【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 2発車目

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341 ：M7.74 ：04/11/12 18:12:36 ID:sy3nO1li: >>328 >>339
阪神淡路大震災の時は鋼鉄製の橋脚が被害を受ける傍らで、
盛土は意外と被害が少なかった。
まあ、橋脚と違って「完全に落下する」ということが無い分、
被害の印象が小さいのかも知れないが・・・

ただ、適切に補強された盛土はほとんど無傷だった。
工法によっては盛土でも強度を維持できる上に、工費も安く上がるらしい。
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1999/Getsu11/g125_7.html

どちらにしろ、東海道新幹線の強震動対策は急務だと思う。
東海地震の場合、ユレダスによって送電停止(非常制動開始)から数十秒で、
強震動が来るわけで、揺れはじめまでに停止させるのはほぼ不可能。
150km/h程度で橋脚が落下したシミュレーションが有るが、かなりの大惨事が予想されている。
更に、橋脚が落下しなくても強震動で脱線する危険性もある。
根本的な構造物の耐震化・強震動対策をJR東海・政府にはお願いしたい。
＃仕事の関係で東京-名古屋の往復が多いんです＿|￣|○

駄レススマソ

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