心情的にはお客さんを乗せてまた走らせてあげたいなあ。
そうでなくてもやっぱりどこかに先頭車だけでも保存してあげたいよね。
570 ：M7.74 ：04/11/01 01:54:34 ID:sSg90f3n: 保存は……正直見込み薄いと思われ。
貴重な車輌ですら考えなしにスクラップにされちまってる過去を思うとな。

すまん、鉄ヲタの愚痴だ。
復旧されることを祈ってるよ。
571 ：M7.74 ：04/11/01 01:59:26 ID:ZeLU7ng7: 数年後に建つであろう復興記念館に
車両の一部を公開展示・・または
車両そのものを資料館として利用というのは無理かな・・？
572 ：M7.74 ：04/11/01 02:05:26 ID:TkzQdMh3: >570
鉄オタとか鉄道会社の思惑じゃなくて、
被災地域などの要望があれば、そっちの方で保存のめはあるかも。
>571みたくな。
573 ：M7.74 ：04/11/01 02:16:15 ID:tafbQ9C2: 以前JR束のCM「JR Ski Ski」で流れていた
globeの「depertures」を思い出して涙した。

漏れが新幹線で長岡⇔東京の時は必ずMAX2階席指定してた。
復旧したら（・○・）で逝くYO!!
574 ：M7.74 ：04/11/01 02:19:42 ID:tafbQ9C2: 日本で有数の豪雪地帯を疾走する（・○・）
一刻も早く（・○・）の雄姿を拝みたいモンだ。
575 ：M7.74 ：04/11/01 02:24:38 ID:eu7zCm72: 報道で「安全神話の崩壊」だとか、いろいろ言われてるんで
だいぶカリカリしてたけど、このスレ見て少しなごんだよ。
そうだよな。200系が体を張って頑張ってくれたんだ。

報道がソースなんで、どこからカウントしたらいいかわからないんだけど、地震発生からか、
あるいは非常ブレーキからか、ともかく1.6km走った、って言うよな。

初速が200km/h、減速Gが一定だったとして、ざっと計算すると停止まで57秒強。減速Gが
0.1G近くになるね。本来の非常ブレーキより強い減速Gで止まってる、ってことは、
「そんなに長く走ったんですか!」(NHKアナ)
じゃなくて、
「そんなに早く止まった、ってことは、走行中に脱線して、ショックで早く減速したんですね」
といわなきゃいけない。

俺は素人だから、ここから先はエラい人に教えて欲しいところなんだが、ボディマウントで、
しかも古い世代の構造の200系だから、融雪用の側溝にはまっても車体が大きく歪んだり
凹んだりすること無くそのまま滑っていけたんじゃないのか？あれが通常の構造で、床下
機器をスカートで覆ってるE2系だったら、何の支えもないアルミ板1枚のスカートは紙と
同じでぐしゃぐしゃになってるんじゃないか？ってこと。

もう一つは、いまの車輌に比べれば重い、相対的にバネ下の軽い200系だから外乱にも
ある程度対処できたんじゃないか、ってことなんだけど。
300系みたいに、全体としては軽くても相対的にはバネ下重量の比率が高く、振動対策も
現代の車輌ほどでないものがフルスピードで地震に遭遇したらどうなるんだろう。

まあ、いろいろ不安材料はあるけどさ。上越新幹線はここ7年くらい散々世話になったし、
恐らく今回脱線した編成にも乗ったことはあると思うから、俺も
(・○・)ヽ(´∀｀ )ﾖｼﾖｼ
って気持ちだよ。

余震は少しおさまったけど、昨日もまだ震度3の余震があったし、JR東日本の人も二次
災害には気をつけて、でも1日でも早く復旧できるように、淡々と確実に素早く作業して
ください。
576 ：M7.74 ：04/11/01 02:31:20 ID:ZeLU7ng7: これがもしも海外の事故だったら
ここぞと自国の技術の高さを強くアピールするかな
「世界最大級の地震でも乗客は安全」とか・・
577 ：M7.74 ：04/11/01 02:33:19 ID:eu7zCm72: 連続で、しかも亀でスマン。
>>60
事故の状況が全然違うから、単純に比較はできないけど、
問題は事故発生後。
ソースをすぐ提示できないのがもどかしいんだけど、
エシェデの事故のときは、ドクターヘリが活躍して、数十人、確か100人近くの
医師を現場に送り込んだ。その緊急医療の活躍がなかったら、もっと死傷者の
数は増えていたはず。

仮に、だけど、今回の地震で、とき325号、あるいは他の列車も含めて死傷者が
出たとしたら、救急医療の体制はできてたのかな。沿線自治体は、ただでさえ
地震で手一杯で、新幹線の救護まで手が回らなかった、ってこともありえたんじゃ
ないのかな。

>>575でも書いたけど、300系なんかはある意味200系よりヤバい要素を持ってると
思う。(ちゃんとした専門知識で否定してくれる人がいるなら大歓迎)

上越よりも古い、土の路盤にバラスト軌道、おまけに4000Rでなく2500Rで設計され
た東海道新幹線で、最悪の事態が起きたら…
ドクターヘリを近隣自治体から飛ばして、満席で1,323人、自由席があるから立ち客
もいる、と考えると最悪1,500人規模の事故に即応できる体制ってあるのかな？

今回、死傷者ゼロで乗り切れたのは、JR東日本の(なかなか表には出ない)不断の
努力と、幾許かの幸運だよね。
それに甘えちゃいけないと思う。マスコミみたいに「安全神話崩壊！」と騒ぐのでは
なくて、ちゃんと検証して将来に生かさなくちゃいけないんだと思うよ。
578 ：M7.74 ：04/11/01 02:37:02 ID:1miC+w2S: >>577
一つ突っ込ませて。
最悪の事態ってのは停止前に対面列車と衝突することだから、
最悪想定なら倍の3000人近くになると思う。
579 ：M7.74 ：04/11/01 02:38:13 ID:spy94oDu: (･○･)ﾀﾝはもう撤去された？
まだまだだよね？
JR東はちゃんと(･○･)ﾀﾝがどうなったかとかアナウンスするかな？
580 ：M7.74 ：04/11/01 02:40:48 ID:OxQTRzjl: >>563
ヽ（・○・）人（・○・）ノ新津一小ﾅｶｰﾏ
581 ：M7.74 ：04/11/01 02:47:47 ID:tFY4nmxs: 阪神淡路大震災の時、高架崩れまくりだったじゃん
あの時事故がおきなかったことの方が奇跡
582 ：M7.74 ：04/11/01 02:53:11 ID:eu7zCm72: >>578
ご指摘ありがとう。そうだね。東海道だとそれも想定してなきゃいけない。
東海道だと、最短で列車同士の間隔は3分、上下線とも密度は同じだか
ら、そこまで考えておかないとまずいよね。
583 ：M7.74 ：04/11/01 02:56:12 ID:hrPm6u/y