【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】Part2

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161 ：前スレ465 ：04/11/08 23:38:34 ID:BoVRswzp: ここは東京駅。日本を代表する駅です。毎日毎日、たくさんの人が東京駅か
ら旅立っていきます。皇居をのぞむ丸の内側は赤レンガの伝統ある駅舎、新
幹線が発着する八重洲側は、最近どんどん新しいビルが建ち、日に日に景色
がかわっていきます。

土曜日の夕方、東京駅のホームは普段の平日よりも少しすいていました。

そんな中、200系K25号編成とき325号は、新潟へ向けて出発の時を待っていました。
子供たちが、とき325号を見て言いました

「なんだか、古くさいかたちだね」
「ぼく、あっちの二階だてのに乗りたいよう」

そんな声がきこえると、ちょっとかなしくなりました

「ぼくだって、まだまだ頑張れるんだぞ」(・〇・)

リニューアルされて、みちがえるように綺麗になったとはいえ、国鉄生まれ
の大ベテラン、ちょっと古く見えるのは仕方がありません
162 ：前スレ465 ：04/11/08 23:40:30 ID:BoVRswzp: とき君は今から20年前、大阪の車両工場で生まれました。
新幹線車両は大きいので、東日本まで来るのが大変です。
工場の近くの橋を亘る時も、料金所をどけて、大きなトレーラーで港まで運
ばれ、そこから船で仙台港まで行き、仙台の工場に到着しました。

そのあと20年間、ずっと東北・上越新幹線を走りつづけてきました。
その間にはいろいろなことがありました。昔は大宮までしか行けなかった
のが上野まで行けるようになり、100年以上続いた国鉄がなくなり、そして
東京駅まで行けるようになりました。いろいろあったけど、とき君はまだま
だ上越新幹線で活躍するつもりです。

となりのホームに八戸からはやて君がやってきました

「やあ、はやてくん、八戸はどうだった」
「やあ、ときくん、だんだんと紅葉がきれいになってきて、素敵だよ」
「そうか、ぼくもみてみたいなあ、盛岡よりむこう」

そうです。盛岡より北側はデジタルATCなので、200系のとき君は盛岡まで
しか行けないのです。

「ぼくだって、長野へ行ってみたいよ。きみは長野へ行ったことがあるんだろう?」
「ううん。ぼくは長野新幹線対応工事はされなかったから、高崎より向こうは
行ったことがないんだ。それに、200系の長野対応車両は、オリンピックが終わ
ったらスクラップにされちゃったんだ....」
「そうなのか。でも、とき君は新車みたいにきれいになって、良かったね」
「うん。昔は酔っ払いが『なんで3列席は回転しないんだ、指定席料金返せ』って
言って車掌さんを困らせたりしていたんだけど、今はみんな喜んで乗ってくれるよ」
「そうか。もうそろそろ発車時刻だね」
163 ：前スレ465 ：04/11/08 23:42:26 ID:BoVRswzp: JR東日本の新幹線は東京駅に4本しか線路がありませんから、あまり長話もしていら
れません

「そうだね、じゃあ、新潟に行って来るよ」
「気をつけて」
「はやとくんも気をつけて」

「とき325号新潟行き、まもなく発車です。大宮・高崎・越後湯沢・長岡に止まります」
駅員さんが放送しています。16時20分になりました

「戸締めよし、信号70、発車定時」
運転士さんが信号を確認し、ゆっくりと東京駅を発車して行きます

とき325号は地下にもぐって上野を通過し、やがてトンネルを出て高架線をは
しります。田端の近くには、新幹線の車庫があります。なかまの200系や、
400系、E2系やE3系、2階建てのMAXが、次のでばんをまっています。

田端には、JR東日本の東京支社の建物があります。ここには新幹線の指令が
あって、指令員さんたちが新幹線の安全をみまもっています。はれの日も、
ゆきの日も、台風の日も、風速計や雨量計や監視カメラで線路を見守っています。
先輩の東海道新幹線が開業してからもう40年。新幹線は、事故でお客さんに
死者を出したことがありません。とても便利で、安全な乗り物です。

でも、その安全は、おおくの人たちの努力で守られてきました。いままでに
危ないことは沢山ありました。車軸が折れたり、空転して壊れたブレーキ
ディスクが床をぶち抜いたり、油でブレーキがきかなくなって止まりきれ
ずに本線に飛び出したり、止まらなければならないのにノイズで70信号が
出たこともありました。そんなトラブルが起きるたびに、鉄道総研の人や、
国鉄・JRの人、メーカーの人が原因を追求し、対策を立ててきました。
164 ：前スレ465 ：04/11/08 23:45:20 ID:BoVRswzp: とき325号は大宮へ向けて走っていきます。大宮までは線路がまがりくねっ
ているので、とき君も120km/hしか速度がだせません。たまに、よこを
走る埼京線の快速電車にぬかれたりもします。

車内では、みんな思い思いにくつろいでいました。本を読んでいるひと、
車内販売のお姉さんから早速ビールを買って飲んでいるおじさん、
就職活動帰りの大学生、越後湯沢で乗り継いで富山へ帰るおばさん、
いろいろな人が乗っています。朝や夕方の時間帯は、熊谷や高崎から東京へ
通うお客さんで一杯です。みんな、気軽に新幹線に乗っています。
だれも、細い線路の上を240km/hで走っていることなど気にしていません。

高崎を出ると、いよいよ谷川越えです。途中、中山トンネルには
急カーブもあります。上り勾配もきつくなってきますが、全車電動車の
200系はぐいぐいと上っていきます。そして、ながいながいトンネルを
抜けて越後湯沢に到着しました。

「そういえば、むかしは冬になると越後湯沢駅のポイントがきりかわらな
いことがあったなあ」
165 ：前スレ465 ：04/11/08 23:47:22 ID:BoVRswzp: 上越新幹線は、日本のなかでも一番雪がたくさんふる場所をはしっています。
だから、上越新幹線はたくさんの工夫がされています。とき君たち200系も、
暖かい東海道・山陽新幹線を走る新幹線と違って、沢山の工夫がされています。
おかげで高速道路や在来線が閉鎖になるような大雪でも、とき君たちは
ふだんどおり240km/hで走っています。

でも、越後湯沢駅のポイントみたいに、いくつかトラブルはあります。
そんなトラブルを解消して時刻どおり列車が走れるように、越後湯沢
信号通信区の人たちがいろいろな工夫をして、真冬でもポイントがちゃんと
動くようにしてくれました。

越後湯沢駅では、富山・金沢方面行きのはくたか号にたくさんの人が
のりかえていきました。

「あと少しすると、スキーのお客さんがいっぱい乗ってくれるなあ」

越後湯沢駅を発車したのは17時38分でした。とき325号はぐいぐいと加速
していきます。浦佐駅は通過なので、次は長岡駅まで止まりません。

そして、17時56分になりました

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【通勤】満員電車でGO！その04/07/12【ラッシュ】だなんて（,, ・∀・）＜エロいな