【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】 6発車目

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595 ：電電公社 ：04/12/21 14:57:48 ID:p1j+6zuS: >>589
スーパーはくと二重事故に関しまして。

最初に怪我をした高校生の病状はどうだったのでしょうか。

テレビでは、初めは軽症で自力歩行可能と伝えられ、後に重症と変更されていました。新聞では、高校生の状況についてはほとんど伝えられていませんでした。その後の報道でも、高校生の状況については、（私の知る限り）全く報道されていません。
線路上でかなりの時間をかけて担架に乗せないといけないほど重症を負っていたのでしょうか。

あの高校生の詳しい状況について、私たちは何も知らされていません。

あの高校生が、何者かに強要されて、線路の上（もしくはごく近く）で、わざと救出に時間がかかるように振舞ったとは考えられないでしょうか。

また、スーパーはくとの運転手と、業務通信だけでなく携帯電話を含め全く連絡が取れなかったのも不自然ではないでしょうか。

何か巨大な勢力が、JR西日本、もっといえは井出会長（当時）を陥れるためにおこなった策略の可能性はないでしょうか。
596 ：電電公社 ：04/12/21 14:58:44 ID:p1j+6zuS: 連投失礼いたします。

井出会長は、反骨精神あふれる関西のJRのトップらしく、ご自身の信念を大事になさるところがあるように拝見します。

駅施設（券売機や自動改札口だったかと思います）などへの設備投資に関し、税務署が約６億円も追徴課税したのもその頃でした。JR西日本は解釈の違いだと反発していました。

井出会長はその後、JR西日本のトラブル続きに疲れ果て、とうとう辞任されることになってしまいました。しかも、当初予定していたよりもJR西日本に対する影響力が弱い立場で退陣することを余儀なくされてしまいました。

その後、（関西に基盤を置く）りそな銀行が実質国有化された時、井出氏のトップへの就任を関西財界が強く求めたにもかかわらず、中央はそれを無視しました。

たてつく者は許さない、そういう動きが日本のどこかであるように思えてなりません。そして、それは今も暗躍しているようです。

実はこの件に関して、もっと詳しい（怪しい）状況を知っているのですが、スレ違いなのでこれくらいにしておきます。ご要望があればup いたします。

長文大変失礼いたしました。

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