【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】 6発車目

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レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。

1 ：M7.74 ：04/12/05 19:36:32 ID:Wn3sG7bo: （・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ…
26 ：M7.74 ：04/12/06 14:35:23 ID:l02pdReL: >>25
上越線の復旧がないと無理です。
その時期は未定でかつ新幹線より後になるのは確実そう。

('-`)｡oO(ほくほく線経由で迂回措置とかやってくれたら神なのになぁ)
27 ：M7.74 ：04/12/06 15:05:51 ID:q0oLOdGT: なるほど。レスありがとうございます。
復旧したら個室を借りて夜景を眺めつつ……
などと思ってます。
28 ：M7.74 ：04/12/06 15:18:51 ID:iixLjnX3: いつになったら絵本できるの？
29 ：M7.74 ：04/12/06 15:34:51 ID:sRbSUXm8: 本当に28日に復旧するのかな？？
30 ：M7.74 ：04/12/06 16:07:55 ID:LfBlqPEA: >>29
このまま大規模な余震が無ければ２８日よりも早まる可能性もあると地元紙
が先月報じていたよ。ま、遅れるとの発表もないから予定どおりでは？
>>25
とりあえず単線で24日までに暫定復旧という話が鉄道板の新潟スレに有った
けれど、ＪＲ東から正式発表はなされていないです。
31 ：25 ：04/12/06 18:21:34 ID:vxjEom6l: >>30
情報ありがとうございます。
雪が本降りになる前に復旧できるといいですね。
ＪＲの職員さん、身体に気をつけて頑張ってください。
32 ：M7.74 ：04/12/06 18:36:03 ID:VmQfXhfR: >>1さん（・○・）タンありがとう。

（・○・）と新潟への、
やさしく、真剣な想いが
語り続けられる。
そして、
ぼくらも「前へ」すすんでいく。
33 ：M7.74 ：04/12/06 18:37:48 ID:qZ8zCkYE: スレ違いかもしれないのですが…
今日、インクレディブルって映画みてたら『カーズ』って映画の予告やってました。車の映画なのですが、それ観てたら心を持った乗り物で（・〇・）くんが思い浮かびました。
なんかウルウルきちゃいました。
34 ：M7.74 ：04/12/06 19:25:18 ID:hp0JK79X: (･○･)<うるうる？玉緒たんみたいだね
チワワのくぅ～たんかな？

(-д-;)<さっきから何一人事言ってるんだ？
35 ：M7.74 ：04/12/06 20:11:35 ID:Dx/JOjug: 前スレ1000 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
36 ：M7.74 ：04/12/06 20:33:17 ID:3lpJcMum: このスレの１～５までの１０００は、ほんといいので終るね。
これもときタンの力！
　　　
　　　　　　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　　　∧_∧
　　　∧_∧(^∀^)　 ∧∧
　　　（ ´∀)つＯＣ(∀^)つ　
　　　（（　　 (・○・)　　　）　
37 ：M7.74 ：04/12/06 21:32:47 ID:A7HI1yKE: 前スレ1000 漏れには夏の青空に見えました。
そして元気になった（・○・）ﾀｿ GJ
38 ：M7.74 ：04/12/06 21:53:37 ID:ZKibpZZT: 前スレ＆今までの１０００を取った人たち、
(あるいは同一人物かもしれないけれど)
ＡＡを描く能力だけじゃなくて、あの下絵を
思い付く発想(着眼)が素晴らしいと思う。

ああいうのを「才能」と言うんだろうな。
39 ：M7.74 ：04/12/06 22:27:50 ID:jEl7M0tE: 　　　　　　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ _∧ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　　　　　∧_∧∀^∧_∧
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　∧_∧(^∀^)U（´∀∧∧ 　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　∧∧∀^)つＯＯ　Ｃ(∀^∧∧　 ∧∧ 　　∧∧
　　　　（ ^∀)つ　（・○・）　　Ｃ(∀^　） (∀^　）　(∀^　）
　　　　　（ ^∀)つ∧∧∧∧C(∀^ ）　　⊂　　）））　　）））
　　　　　　　　　 ( 　　)( 　　)
40 ：M7.74 ：04/12/06 22:34:18 ID:icfLgzRA: スゲー増えてる・・・
41 ：M7.74 ：04/12/06 23:07:35 ID:u3+Huyxf: >>40
もうちょっと増殖するかもｗ
42 ：M7.74 ：04/12/06 23:15:49 ID:p7YgjO6z: >>41
ほんと？でも、こわいのはやだなぁ・・・。
43 ：M7.74 ：04/12/06 23:42:07 ID:qZJgOjb2: ★インターネット宣伝効果で大変電話が込み合っておりまつ。
今後解約手続きに支障が出る恐れがございますので、まだ解約されていない方はお早めに！！

（新５分でNHK口座引き落としを解約する方法）

●0120-151515(ﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙ以後以後以後)に電話する。
●アナウンス「該当する番号を押して下さい」と流れるので、受信料等の「１」を押す
●最近は繋がりにくいがﾏﾀｰﾘ待つ。オペレーターのおねいさんに繋がる（#´Д`#）
●解約したいと伝えると、理由を聞いてくるので「テレビが壊れた」旨伝える。
　　（いつ壊れたか？他に受信機はないか？購入、修理の予定は無いかと聞いてくる）
　　※必ず「廃棄した。もう購入しない」と言う。（過去の場合は、さかのぼって料金が返金される！）
●お客さま番号（放送受信料領収書のはがき参照）、住所、電話番号を確認してくるので答える。
●確認が出来たら、書類を送付するので期日までに郵送する旨説明してくる。
　　（この時に現在の支払い状況も確認されると思います。）
●送付された放送受信機廃止届を郵送する。
※最近はオペレータも簡単に解約させないようにもっていくケースが報告されていまつ。
　　心配ご無用！自信を持って毅然とした態度で「撤去した！」と言うだけでＯＫ．
　　それ以外のことは言うべからず。何を言われても「撤去した！」これだけで済みます。

※全然ﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙが繋がらない場合は「NHK視聴者コールセンター」に確認しましょう。

ﾚｺﾞﾅﾚ　ｵﾅﾅｵﾅﾅ
０５７０－０７７０７７　　　ttp://park2.wakwak.com/~benki/img/4013.jpg　
44 ：M7.74 ：04/12/07 00:03:45 ID:TiO2hOEo: そんなエサでこの俺様がクマー！！
45 ：M7.74 ：04/12/07 00:11:25 ID:oQG1L+fE: >>44にAAをあげよう

＼
　＼(⌒-⌒)
　　　(･(ｪ,,)･ ) ＜そんなエサで俺様がクマー！！
　　　｀つ　｀つ　　　　　　(´⌒(´
　　　　　ゝ_つ_｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
46 ：M7.74 ：04/12/07 00:14:09 ID:Zm0KmEib: この記事もﾄﾞｳｿﾞ｡

http://www.shizushin.com/feature/jisin/jisin_kiji/20041206000000000054.htm
47 ：第四スレ901 ：04/12/07 00:37:17 ID:lVQqthu5: >>46
＞事故調委は「報告書をまとめるのに一年かかる」としている。

ということは、（・○・）ﾀﾝは１年くらい、事故当時の状態で保存ということになるのかな。
48 ：M7.74 ：04/12/07 00:56:28 ID:Zm0KmEib: >>47

事故調委が手がけている事故、（・○・）ﾀﾝの件だけじゃないこともあるし。

http://www.mlit.go.jp/araic/

の”新着情報”をみると、なんとまあ調査中だらけだ。
事故原因の究明を、念入りにしっかりやっていると信じたい。
49 ：M7.74 ：04/12/07 01:34:13 ID:TUxMzmbc: 　　　　　/＼　/＼
　　　　　/＼＼/＼＼
　　　　 /　　＼＼　＼＼
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　　　　|　　 |　　＼＼　＼＼
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　／　　　＼　　)｜　　　＼
　｜（・○・）｜￣
　　￣　//￣//　 π　 π
　　　 //　 //　 // 　//　
λ　 //　 //　 //　 //　　　尸
λ //　 //　　π　 π　　　λ
　//　 //　 // 　//
50 ：M7.74 ：04/12/07 02:35:48 ID:eFGpEV52: >30
どうもありがとう。
年末年始は実家で過ごしたいんだよな（東京です）
51 ：M7.74 ：04/12/07 05:08:26 ID:azVwMaK3: 絵本絵板
ttp://w6.oekakies.com/p/une1955/p.cgi

すごい（・○・）絵がいっぱい増えてたよ。
４コマﾜﾛﾀ
52 ：M7.74 ：04/12/07 08:55:17 ID:JPPdJMeM: ときのグッズはどこも売り切れ

どっかないの？
53 ：M7.74 ：04/12/07 13:46:53 ID:vT6p216c: 擬人スレで発見
鉄道を美化してる方は見ることをお勧めできない
ttp://cgi.www5e.biglobe.ne.jp/~V1046R/keikyu-tan/joyful.cgi?mode=thr&no=1213
54 ：M7.74 ：04/12/07 14:31:59 ID:PGwIf4lX: ＼
　＼　　◇
　　　(･○　・ ) ＜そんなエサでぼくがときー！！
　　　｀つ　｀つ　　　　　　(´⌒(´
　　　　　ゝ_つ_｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
55 ：M7.74 ：04/12/07 14:43:47 ID:ifoWVqoQ: 母「おい、おまいら！！地震がきますた。体育館に集合しる！」
父「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」
母「震度は６ですが、何か？」
兄「震度６ーｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「震度６ごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 --------終了-------
兄 --------再開-------
妹「再開すなＤＱＮが！それより非常食うｐキボンヌ」
母「ラジオうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「防災頭巾age」
父「ほらよ非常食＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「防災頭巾age」
母「糞防災頭巾ageんな！sageろ」
兄「防災頭巾age」
姉「防災頭巾age厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
ボランティア「イタイ家族がいるのはこの体育館ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ㌔」
兄「防災頭巾age」
妹「兄　、　必　死　だ　な　（　藁　」
56 ：M7.74 ：04/12/07 15:07:28 ID:FTL76OiF: 55 またか日航123
57 ：M7.74 ：04/12/07 17:34:08 ID:I60aWkRm: 復旧作業、順調のようです↓
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041207-00000135-kyodo-soci
58 ：M7.74 ：04/12/07 19:01:25 ID:Nu8stje1: 上越新幹線運転再開について
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041203.pdf
59 ：M7.74 ：04/12/07 19:27:11 ID:SnXgfpg6: とき325号ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
60 ：第四スレ901 ：04/12/07 19:31:25 ID:wf9+BeC/: >>58
「とき325号」も時刻表に残っていますね！
後は、（・○・）ﾀﾝことK25編成も復活してくれれば、申し分ないのですけれどね。
61 ：M7.74 ：04/12/07 20:07:57 ID:/JuGLKiG: 上越新幹線指定席１０日発売　帰省ラッシュ時は９６２本

　ＪＲ東日本は７日、２８日に運転を再開する上越新幹線の年末年始のダイヤを発表した。
２８日～１月５日の帰省ラッシュ時は臨時列車も含め、前年並みの上下合わせて９６２本の
列車を走らせる。また、２８日から１月１０日までの指定席券などは１２月１０日午後２時から
発売する。

ttp://www.asahi.com/national/update/1207/026.html?ref=rss

JR束、GJ！
62 ：M7.74 ：04/12/07 20:20:04 ID:WFic9OOY: とき325号がすぐに売り切れる予感・・・
63 ：M7.74 ：04/12/07 20:21:21 ID:y2OJaNrk: 
64 ：M7.74 ：04/12/07 20:22:21 ID:y2OJaNrk: ﾉｼ表示
65 ：M7.74 ：04/12/07 20:27:13 ID:CE4RZj15: (・○・)ﾉｼ
66 ：M7.74 ：04/12/07 20:29:01 ID:CE4RZj15: ∧_∧
（ ´∀)ﾉｼ
67 ：脱線場所の高架橋の下を前日通った男 ：04/12/07 20:29:22 ID:NhMjYcDQ: 申し訳ありませんが、とき325号の号って
車両番号なのでしょうか？

今後、とき325号を見たら震災で脱線した車両と思ってもいいんでしょうか？
68 ：801 ：04/12/07 20:33:12 ID:k1EhvMjJ: >>67
違います

脱線した「とき」は200系K25編成です。
毎日同じ車両が同じ列車に使われるとは限りません。
「同じ形の車両」なら同じ運用に就きますが。
69 ：M7.74 ：04/12/07 20:33:28 ID:NJZb0K3p: 「とき325号」は列車の名前で車両の名前ではないよ
70 ：M7.74 ：04/12/07 20:33:55 ID:k1EhvMjJ: 801って別スレだよorz
71 ：M7.74 ：04/12/07 20:46:49 ID:NJZb0K3p: ちなみに脱線した200系K25編成の車両の番号はこれ。

221-1505
226-1043
225-1013
226-1032
225-1004
226-1009
225-482
226-1033
215-31
222-1505
72 ：M7.74 ：04/12/07 21:45:58 ID:6fxk+83w: XmasExpressのＣＭを（・〇・）タンで復活してもらえんだろうか！？
もっぺん観たいんだが・・東ニホンじゃにあわんかな？ｗ
73 ：M7.74 ：04/12/07 22:07:20 ID:uF+mf858: >>26
>('-`)｡oO(ほくほく線経由で迂回措置とかやってくれたら神なのになぁ)
あえて突っ込ませていただくと北越急行には確か機関車の入線実績がなかったはずなので、
ＪＲ東日本の機関士が牽引機のEF64-1000番台を北越急行に持ち込んで訓練するか、
北越急行の運転士に機関車の運転免許を取らせて訓練しないと無理です。
74 ：M7.74 ：04/12/07 22:26:26 ID:Zm0KmEib: >>71
非鉄の方に補足
↑東京側
221-1505
226-1043
225-1013
226-1032
225-1004
226-1009
225-482
226-1033
215-31
222-1505

↓新潟側　(ｺﾋﾟﾍﾟすまぬ)
で、各々車番のつけ方の法則:
ハイフンの左側一の桁が偶数だとパンタグラフ付き
　　　　〃　　　〃　が１，２だと運転席付き(＝先頭に立つ車)
　　　　〃　　十の桁が１だとグリーン車
　　　　〃　　　〃　が２だと普通座席車
　　　　〃　　　　　　（３だと供食スペース付き車:今は亡きビュッフェ車ね)
という感じ。（２００系以外と２階建車についてはとりあえずry...)
で、ハイフン右側は基本的に製造順（というか入札順？)に付いてるんだけど、
編成内での機能的な役割が他車と違ってたり、設計変更や改造によって４０１や１００１や１５０１なんかに飛ぶこともある。
75 ：M7.74 ：04/12/07 22:39:03 ID:/cmto1HD: ここの書き込みってどっかのサイトとか参考書を見ながら書いてるの？
それとも覚えてるの？
76 ：M7.74 ：04/12/07 22:42:39 ID:tyKC3TPn: 鉄道博物館の展示車両にK25が入るんじゃないかとヒヤヒヤしてましたが、
http://www.railway-museum.jp/image/history/006_01.html

1980年製造の222が入るようです。とき君は22歳だから違いますね。
で、ここに入れる車両があるということは、廃車編成があると。
つまり、部品もあるし、台車もある。
77 ：M7.74 ：04/12/07 22:52:39 ID:OWKAaJZF: >>75
鉄分の多い方には当然の知識かと思われます。
78 ：M7.74 ：04/12/07 22:57:48 ID:ohSFSh0C: ときﾀﾝが売りに出されている模様・・・
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20244902
79 ：M7.74 ：04/12/07 23:03:03 ID:q/OojbiM: 出品者乙
80 ：M7.74 ：04/12/07 23:09:46 ID:Zm0KmEib: 在来線なんかもっと大変よ。
数字だけならまだしもアルファベットとかカタカナ付いてたりするし。
DEやらクハ、マイテ、貨車まで入れるとトラやトキ(戦時中から終戦直後にトキ900なんてえのが実在した)とか。

...さすがにヌルポという組み合わせは無いので安心。
81 ：M7.74 ：04/12/07 23:14:41 ID:FjDK3p6X: >>80
「ヌ」だと暖房車だったっけ？

・・・さすがにスレ違いになってきたな(汗)。
82 ：M7.74 ：04/12/07 23:19:03 ID:mz+F4HbO: >78
このスレ住人で争奪戦が起こりそうな…（ｗ
83 ：M7.74 ：04/12/07 23:23:21 ID:Zm0KmEib: >>81
そう。
しかも｢ポ｣は陶器車。見たことねえよこんなの。

てことでこの話題は収束。
84 ：M7.74 ：04/12/07 23:46:58 ID:YluASye4: 配給電車も有るよ！！
ＪＲ東日本と西日本に現在も在籍している。
クモル１４５＋クル１４４と言う形式で国鉄時代に１０１系電車を改造してそれまで運用されていた旧型配給電車を置き換える為に登場した。
ちなみに記号は「ル」
意味は配るからきている。
昔は配給用客車(？)も存在していた。
85 ：M7.74 ：04/12/07 23:48:19 ID:kY2TPtD1: >>72
ｴｸﾞｻﾞｲﾙもCHU CHU TRAINカバーしてたしね。
私もまた見てみたいなぁ。
86 ：M7.74 ：04/12/08 00:09:10 ID:u/N2i8Ld: 鉄分多目の人に質問。
去年、只見線の沿線に行ったのですが、あの路線ってディーゼルですよね？
（たまたま越後須原駅に来た列車を見たら、微妙にエンジンの匂いがしたのでそう判断してます）

電化されていないのには何か理由があるんでしょうか？
冬場は電線が雪で切れちゃうとか？

毎年行ってた守門須原スキー場、地震でリフトが基礎ごとズレたってマジですか＿|￣|○
87 ：85 ：04/12/08 00:19:26 ID:zUrvyZaw: 済みません、自己レスです。
CHU CHU TRAINは、JR ski skiの方でしたね。
Xmas Expressとは違いますた。(´･ω･｀)
88 ：M7.74 ：04/12/08 00:22:13 ID:WsYoHgPB: >>76

最後の行までよく嫁

※展示車両は変更になる場合があります。
89 ：M7.74 ：04/12/08 00:22:48 ID:j6NVHIEq: >>86
須原スキー場は一番下のロマンスゲレンデしか滑れません
ttp://www2.uonuma.ne.jp/sumonkk/ski/tenki/tenki.html
90 ：M7.74 ：04/12/08 00:33:20 ID:VFI6EFEU: 昭和30年ごろの｢動力近代化委員会｣の試算結果で、
1日の列車回数が上下合計60本以上あれば電化するのが有利(電化区間と直通する支線は例外で)、
という基準で電化が進められたのだと。
電化するには架線設備のみならず、変電所も置かなければだめだし、
架線が張られる分トンネルの断面を大きくしたり、駅の跨線橋も高くしなければいかんなど、
コストがかかる、と。それに見合う線区は電化、見合わなければディーゼル車に(注:その当時の主力はSL.)
置き換えるようにしていった、ということなんだって。(参考:驀進)

ちなみに只見線、今でもたまにSL走るんだっけね。
91 ：通りすがり ：04/12/08 00:46:52 ID:XJVUg7NG: 普段は他板の住人だけど、偶然このスレを知りました。
ときのおはなし、泣けますね。。。

良スレだと思います。きっと素敵な絵本になりますね。
ときも早く元気に帰ってくるといいですね。
92 ：M7.74 ：04/12/08 01:19:42 ID:FwFwy3vB: ディーゼルカーだから遅い、という図式は当てはまりません。
最近の車両は電車並の走行性能を持っています。

「のんびりローカルの旅」なんていう言葉に騙されないように。
93 ：M7.74 ：04/12/08 01:29:06 ID:LnT3+lWe: 外国のディーゼル機関車は150,160kmくらい平気で出すぞ。
94 ：M7.74 ：04/12/08 02:46:04 ID:yd2bUqpc: ＪＲ西のキハ187系も160km/h出せる性能はあるらしい

エンジン：コマツSA6D-140-H1(450PS)X2
最高速度：120km/h(設計上は160km/h)
メーカー：新潟鐵工所

そういや、ＪＲ北海道のキハ183系も設計上は160km/hくらい出せるんだっけ？
95 ：M7.74 ：04/12/08 02:50:05 ID:QTDDfmKA: イギリスのインターシティ125はディーゼル機関車だが200km/hでるぞ～
96 ：M7.74 ：04/12/08 02:56:52 ID:QXngXHqo: 前ｽﾚの976がちょとｲｲ話だった･･･(ﾉд`)
97 ：M7.74 ：04/12/08 02:57:11 ID:5miou6lT: >>80
ガッはないの？

>>84
配給電車ってなによ。
98 ：M7.74 ：04/12/08 03:17:11 ID:OMx/xeIZ: >>86
リフト駄目みたいです・・・
でも米と酒はあります来てください（＾＾

PS　最近余震も無いです
99 ：M7.74 ：04/12/08 07:16:08 ID:2tSbSU5F: >>2 そろそろテンプレ修正よろ

●ログ（ミラーサイト）：
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1098777655/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1098777655/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】Part2
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1099843960/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1099843960/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 2発車目 (実質Part3)
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1099849937/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1099849937/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 4発車目
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1100586700/
携帯対応 ttp://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1100586700/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 5発車目
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1101186718/
携帯対応 ttp://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1101186718/
100 ：M7.74 ：04/12/08 07:23:43 ID:09k1awix: >>97
配給電車の仕事は車両の修理工場から車両基地から注文を受けた部品を運ぶ事です。今では首都圏と京阪神圏のみで動いてます。
101 ：M7.74 ：04/12/08 07:59:54 ID:ksEGJRpN: ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news001.htm
こんな記事見つけまつた。
102 ：M7.74 ：04/12/08 08:55:46 ID:e9MNGcnn: >ＪＲ西のキハ187系も160km/h出せる性能はあるらしい
定期運用は、雨の日も風の日も台風の日も定刻で走らなきゃ
いけないので、運用上の定格速度
500系など設計速度400km/hとか聞いたことがあるが....360km/hだたか？
もちろん、路線側のシステム制限もあるだろうに
103 ：M7.74 ：04/12/08 09:08:46 ID:ugcYLE/U: ●過去スレ：
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1098777655/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】Part2
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1099843960/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 2発車目 (実質Part3)
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1099849937/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 4発車目
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1100586700/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 5発車目
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1101186718/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】 6発車目
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1102242992/

●ログ（ミラーサイト）：
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1098777655/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1098777655/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】Part2
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1099843960/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1099843960/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 2発車目 (実質Part3)
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1099849937/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1099849937/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 4発車目
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1100586700/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1100586700/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 5発車目
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1101186718/
携帯対応 ttp://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1101186718/
104 ：M7.74 ：04/12/08 09:09:17 ID:ugcYLE/U: ●（・○・）Flash：
初代スレ674（railway3030）さん
http://www.geocities.jp/railway3030/menu.html
初代スレ819（飛砂走石）さん
http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html
Part3スレ921さん紹介
http://www.geocities.jp/tk_1023jp/index.html

●おはなし：
Part2スレ772（初代スレ916）さん作『じょうえつしんかんせん　とき(･○･) 』
http://www.geocities.jp/mile_stone555/toki325.html
Part2スレ848さん作　その後（ファンタジーバージョン）
http://www.geocities.jp/t325c/325C_04.html

●（・○・）と（-Д-）シリーズまとめサイト：
http://www.geocities.jp/k25_toki325/

●絵本作製関係：
上越新幹線とき号掲示板（避難所、絵本作製相談所他）
http://toki.uh-oh.jp/t/325/index.html
避難所の避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/2844/
絵本板
http://w6.oekakies.com/p/une1955/p.cgi
うｐろだ
http://www.degitalscope.com/~mbspro/userfiles_res/tokipbbs/index.html
まとめページ
http://ueno.cool.ne.jp/toki325/
新潟中越地震被災者救援本部@2ch Wiki 2ch発救援活動/ときタン
http://eq2.maido3.com/pukiwiki.php?2ch%C8%AF%B5%DF%B1%E7%B3%E8%C6%B0%2F%A4%C8%A4%AD%A5%BF%A5%F3

●その他：
新潟地震上越新幹線脱線防止シミュレーター
http://www.geocities.jp/tenkknky/nigatajisin.html
震災関連フラッシュ
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~mr2/90siki/saigaihaken.html
（・○・）デスクトップアイテム
http://www.geocities.jp/toki325_k25/dl.htm
105 ：M7.74 ：04/12/08 10:09:47 ID:L8pyXzYI: >>102
TEC500系は均衡速度365ｋｍ/ｈになってた。
500系試作編成では386ｋｍ/ｈだったか。
106 ：M7.74 ：04/12/08 10:11:38 ID:ycwhgBcY: >>100
自動車でいうと、メーカーの工場から部品共販やディーラーに行くトラックみたいな感じ？
107 ：M7.74 ：04/12/08 11:57:27 ID:fNiTgabW: >106
そんな感じ。
昔は何でも鉄道で運んでいた（トラックは未発達）ので、自前でそういうのを
運ぶ車があった。
今はトラック使った方が便利だったり安かったり、
部品自体も鉄道会社の工場→現場じゃなくて、メーカーから直接納入とかされるし。

だから、頻繁に用事がある首都圏・関西圏以外では姿を消したけどね。

配給電車は、もちろん電車の仲間。（・○・）の近い仲間だ。
ぐぐったらこんなのもあったぞ。
ttp://f3.aaa.livedoor.jp/~sibanobu/tsv/kuru-kumo.htm
ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/145-yate02.htm
108 ：M7.74 ：04/12/08 12:39:58 ID:PBDTFCeS: 客車暖房用石炭ボイラ付き陶器専用配給車、
｢ヌルポ〇〇系｣
109 ：M7.74 ：04/12/08 15:08:01 ID:rFeIFBJ/: ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12771865

いちお、（・○・）タン(但しK47編成)のNゲージ出品されているけどふっかけすぎ！

新品で税込み定価合計27,405円の商品が
中古品で55,000円からの出品になっています。

特にこのスレでNゲージに興味を持った初心者の方は気をつけましょう。
110 ：M7.74 ：04/12/08 15:15:57 ID:54pkZcBj: マイクソの離乳200系は変な形だからｲﾗﾈ。
111 ：M7.74 ：04/12/08 16:20:21 ID:iqKXLE9p: http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20244902
早速2人ついたもより、（・○・）
112 ：M7.74 ：04/12/08 17:17:10 ID:NFQNv+NO: >108
（・○・）＜ｶﾞｯ!!
113 ：M7.74 ：04/12/08 17:56:04 ID:3TpZkZJA: 12/28に東京駅でとき325号を見送るオフでもやらね？
目印はうまい棒で。
114 ：M7.74 ：04/12/08 20:56:24 ID:VFI6EFEU: >>108
ﾜﾗﾀﾖ
115 ：M7.74 ：04/12/08 21:43:08 ID:jbvs19nT: >108
どんな車両なんだよ（ｗ
116 ：M7.74 ：04/12/08 22:09:01 ID:VFI6EFEU: >>108

まだ笑い中。しかも重油とか使わず、｢石炭｣なんだ。ｲｲ！

運びそうなものは、考えついちゃったから面白い。
それは「碍子」。
(ショートするのを防止するための部品で、電車･電気機関車一般的にはパンタグラフの足元に～九州(筑肥線関係を除く)･東北(仙石線を除く)･北海道エリアではパンタグラフ周辺に林立してる～
いまどきの新幹線電車では加えて連結部分の屋根上に向かい合わせて付いてるのが、まあ目立つかも。
ジャバラ状の物体。）

ってか、脱スレしてるﾖ、収束しようよ、この話題。
117 ：二代目 ◆cgDQNullPo ：04/12/08 22:54:38 ID:7oWFrG2l: 　　∧＿∧
　（　・○・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　　|　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>_∧∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>108
　（＿フ彡　　　　　　　/
118 ：M7.74 ：04/12/08 23:22:49 ID:f2iMK35p: >108

重さを示す記号がついてないぞ。

客車暖房用石炭ボイラ付き陶器専用配給車(32.5トン以上37.5トン未満)、
オヌルポ25-100

しかし、なんでポだけ〇付きなんだろう?
http://www.hyper-train.net/rail/data/kigou/kigou3.html
http://www.hyper-train.net/rail/data/kigou/kigou2.html
119 ：M7.74 ：04/12/08 23:32:45 ID:6ejRVxUf: >>118
pottery?
120 ：M7.74 ：04/12/08 23:33:26 ID:ubYyDWZu: >>118
ヌ１００とかってのもいたし↓
ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-pc1/nu100/nu100a.html

すまん、そろそろ本題に戻そう。
121 ：M7.74 ：04/12/08 23:35:21 ID:/bz/0Nsu: >>118
随分と多用途な車両だなｗ

しかし番号が寝台列車用の客車２４系２５形と同じだ・・・。
122 ：M7.74 ：04/12/08 23:58:48 ID:f2iMK35p: >120

まあこうやって雑談しながら、K25編成の復活を待つと。
123 ：M7.74 ：04/12/09 00:12:32 ID:dijRZCj2: それにしてもこのところ鉄分上がり杉。
まあワシも片棒担いでますけどｗ
124 ：M7.74 ：04/12/09 00:27:05 ID:JG+81zri: 今更ながら（・○・）とおぢさんの最新フラッシュを見た。

＞(･○;)<ボク、およめにいけなくなっちゃうの？

『Kanon』思い出してしまった。葉鍵板逝ってくるOTL
125 ：M7.74 ：04/12/09 00:50:07 ID:IvInAUVe: ふと思ったんですけど、（・○・）の性別って何なんでしょうかね・・・？
126 ：M7.74 ：04/12/09 00:57:39 ID:J/5DuQYj: 対決！（・○・）ﾀﾝグッズ・レビュー

カプセルプラレール（以下、カププラ）vs ミニモータートレイン（以下、ミニモ）

造り込み度
カププラ　★★★
ミニモ　　★★
カププラは運転室、客室窓、昇降扉、スノープラウなどがしっかりモールドされて
造り込まれています。窓も開口しています。さすがカプセル鉄道玩具の元祖だけ
あって成形技術はミニモよりも一日の長がある様に思えます。

一方、ミニモは先頭車の運転室窓のみ透明プラで表現されていますがその他の窓
及び昇降扉は塗装によってのみ表現されています。車体と窓の面一感の表現として
は良い感じを出していると思います。またドーム部分を外してそこに連結器を付け
他の400系やE4系などと併結出来るのは面白いです。
欠点としてはスノープラウの表現がありません。(実は0系の色替え品のため)

編成再現度
カププラ　★★
ミニモ　　★★★
カププラは3両1編成のため221形-226形-221形の編成となっています。
ミニモは4両1編成のため221形-226形-225形-222形の編成となっています。
実車の（・○・）ﾀﾝはMM'の２両１ユニットの最小単位で編成されるので実質的に
カププラのような編成は有り得ません。ここは編成の単位を４両としているミニモ
の方が実感的です。また「電動車(226形)+中間車(225形)」を１ユニット単位として
増やす事で実車通りの10両編成も組成可能です。
カププラは親（プラレール）譲りの3両編成がこの点で祟っていて可哀想にも思えます。
余談ですがカププラの100系は121形-178形(２階建て車)-121形としてしまったため
パンタグラフを装備する車両が編成内に有りません。先頭車か後尾車を122形にすれば
良かったのですが。

可愛さ
カププラ　★★
ミニモ　　★★★
デフォルメされた鉄道玩具で重要な要素となるのが、この「可愛さ」ですが、こちらは
ミニモが明らかに勝っています。カププラの０系、２００系はやや鼻先が尖った形状に
なっているうえヘッドライト／テールライトが真円よりやや横長で小さめにモールドさ
れているのでやや100系に近いイメージがありますがミニモは鼻先も丸くデフォルメされ
ヘッドライト／テールライトも真円よりも縦長に大きく塗装表現されていますので、
（・○・）ﾀﾝの愛嬌ある先頭車／後尾車の「お顔」が見事に表現されています。

（・○・）タン・グッズ対決の結果としてはミニモの方に軍配が上がりますが、
カププラにはミニモ以上のコレクション性があり多いに楽しめるという大きな優位性が
あります。

お手に取られた方はカププラ、ミニモのどちらも大切にして（・○・）ﾀﾝやその仲間達に
想いを馳せてあげてくださいね。（＾ー＾）ﾉｼ

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【通勤】満員電車でGO！その04/07/12【ラッシュ】だなんて（,, ・∀・）＜エロいな