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【（・○・）】 上越新幹線とき号 【JR束】 2発車目

1 ：M7.74 ：04/11/08 02:52:17 ID:fLD4evWU
前スレ

【（・○・）】 上越新幹線とき号 【JR束】
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1098777655/


297 ：M7.74 ：04/11/12 14:09:40 ID:bLWYasHm
>295
大丈夫、ここも間違いなく２ｃｈなのだから…。
あんまりなぁなぁな流れでも荒れてしまいそうだしね。

298 ：（・○・）とき325号 ：04/11/12 14:11:19 ID:vfOgyke5
********（・○・）ぼくのふらっしゅだよ********
初代>>674氏作 フラッシュ(BGMなし)
http://www.geocities.jp/railway3030/toki.html

Part2>>43（初代>>674）氏作 フラッシュ(BGMあり)
http://www.geocities.jp/railway3030/shinkansen.html

初代>>819氏作 上越新幹線とき３２５号【ありがとう】フラッシュ(BGMあり)
http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html


********（・○・）ぼくのおはなしだよ********
Part2>>772氏作 童話　じょうえつしんかんせん　とき（・○・）
http://www.geocities.jp/mile_stone555/toki325.html
現在までのストーリーです

Part2>>848氏作 童話　とき（・○・）　その後（ファンタジーバージョン）
http://www.geocities.jp/t325c/325C_04.html
こうなって欲しいという願いをこめて


********（・○・）ぼくのえほんをかんがえてくれてるよ********
Part2>>861（うん）氏提供 絵本板（絵本用挿絵）
http://w6.oekakies.com/p/une1955/p.cgi

Part3>>96（800）氏提供 避難所
http://toki.uh-oh.jp/t/325/

Part3>>182（800）氏提供 絵本製作相談所
http://toki.uh-oh.jp/t/test/read.cgi/325/1100191389/


********（・○・）ぼくのことをはなしあってくれてありがと********
臨時地震板より
【（・○・）】 上越新幹線とき号 【JR束】
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1098777655/

【（・○・）】 上越新幹線とき号 【JR束】Part2
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1099843960/

【（・○・）】 上越新幹線とき号 【JR束】 2発車目（重複スレ再利用 実質Part3）
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1099849937/


********（・○・）おはなしのきろくだよ********
【（・○・）】 上越新幹線とき号 【JR束】
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1098777655/
携帯対応(ﾄﾞｷｭﾓ(DoCoMo)・豚(vodafone)・あう(au/tu-ka)等対応）
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1098777655/

【（・○・）】 上越新幹線とき号 【JR束】Part2
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1099843960/
携帯対応
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1099843960/

299 ：M7.74 ：04/11/12 14:26:21 ID:CRj+tVOv
一応JRに話しておいた。

300 ：M7.74 ：04/11/12 14:29:47 ID:mWogFaRt
無機質かもわかりませんけど、絵本話し合うｽﾚを作ったのは、
このｽﾚを絵本の話だけで埋めたくなかったから、絵本の話すると流れが速すぎるから
だよね？ここで話して、向こうでコピペ、では、スレ追うだけでも大変なのに、
コピペする人はもっと大変。ログやｽﾚの容量も勿体無い。
だから、できるだけ向こうで話して！って意味で、誘導してるんだとおも。

301 ：M7.74 ：04/11/12 14:31:50 ID:4nmLcsGW
>>283
部品の交換や軽度の修理とかは新潟第一運転所でもできるけど
あの状態だと特に機器を覆ってる床下ボディーがボロボロだろうし
電気系統もやられてるだろうから仙台へ持っていかなきゃダメだろうね。


302 ：292 ：04/11/12 15:10:54 ID:chEA6win
>>295
いや、スレの雰囲気的には「それは避難所にも書いてあげれば？」とか
一文あった方があったかいかなぁと思っただけで．．．
アンカーだけ飛ばすと「避難所出来たんだからここで絵本の話するな」って
言ってるようにもとれるかなと思って．．．
絵本の話はここが発祥なのだから、ここで絵本の話すると片っ端から誘導されるのも
何か寂しいかなって．．．

いつもROMなのにでしゃばってスイマセンでしたm(_ _)m

303 ：波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 ：04/11/12 15:12:17 ID:rosT708L
一番問題なのは車体本体。

ひどく歪んでいなけりゃいいが。致命的でなければ修理してまた元のように
走れる。

304 ：Bullet200K ：04/11/12 15:21:49 ID:mUe7ynof
>>300ほか
絵本誘導乙。漏れは絵本化云々の具体的な話は http://toki.uh-oh.jp/t/test/read.cgi/325/1100191389/ でどうかな。
>>284も言ってるけど、情報はひとつにまとまっていたほうがわかりやすいかも。
ここはまた(・○・)ﾀﾝフラとかができたら公開されるだろうし、(・○・)ﾀﾝ情報がこれからも集まるだろうから、そういうのメインってどだろ。
みんな(・○・)ﾀﾝや>>1に感動してやさしい気持ちで集まっているんだし、情報は整理してやさしくいきたいと思いまちた。

何はともあれ、がんばれ（・○・）ﾀﾝ！


ずらずらｽﾏｿ

305 ：M7.74 ：04/11/12 15:22:23 ID:4nmLcsGW
>>303
台枠が歪んでたらアウトだね。

306 ：a ◆.gczTomoyo ：04/11/12 15:22:34 ID:QH2PtIch
tesu

307 ：波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 ：04/11/12 15:31:40 ID:rosT708L
>>305
そうなんだよ。台枠はずそうとしたら車体を一回全部バラさくちゃならない。
そのあたりだよなあ。

ただそうなっても全編成にならないと思う。脱線してない車両もあったし。

時速２００ｋｍで脱線しても人身事故を起こさなかった記念車両、ということで短編成でもいいから残して
ほしいと思うよ。

308 ：M7.74 ：04/11/12 15:33:20 ID:WIAA4JNl
一つ聞きたいんたがときはいったん全車両を長岡に持っていってから新潟に持っていくの?そこらへんの事がよく分からないもので

309 ：M7.74 ：04/11/12 15:36:33 ID:EfLL/f2y
>>308
２両ずつまとめて、長岡駅に留めず深夜に新潟まで持っ行くらしい

310 ：M7.74 ：04/11/12 15:37:17 ID:rosT708L
東京口にもっていけないでしょ。トンネルが壊れてっから。

311 ：M7.74 ：04/11/12 15:39:52 ID:4nmLcsGW
>>308
２両ずつ現場から深夜に新潟の車両所に移動するらしい。
昨夜のうちに一番傾いてた１０号車と９号車が移動済みとの情報あり。

312 ：M7.74 ：04/11/12 15:44:32 ID:bLWYasHm
新潟までの線路は無事なの？

313 ：M7.74 ：04/11/12 15:47:44 ID:GKgIMktA
無事というか、動いてますよ

314 ：M7.74 ：04/11/12 15:48:20 ID:CPy2gtrk
新潟～長岡はとっくに運転再開してる

315 ：M7.74 ：04/11/12 15:50:11 ID:ukNXIMvv
在来線の長岡運転所付近の高架上にＫ２５の１号車と２号車(東京寄りの２両)を連結した編成が止まっているよ。本当は今朝までに回送する予定だったけれど、作業が遅れて今晩以降の回送となったようでつ。現場では３号車と４号車が上り線に移動しておりますた。

316 ：M7.74 ：04/11/12 16:01:05 ID:CPy2gtrk
>>315 お、うちの近くだ。 見に行きたいけど暗くなってしまうな。

317 ：M7.74 ：04/11/12 16:03:28 ID:2Erwlrvd
>248
伊藤氏が乗ってたのはＭａｘとき３３２号だよ。

いや、こちらも車内に何時間もいて大変だったみたいだから
事故当事者っていっていいんだろうけど、それだと伊藤氏がとき３２５号に
乗ってんたんだと思う人がいるかもしれないと思って。


事故後のマスコミの報道に怒ってる人多いけど、
言わせてくれ。事故真っ只中もひどかったんだ。
混乱してるのはわかるけど、間違った情報流すなよ。
７時半ごろ、メールで連絡とってる人から
「今乗客は浦佐に向かって歩いてますってテレビで言ってるよ」
といわれて(　Д)　　　　ﾟ　 ﾟ だったよ。
車内から一歩も外に出ていませんが…。（乗客はね）
結局歩き始めたのは９時半過ぎだと思う。…多分。あやふやでごめん。

でもとにかく。
あんないいかげんな報道をしたマスコミが
ときを非難するなー・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

…今の流れと関係ない話でごめんね。
すっごく言いたくなったんだ。

318 ：M7.74 ：04/11/12 16:18:39 ID:APzxqIXC
>>32にも過去ログ貼ってあるけど。

319 ：M7.74 ：04/11/12 16:19:10 ID:0kyqEVpx
>>317
知ってますよ。

しかもどこから入ったのか、日テレだかが車内の混乱した様子を映してませんでしたっけ。
たまたま列車にクルーが乗ってたのかな。そうじゃないと営業時間帯だから不法侵入罪やら何やらで
大変なことになるし。
その映像の最中だったか後だったか、「結局乗客たちは何の指示も出されず4時間ばかり閉じ込められた」とナレーション。
コメンテーターが「なぜ一刻も早く避難させなかったんですかねぇ」と言ってました。

いつ余震が来るかも分からないのに、トンネルや橋の上を徒歩誘導させるよりは車内にいた方が安全だと分かりそうなものですがね。

あと、332号の新聞記事で「浦佐駅直前のカーブ上で傾いて止まった」というのが各紙見受けられました。
一般の人はなぜカーブだと傾くのかよく理解していないので、まるで被災したかのような誤解を与える気がします。



320 ：M7.74 ：04/11/12 16:25:01 ID:/5XbK3ug
バンクも知らんのか・・・

321 ：うん ◆UbkAjk7MJU ：04/11/12 16:26:32 ID:nfoOlEe6
ﾏﾀｰﾘ

322 ：M7.74 ：04/11/12 16:28:15 ID:gWGpMCoZ
そこで絵本が真実を伝えるわけですよ

323 ：M7.74 ：04/11/12 16:33:23 ID:ayY0YHRX
今回は乗客の皆さんも乗員のみなさんも（・○・）ﾀﾝも
頑張ったんだよ。
マスゴミよ・・・。頼むから今回は彼らを褒めちぎって
やっておくれよ・・・。
それがイヤなら、せめて（・○・）ﾀﾝを責めないでおくれよ。
たのむよ。。。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・


324 ：M7.74 ：04/11/12 16:35:15 ID:oDZomi3H
ホント。完封勝利を収めたのに「パーフェクトじゃないからダメ」
つってるようなもんだな。完封は充分すげえ事なんだよ！

ちょっと不謹慎な例えでスマソ。

325 ：M7.74 ：04/11/12 16:47:53 ID:G1lub7f6
そうそう。パンクの人は遠心力の影響で髪が逆立っているのです。

326 ：M7.74 ：04/11/12 16:58:53 ID:Olnm97Mk
>>324
どっちかっていうと、９回２死までパーフェクトだったのに２７人目の打者が打った打球を
自分がエラーして、その次の２８人目で試合が終わって（……長いな、前提が）、

って状況でノーヒットノーランおめでとうって言われるような感じ？


って（・○・）ちゃんごめん。別の話題で。

327 ：M7.74 ：04/11/12 17:08:16 ID:bLWYasHm
>>326
エラ－はないだろう～
せめて９回２死最後の打者のフライが外野のトスでホームランに…

＿|￣|○ 違うな

（・○・）ﾀﾝはエラーしてないー！

328 ：raira ：04/11/12 17:10:03 ID:YI+bcUUJ
とき３２５は本当に良かった。
上越新幹線は田んぼの真ん中でも高架橋・スラブ軌道にしたから、震度７でも路盤が崩れずに助かった。
でも、東海道は盛土にバラスト軌道でしょ。今回、在来線の上越線は盛土部分がごっそり陥没して線路が浮いてしまった。
直下型地震が東海道新幹線で起こったら（海溝型地震ならユレダスで停止できるけど）、どんなに車両設計をがんばってみても、とき３２５のような幸運は期待できない。
マスコミのためにする批判は嫌いだけど、東海道の脆弱性を報道するのはしょうがないと思うよ。


329 ：M7.74 ：04/11/12 17:14:26 ID:pRg9rN0F
今日、久しぶりに本屋に行って、初めて電車男の本を見た。
ちょっと立ち読みしているうちに（・○・）ﾀﾝ絵本化は決して夢じゃないぞと、
１人で勝手に胸をドキドキさせてた（笑）
「電車」ができるんなら「新幹線」だって…なんて、ベタなヲチでｽﾏｿ；

330 ：M7.74 ：04/11/12 17:14:45 ID:+WxqXR7y
>>326
その状況だと、最後の1球というところで突如の雨。そのまま試合が流れたにも拘らず
翌日紙面トップで「あのピッチャー雨の対策もしてなくて全然ダメ！」って書かれるようなものかと。

331 ：M7.74 ：04/11/12 17:22:19 ID:aEM1c0ni
＞328
知識のある人の冷静な指摘は有り難いと思う。
（・○・）ﾀﾝがいくらふんばっても高架ごと崩れてたら……
こういう幸運も重なりました、と謙虚に認めることと
乗員乗客負傷者ゼロを偉かったねと認めることは
矛盾することではないから。

332 ：M7.74 ：04/11/12 17:24:21 ID:0kyqEVpx
さしずめ考査なんかで
500点満点で499点、学年１位だったのに何故かこっぴどく責められた、という理不尽さかな。

「とき」は常に満点を取るべきである、という過度の期待と、1点でも失った場合に
「あれ～ぇ?ときさぁん、満点じゃないんですかぁ?(ﾆﾔﾆﾔ」
「どんな問題でも解けるはずですよねぇ?(ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ」という嫌みっぷり。これがマスコミ。

>>330ﾜﾗﾀ

333 ：M7.74 ：04/11/12 17:26:36 ID:b53YcrQo
>>320>>325
細かい指摘だが、軌道の場合、バンクではなく「カント」だ。

334 ：M7.74 ：04/11/12 17:28:41 ID:/5XbK3ug
へぇ！それは知らなかった

335 ：M7.74 ：04/11/12 17:33:22 ID:f4HSHg/R
>>333
えっち！

336 ：M7.74 ：04/11/12 17:34:00 ID:0kyqEVpx
>>328
東海道は開通から40年経っていて全体的に老朽化しているからね。
阪神で崩れたのは昭和47年の岡山開業の時の路盤だから東海道より8年若い。なのにあの状況。

ただ、盛土だと年数を経ているほうが安心できる。安定度が増しているからね。
バラスト軌道は脱線時に列車を早く止める作用があるから、今回よりも短い距離で止まれるかも知れない。
一つだけ言えるのは「実際に起きてみなければわからない」ってことかな。

337 ：M7.74 ：04/11/12 17:46:11 ID:ukNXIMvv
>>336
ですな。でも起きて欲しくはないけれどね。それこそ今後の地震予知学に期待ですな。

338 ：M7.74 ：04/11/12 17:47:06 ID:xHtA7pOT
外出だったらｽﾏｿ 日本中の新幹線に初のラッピング新幹線登場させて第一号に(・○・)ﾀﾝのAAなんていかが？

339 ：raira ：04/11/12 17:57:12 ID:YI+bcUUJ
>>336
確かに起こってみなければわからない。
スラブ軌道も施工が不適切だと阪神の時のようになる。ただし、高架橋＋スラブ軌道ならば耐震補強が比較的簡単（現に全国で行われている）。しかし盛土・バラスト軌道の場合、耐震補強のやりようがない（時間の経過が最大の補強かな）。
東海道は雨による徐行や運転休止も多い。盛土の宿命だと思うが、雨で地盤が軟化＋直下型地震の発生が最大の悪夢だろうね。


340 ：M7.74 ：04/11/12 18:04:13 ID:y8VD5TfU
（・○・）ﾀｿは雨に打たれてないかな？
もう屋根のあるおうちに入れたかな？

341 ：M7.74 ：04/11/12 18:12:36 ID:sy3nO1li
>>328>>339
阪神淡路大震災の時は鋼鉄製の橋脚が被害を受ける傍らで、
盛土は意外と被害が少なかった。
まあ、橋脚と違って「完全に落下する」ということが無い分、
被害の印象が小さいのかも知れないが・・・

ただ、適切に補強された盛土はほとんど無傷だった。
工法によっては盛土でも強度を維持できる上に、工費も安く上がるらしい。
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1999/Getsu11/g125_7.html

どちらにしろ、東海道新幹線の強震動対策は急務だと思う。
東海地震の場合、ユレダスによって送電停止(非常制動開始)から数十秒で、
強震動が来るわけで、揺れはじめまでに停止させるのはほぼ不可能。
150km/h程度で橋脚が落下したシミュレーションが有るが、かなりの大惨事が予想されている。
更に、橋脚が落下しなくても強震動で脱線する危険性もある。
根本的な構造物の耐震化・強震動対策をJR東海・政府にはお願いしたい。
＃仕事の関係で東京-名古屋の往復が多いんです＿|￣|○

駄レススマソ

342 ：raira ：04/11/12 18:26:58 ID:YI+bcUUJ
>>341
なるほどね。盛土の補強技術もあるんだね。
ただ、在来線の盛土の崩壊はかなりあるから、そう安心はできないと思うよ。
中越地震では、上越新幹線の高架橋が一番強固で被害が少なく、関越道と上越線の盛土は悲惨な状況だった（関越道は特に酷い）。
私は中越の被災地に住んでいるので、盛土の脆弱性が余計に印象に残っているのかもしれない。
もちろん、東海道は盛土以外の構造物も大問題。リニアをあきらめて東海道新幹線の安全性を徹底追求するのも１つの考え方だと思うが。

343 ：M7.74 ：04/11/12 18:27:35 ID:Awlt+BM4
ガイシュツでしょうが、
(・○・)ﾀﾝの1号車、2号車は、今日の夜には新潟の車両基地に着くそうです。
ソースは、新潟のローカルニュース。

344 ：M7.74 ：04/11/12 18:29:25 ID:APzxqIXC
2スレ目dat落ち

345 ：M7.74 ：04/11/12 18:38:37 ID:Q3hQSFgs
ときのキーホルダー作らないの？
つД｀）
(〃*`Д´)どうしたらいいんだよぉ!

346 ：偽造工作員 ◆ToY3ZiYzKA ：04/11/12 18:41:03 ID:RYAdR5GZ
>>336
ただ、短い距離で止まれたとしても、衝撃が強くて、乗客が怪我をするのではないかと思う。
また、東海道・山陽新幹線は速度が上越より60～90km/h程度高い。

とにかく、かなり危険であると言いたい。

347 ：M7.74 ：04/11/12 18:47:01 ID:cLLb4NWM
一日ちょっと見なかったら前スレが読めなくなってる…
と思ったら>>11のログがあってよかった。
ログ化してくれた人サンクス（・○・）ﾉｼ

348 ：M7.74 ：04/11/12 18:48:23 ID:bLWYasHm
>>345
シャレで立ててみますたｗ
その気になった神はぜひ実現してください。
http://toki.uh-oh.jp/t/test/read.cgi/325/1100252838/

349 ：M7.74 ：04/11/12 18:58:38 ID:n4NUz3m+
今回の脱線は色々な要素が重なっての事なんだよね？
東京から広島までのぞみで行くんだけど万にひとつ東海地震起こっても乗客に死者が出るような事はないと考えていいのかな？？

350 ：M7.74 ：04/11/12 19:00:13 ID:n4NUz3m+
連続投稿ですみません。
ちなみに座席は通路側の方がいいよね？

351 ：波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 ：04/11/12 19:10:09 ID:rosT708L
地元ネタなんだけど、脱線した、ときにはジュビロ磐田の選手も乗車してらしい。

352 ：M7.74 ：04/11/12 19:10:12 ID:Q3hQSFgs
過去すれ捜したら
http://www.goods-stadium.com/cgi-bin/bbs/goods.cgi?log=
誰かが依頼していたんですね。(ヽﾟд)ｸﾚ です


353 ：M7.74 ：04/11/12 19:11:18 ID:vfOgyke5
>>349
（・○・）ぼくのなかまののぞみちゃんもがんばるからだいじょうぶだよ！

と言いたいとこだけど、マジレスで。
地震が起きて脱線せずに無事止まれても車内から避難前に橋梁・高架橋から落下、
トンネル内なら内壁落下、脱線したとしたら今回とは条件が違ってくるだろうし
なにが起こるか分からない、としか。
海沿いなら逃げる間もなく津波襲来とかも無くはないかも・・・。

354 ：M7.74 ：04/11/12 19:11:57 ID:rosT708L
>>349
いや。諦めたほうがいいかも。時速２００ｋｍではしってるときだから
だいじょうぶだったんで、ボルスタレス台車の５００系がＪＲ東海道内を
２７０ｋｍで走ってたら、そりゃひとたまりもないかも。（藁）

355 ：波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 ：04/11/12 19:14:30 ID:rosT708L
津波はだいじょうぶだよ。危ないとしたら三島ー新富士間だろうなァ。
かなり海岸部によっているから。

でも高架線ですからだいじょうぶでしょ。

ただスラブ軌道じゃあないから・・・。バラストですからねえぇ・・・。

356 ：M7.74 ：04/11/12 19:14:49 ID:m2hj0dXm
昔の古い車体に戻してくれないかな？（０系から200系）
安心感があるし、重量感ああるし、かわいいし

357 ：M7.74 ：04/11/12 19:19:39 ID:vfOgyke5
>>355
東海道ってあんまりのったことないんでよくわかんないんですが、
浜松の辺りって結構水辺を走ってません？
むかーし写真で見たような・・・。

358 ：raira ：04/11/12 19:20:05 ID:YI+bcUUJ
>>353
東海地震なら海溝型だから、大きな揺れが来る前にユレダスでかなり減速できるはず。
今回の上越よりも条件はいいと思います。
直下型がきたら運を天に任せるしかないでしょう。
運がよければスリルを味わうだけで終わるし、悪ければ・・・

359 ：M7.74 ：04/11/12 19:20:23 ID:oBhLN19B
山陽新幹線の橋脚のコンクリ成分は、海砂を使っていることが多い。
つまり塩分高め。塩分が金属を腐食させる作用があるわな。
これは地域的なものと、岡山・博多延伸が突貫であった為。
トンネル崩落は数年前にも問題になってたね。

一方、東海道は川砂が使われている区間が多いが・・・
地震が発生して弁天島付近で停車したら、数分後には10ｍ超級の津波が・・・
なんてこともあるかもな

360 ：M7.74 ：04/11/12 19:21:35 ID:oViXTUU2
絵本にフラッシュのCD-ROMとかDVDついたらいいなぁ


361 ：波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 ：04/11/12 19:21:48 ID:rosT708L
>>356
たしかに愛嬌はあるけど、１６０ｋｍぐらいで発生する蛇行動みたいな
震動が俺は嫌だな。

おれ静岡なんで東京から帰るとき、座らないでデッキでたってることが多い
んだけど、０系なんかはモートル音うるさいんだよなァ。

走行音はやはり３００系以降が静かだ。写真とるとき０系や１００系はもう
結構遠くからわかったけど３００系以降になるとかなり近づいてこないと
わからない。乗車した時の騒音レベルはかなりの差だよ。

362 ：M7.74 ：04/11/12 19:22:20 ID:1fKVGXAn
ときﾀﾝｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!　<NHK

363 ：M7.74 ：04/11/12 19:24:35 ID:bLWYasHm
関係なくてｽﾏｿだが、このページの右側一番上って（・○・）ﾀﾝ？
ttp://www.yujin-net.com/tokushu/backnum/tokushu13/item/pura08.html

364 ：M7.74 ：04/11/12 19:25:57 ID:vfOgyke5
>>363
そうみたいね

365 ：波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 ：04/11/12 19:26:09 ID:rosT708L
>>357
ああそうだった。弁天島あたりがやっぱ海に近かった。

>>358
無理なんです。

http://www3.shizushin.com/jisin/jisin010415.html
静岡新聞（週間地震新聞より）東海地震は今
安全対策・新幹線(３)ユレダス”秒”勝負

http://www3.shizushin.com/jisin/jisinlist.html

▼安全対策・新幹線

(11)不安残る耐震性

(12)ＪＲ、補強に自負

(13)ユレダス”秒”勝負

(14)被害想定 避ける


366 ：M7.74 ：04/11/12 19:26:22 ID:bPtdqURL
（・○・）ﾀﾝは仲間に牽引されて新潟に戻るみたいだね。<NHK

367 ：M7.74 ：04/11/12 19:27:47 ID:cLLb4NWM
NHKでときの直後フィリピンで脱線ニュース、原因はレールの盗難(´･ω･`)なんだかなあ…

［ときたん］［中間車］ +（・　　　　］　→　　　同僚機が牽引していくそうです。 　

368 ：M7.74 ：04/11/12 19:29:01 ID:Fc6vofWc
>>363
ttp://www.iris.dti.ne.jp/~jun-shin/cap-rail/cap-pla_8.htm
まちがいないですね。
きちんと、スノーブラウまで付いてるとか。

369 ：波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 ：04/11/12 19:29:42 ID:rosT708L
http://www3.shizushin.com/jisin/jisin010415.html
静岡新聞（週間地震新聞より）東海地震は今 安全対策・新幹線(３)ユレダス”秒”勝負
▼震源域では未知数

鉄道総合技術研究所で次世代型の地震早期検知システム開発に取り組む芦谷公稔地震防災研究室長
（４１）は「東海は時間的に厳しいでしょう」と震源地に近く時間がかせぎにくい点を指摘する。

東海道新幹線の沿線に設置されたユレダス検知点は十四カ所。想定震源域に近いのは静岡市内と
御前崎の二点だ。中村氏の推定によると、想定震源域からの距離は二十三キロ。となるとＰ波到達
に約三秒。コンピューター処理に約三秒。Ｓ波到達が約六秒後だから「震源域の近くでは、
揺れ始めと急ブレーキのかかり始めが、ほぼ同時になってしまう」（中村氏）。

衝突の衝撃の強さは速度の二乗に比例する。このため、万一に備え、少しでも速度を落
とそうというユレダスだが、震源域真上での効果は期待できないかもしれないのだ。



370 ：raira ：04/11/12 19:30:22 ID:YI+bcUUJ
>>365
震源から２３キロか。直下型と同じだな。振り子式の新型車はやめたほうがいいかも。

371 ：M7.74 ：04/11/12 19:36:28 ID:RR+dodkU
ときを線路からはずしたら、次はあみばが走るの？

372 ：波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 ：04/11/12 19:36:38 ID:rosT708L
あと３００系以降は電磁石式ブレーキを搭載してません。あったとしても
今回のようにレールがぶっとんでしまうと意味がない。

ときは２００Ｋｍ/hで走行中地震を受けて非常制動かけ１６００ｍ走ってる
わけね。２７０ｋｍ/hで走ってたら、２０００ｍは超えますよ。

神のみぞ知る・・・。

373 ：M7.74 ：04/11/12 19:45:10 ID:bLWYasHm
>>364>>368ありが㌧
2001年4月発売か…。入手困難だろうなぁ（´･ω･｀）
ttp://my.tomy.co.jp/yujinp/meisai.asp?n=4904790919428

374 ：波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 ：04/11/12 19:47:59 ID:rosT708L
プラレールよりＮゲージやＨＯゲージは？

昔かたぎの鉄っちゃんからするとプらレールは邪道だそぅ。（藁）

375 ：nagaokasimin ：04/11/12 19:52:35 ID:osXbDlpy
速度ゼロで止まっていても倒れれば死者出るでしょう。
倒れなくてもガッタンガッタンゆれればこっちの壁に頭ぶつけて、こっちの椅子にぶつけて
それが十数秒続けば死者出るでしょう。そう思う揺れでしたね。
結局言えるのは地震がこなければなにも問題ないってことでしょうか。

376 ：M7.74 ：04/11/12 19:56:45 ID:/CUyslJc
今軽く探したけど、２００系リニューアル編成って
Ｎゲージ売ってないんだね……(´･ω･｀)

377 ：M7.74 ：04/11/12 20:00:19 ID:Ra02nZ9G
無いことはないんだが・・・＞Nｹﾞｰｼﾞ

378 ：M7.74 ：04/11/12 20:00:24 ID:OQId/DN/
・・・・200系プラレール
ﾔﾌｰででてるじゃんか・・。
9月頃にはお手軽価格ででてましたよ。

379 ：M7.74 ：04/11/12 20:00:47 ID:T8Dk9UqY
フラッシュを見てないたの自分だけじゃなくてちょっとほっ。

元新潟県民ですが、小学生のころ（２０年位前）JRの企画かなにかで
新幹線見学会のようなものに行ったのを思い出した。
新潟から長岡まで（逆かな？）走って、その後乗ったまま洗われました。
窓からブラシがぐるんぐるんってしてるのが面白かったなー

380 ：M7.74 ：04/11/12 20:04:26 ID:LKqwHXNw
>>373
ガチャポンなんだね。一層入手困難じゃん…

381 ：M7.74 ：04/11/12 20:04:54 ID:vfOgyke5
俺は新幹線開業前に大清水トンネル見たよ。
あ、関越トンネルだったかな・・・？

あと、開業時の記念品で新幹線文鎮もらった。

382 ：M7.74 ：04/11/12 20:07:19 ID:Fc6vofWc
>>376
マイクロエース社から出ていますね。
今、ﾔﾌｰで検索してみたら、増結４両セットが、写真付きで出品されてました。

383 ：M7.74 ：04/11/12 20:13:44 ID:Wdmum67L
ときタンはイメージ的にＢトレだな
もうあったっけ？

384 ：raira ：04/11/12 20:21:11 ID:YI+bcUUJ
>>372
中越地震では、回生ブレーキのE4系も震源近くを走っていたが無事止まれたよ。
とき３２５は線路をはがすこと自体がブレーキになってしまったからなあ。

東海道も実際に地震が起こってみないとわからない。バラストの方が脱線したときに制動効果があるという人もいるし。
東海道に救いがあるとすれば２７０キロ以上出しようがないことかな（救いにならないか）。
JR東日本のスピードアップの計画は本気かなあ（東北だけだろうけど）。ヤバイ気がする。



385 ：M7.74 ：04/11/12 20:28:09 ID:Fc6vofWc
>>383
ttp://b-train.channel.or.jp/index.html
↑見てきましたが、無さそうですね…(´･ω･｀)

386 ：M7.74 ：04/11/12 20:36:52 ID:qVPdoP0A
（・○・）
でカンバッヂつくれないかなぁ。

あんまり文字数入らないだろうから

（・○・）
いたかったよう・・・

とか、

（・○・）
とき、かわいいよ、とき。

とか

（・○・）
とき、まっているよ。

とか、いくつかバージョンを作って
（・○・）の回復・保存を願う自分の
かばんや服につけておくの。

欲しがる人がいたらあげたいし、
友達にはむりやりあげたりしたいから
いくつか作りたい。

でも自分にはデザインセンスないし
カンバッヂの作り方もわからない（つд｀）

教えて、えろいひと。


387 ：M7.74 ：04/11/12 20:39:51 ID:UnvxwK0i
（・○・）ﾀﾝﾊｧﾊｧ

388 ：M7.74 ：04/11/12 20:40:46 ID:kYj49JwC
>>386
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/stapa/21314.htmｌ
('A`)ﾉｺﾚｶｴ

389 ：M7.74 ：04/11/12 20:47:08 ID:SWfzKThE
>550 ラジオネーム名無しさん New! 04/11/12 20:17:45 ID:s0K4LR7I
>生島ヒロシの新幹線話が、いつのまにか脱線した新幹線に乗っていたような誤解を招いているようだね。
>たぶん生島が意図的にやってるんだろうけど。

>生島が乗っていた新幹線は非常停止しただけですから。残念！

バカ生島やＪＲ貨物の社長が乗っていた新幹線ってとき何号だったっけ？

390 ：raira ：04/11/12 20:56:28 ID:YI+bcUUJ
>>389
MAXとき３３２号
新潟１７：１９始発、長岡１７：４４発車、越後湯沢１８：０８（予定）

391 ：M7.74 ：04/11/12 20:58:15 ID:ssRQk9PO
>>351
ジュビロユースのメンバーが乗ってたのは361号(325号の1本前)
見附のひらせいの辺りで抑止→救援バスで東三条→運転再開した信越線で新潟　って移動だったそうな

392 ：M7.74 ：04/11/12 21:02:18 ID:cc1zzAe6
ﾄｷ━━━（・○・）━( ・○)━( 　・)━(　　)━(＾ 　)━(○＾ )━(＾○＾)━━━!!!!!


393 ：M7.74 ：04/11/12 21:09:27 ID:osXbDlpy
325号はほんとにあとちょっとで長岡だったのが分かる。
http://www.jreast-timetable.jp/0411/train/05500/05553.html

生島は新幹線降りてから浦佐へ行ったらしいので325号じゃないのがわかる。
たぶん325号の1か2本あとくらいじゃねえの？

394 ：波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 ：04/11/12 21:09:29 ID:rosT708L
>>384
誰だか失念したけどパラシュート使って緊急ブレーキみたいなことＴＶで言ってました。（笑）
架線や電柱にたちまちひっかかって効かないと思います。

デイスクブレーキによる空気制動や回生制動だけっつうのが鉄道の問題点ですね。
新幹線がデイーゼルなら排気ブレーキっつうてもあったかもしれない。（笑）
排気弁を閉じちゃう。

とにかく東海の時は早めに列車をとめることが一番ですね。

395 ：393 ：04/11/12 21:12:50 ID:osXbDlpy
>>390
逝くしまは上りに乗ってたんですね。スマソ。

396 ：M7.74 ：04/11/12 21:16:31 ID:Awlt+BM4
>>394
パラシュートは無理だけど、新幹線の鼻の部分(用語は失念)を開けて、空気抵抗増やすことぐらいできないかなぁ。
あんまり変わんないか、変な方向に力掛かりそうだし。

397 ：M7.74 ：04/11/12 21:17:46 ID:lWQBBH58
フラッシュ拝見させていただきました。涙がでました。

私は違うＪＲで新幹線の乗務員をしています。

鉄道の仕事は何も起こらないのが当たり前の仕事

○「マル」という言葉がこの業界にはありますが何も起こらない起こさないの象徴だと思っています。


(・○・)は運転できませんけど

新幹線の乗務員をやっていることを誇りに思います。

上越新幹線の復旧に携わってる皆さんこれから寒さが厳しくなり大変と思いますががんばってください

一現場で働くものとしてこの脱線の原因追及そして対策は新幹線を運行している４社で共同で行ってほしい。

会社間の仲たがいがありますがすべては「安全」のためです。協力してください

最後に

フラッシュを作ってくれた人「ありがとう」

新幹線(・○・)を愛してくれる人。乗ってくださるお客様に「ありがとう」

そして新幹線を世に生み出してくれたすべてのひとへ「ありがとう」


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【通勤】満員電車でGO！その04/07/12【ラッシュ】 だなんて（,, ・∀・）＜エロいな