【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】 6発車目

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レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。

1 ：M7.74 ：04/12/05 19:36:32 ID:Wn3sG7bo: （・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ…
64 ：M7.74 ：04/12/07 20:22:21 ID:y2OJaNrk: ﾉｼ表示
65 ：M7.74 ：04/12/07 20:27:13 ID:CE4RZj15: (・○・)ﾉｼ
66 ：M7.74 ：04/12/07 20:29:01 ID:CE4RZj15: ∧_∧
（ ´∀)ﾉｼ
67 ：脱線場所の高架橋の下を前日通った男 ：04/12/07 20:29:22 ID:NhMjYcDQ: 申し訳ありませんが、とき325号の号って
車両番号なのでしょうか？

今後、とき325号を見たら震災で脱線した車両と思ってもいいんでしょうか？
68 ：801 ：04/12/07 20:33:12 ID:k1EhvMjJ: >>67
違います

脱線した「とき」は200系K25編成です。
毎日同じ車両が同じ列車に使われるとは限りません。
「同じ形の車両」なら同じ運用に就きますが。
69 ：M7.74 ：04/12/07 20:33:28 ID:NJZb0K3p: 「とき325号」は列車の名前で車両の名前ではないよ
70 ：M7.74 ：04/12/07 20:33:55 ID:k1EhvMjJ: 801って別スレだよorz
71 ：M7.74 ：04/12/07 20:46:49 ID:NJZb0K3p: ちなみに脱線した200系K25編成の車両の番号はこれ。

221-1505
226-1043
225-1013
226-1032
225-1004
226-1009
225-482
226-1033
215-31
222-1505
72 ：M7.74 ：04/12/07 21:45:58 ID:6fxk+83w: XmasExpressのＣＭを（・〇・）タンで復活してもらえんだろうか！？
もっぺん観たいんだが・・東ニホンじゃにあわんかな？ｗ
73 ：M7.74 ：04/12/07 22:07:20 ID:uF+mf858: >>26
>('-`)｡oO(ほくほく線経由で迂回措置とかやってくれたら神なのになぁ)
あえて突っ込ませていただくと北越急行には確か機関車の入線実績がなかったはずなので、
ＪＲ東日本の機関士が牽引機のEF64-1000番台を北越急行に持ち込んで訓練するか、
北越急行の運転士に機関車の運転免許を取らせて訓練しないと無理です。
74 ：M7.74 ：04/12/07 22:26:26 ID:Zm0KmEib: >>71
非鉄の方に補足
↑東京側
221-1505
226-1043
225-1013
226-1032
225-1004
226-1009
225-482
226-1033
215-31
222-1505

↓新潟側　(ｺﾋﾟﾍﾟすまぬ)
で、各々車番のつけ方の法則:
ハイフンの左側一の桁が偶数だとパンタグラフ付き
　　　　〃　　　〃　が１，２だと運転席付き(＝先頭に立つ車)
　　　　〃　　十の桁が１だとグリーン車
　　　　〃　　　〃　が２だと普通座席車
　　　　〃　　　　　　（３だと供食スペース付き車:今は亡きビュッフェ車ね)
という感じ。（２００系以外と２階建車についてはとりあえずry...)
で、ハイフン右側は基本的に製造順（というか入札順？)に付いてるんだけど、
編成内での機能的な役割が他車と違ってたり、設計変更や改造によって４０１や１００１や１５０１なんかに飛ぶこともある。
75 ：M7.74 ：04/12/07 22:39:03 ID:/cmto1HD: ここの書き込みってどっかのサイトとか参考書を見ながら書いてるの？
それとも覚えてるの？
76 ：M7.74 ：04/12/07 22:42:39 ID:tyKC3TPn: 鉄道博物館の展示車両にK25が入るんじゃないかとヒヤヒヤしてましたが、
http://www.railway-museum.jp/image/history/006_01.html

1980年製造の222が入るようです。とき君は22歳だから違いますね。
で、ここに入れる車両があるということは、廃車編成があると。
つまり、部品もあるし、台車もある。
77 ：M7.74 ：04/12/07 22:52:39 ID:OWKAaJZF: >>75
鉄分の多い方には当然の知識かと思われます。
78 ：M7.74 ：04/12/07 22:57:48 ID:ohSFSh0C: ときﾀﾝが売りに出されている模様・・・
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20244902
79 ：M7.74 ：04/12/07 23:03:03 ID:q/OojbiM: 出品者乙
80 ：M7.74 ：04/12/07 23:09:46 ID:Zm0KmEib: 在来線なんかもっと大変よ。
数字だけならまだしもアルファベットとかカタカナ付いてたりするし。
DEやらクハ、マイテ、貨車まで入れるとトラやトキ(戦時中から終戦直後にトキ900なんてえのが実在した)とか。

...さすがにヌルポという組み合わせは無いので安心。
81 ：M7.74 ：04/12/07 23:14:41 ID:FjDK3p6X: >>80
「ヌ」だと暖房車だったっけ？

・・・さすがにスレ違いになってきたな(汗)。
82 ：M7.74 ：04/12/07 23:19:03 ID:mz+F4HbO: >78
このスレ住人で争奪戦が起こりそうな…（ｗ
83 ：M7.74 ：04/12/07 23:23:21 ID:Zm0KmEib: >>81
そう。
しかも｢ポ｣は陶器車。見たことねえよこんなの。

てことでこの話題は収束。
84 ：M7.74 ：04/12/07 23:46:58 ID:YluASye4: 配給電車も有るよ！！
ＪＲ東日本と西日本に現在も在籍している。
クモル１４５＋クル１４４と言う形式で国鉄時代に１０１系電車を改造してそれまで運用されていた旧型配給電車を置き換える為に登場した。
ちなみに記号は「ル」
意味は配るからきている。
昔は配給用客車(？)も存在していた。
85 ：M7.74 ：04/12/07 23:48:19 ID:kY2TPtD1: >>72
ｴｸﾞｻﾞｲﾙもCHU CHU TRAINカバーしてたしね。
私もまた見てみたいなぁ。
86 ：M7.74 ：04/12/08 00:09:10 ID:u/N2i8Ld: 鉄分多目の人に質問。
去年、只見線の沿線に行ったのですが、あの路線ってディーゼルですよね？
（たまたま越後須原駅に来た列車を見たら、微妙にエンジンの匂いがしたのでそう判断してます）

電化されていないのには何か理由があるんでしょうか？
冬場は電線が雪で切れちゃうとか？

毎年行ってた守門須原スキー場、地震でリフトが基礎ごとズレたってマジですか＿|￣|○
87 ：85 ：04/12/08 00:19:26 ID:zUrvyZaw: 済みません、自己レスです。
CHU CHU TRAINは、JR ski skiの方でしたね。
Xmas Expressとは違いますた。(´･ω･｀)
88 ：M7.74 ：04/12/08 00:22:13 ID:WsYoHgPB: >>76

最後の行までよく嫁

※展示車両は変更になる場合があります。
89 ：M7.74 ：04/12/08 00:22:48 ID:j6NVHIEq: >>86
須原スキー場は一番下のロマンスゲレンデしか滑れません
ttp://www2.uonuma.ne.jp/sumonkk/ski/tenki/tenki.html
90 ：M7.74 ：04/12/08 00:33:20 ID:VFI6EFEU: 昭和30年ごろの｢動力近代化委員会｣の試算結果で、
1日の列車回数が上下合計60本以上あれば電化するのが有利(電化区間と直通する支線は例外で)、
という基準で電化が進められたのだと。
電化するには架線設備のみならず、変電所も置かなければだめだし、
架線が張られる分トンネルの断面を大きくしたり、駅の跨線橋も高くしなければいかんなど、
コストがかかる、と。それに見合う線区は電化、見合わなければディーゼル車に(注:その当時の主力はSL.)
置き換えるようにしていった、ということなんだって。(参考:驀進)

ちなみに只見線、今でもたまにSL走るんだっけね。
91 ：通りすがり ：04/12/08 00:46:52 ID:XJVUg7NG: 普段は他板の住人だけど、偶然このスレを知りました。
ときのおはなし、泣けますね。。。

良スレだと思います。きっと素敵な絵本になりますね。
ときも早く元気に帰ってくるといいですね。
92 ：M7.74 ：04/12/08 01:19:42 ID:FwFwy3vB: ディーゼルカーだから遅い、という図式は当てはまりません。
最近の車両は電車並の走行性能を持っています。

「のんびりローカルの旅」なんていう言葉に騙されないように。
93 ：M7.74 ：04/12/08 01:29:06 ID:LnT3+lWe: 外国のディーゼル機関車は150,160kmくらい平気で出すぞ。
94 ：M7.74 ：04/12/08 02:46:04 ID:yd2bUqpc: ＪＲ西のキハ187系も160km/h出せる性能はあるらしい

エンジン：コマツSA6D-140-H1(450PS)X2
最高速度：120km/h(設計上は160km/h)
メーカー：新潟鐵工所

そういや、ＪＲ北海道のキハ183系も設計上は160km/hくらい出せるんだっけ？
95 ：M7.74 ：04/12/08 02:50:05 ID:QTDDfmKA: イギリスのインターシティ125はディーゼル機関車だが200km/hでるぞ～
96 ：M7.74 ：04/12/08 02:56:52 ID:QXngXHqo: 前ｽﾚの976がちょとｲｲ話だった･･･(ﾉд`)
97 ：M7.74 ：04/12/08 02:57:11 ID:5miou6lT: >>80
ガッはないの？

>>84
配給電車ってなによ。
98 ：M7.74 ：04/12/08 03:17:11 ID:OMx/xeIZ: >>86
リフト駄目みたいです・・・
でも米と酒はあります来てください（＾＾

PS　最近余震も無いです
99 ：M7.74 ：04/12/08 07:16:08 ID:2tSbSU5F: >>2 そろそろテンプレ修正よろ

●ログ（ミラーサイト）：
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1098777655/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1098777655/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】Part2
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1099843960/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1099843960/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 2発車目 (実質Part3)
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1099849937/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1099849937/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 4発車目
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1100586700/
携帯対応 ttp://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1100586700/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 5発車目
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携帯対応 ttp://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1101186718/
100 ：M7.74 ：04/12/08 07:23:43 ID:09k1awix: >>97
配給電車の仕事は車両の修理工場から車両基地から注文を受けた部品を運ぶ事です。今では首都圏と京阪神圏のみで動いてます。
101 ：M7.74 ：04/12/08 07:59:54 ID:ksEGJRpN: ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news001.htm
こんな記事見つけまつた。
102 ：M7.74 ：04/12/08 08:55:46 ID:e9MNGcnn: >ＪＲ西のキハ187系も160km/h出せる性能はあるらしい
定期運用は、雨の日も風の日も台風の日も定刻で走らなきゃ
いけないので、運用上の定格速度
500系など設計速度400km/hとか聞いたことがあるが....360km/hだたか？
もちろん、路線側のシステム制限もあるだろうに
103 ：M7.74 ：04/12/08 09:08:46 ID:ugcYLE/U: ●過去スレ：
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1098777655/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】Part2
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1099843960/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 2発車目 (実質Part3)
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1099849937/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 4発車目
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1100586700/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 5発車目
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1101186718/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】 6発車目
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1102242992/

●ログ（ミラーサイト）：
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1098777655/
携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1098777655/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】Part2
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携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1099843960/
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携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1099849937/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 4発車目
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携帯対応 http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1100586700/
【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 5発車目
http://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/read.cgi/kako/1101186718/
携帯対応 ttp://www.ekd.ne.jp/kakolog/test/ir.cgi/kako/1101186718/
104 ：M7.74 ：04/12/08 09:09:17 ID:ugcYLE/U: ●（・○・）Flash：
初代スレ674（railway3030）さん
http://www.geocities.jp/railway3030/menu.html
初代スレ819（飛砂走石）さん
http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html
Part3スレ921さん紹介
http://www.geocities.jp/tk_1023jp/index.html

●おはなし：
Part2スレ772（初代スレ916）さん作『じょうえつしんかんせん　とき(･○･) 』
http://www.geocities.jp/mile_stone555/toki325.html
Part2スレ848さん作　その後（ファンタジーバージョン）
http://www.geocities.jp/t325c/325C_04.html

●（・○・）と（-Д-）シリーズまとめサイト：
http://www.geocities.jp/k25_toki325/

●絵本作製関係：
上越新幹線とき号掲示板（避難所、絵本作製相談所他）
http://toki.uh-oh.jp/t/325/index.html
避難所の避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/2844/
絵本板
http://w6.oekakies.com/p/une1955/p.cgi
うｐろだ
http://www.degitalscope.com/~mbspro/userfiles_res/tokipbbs/index.html
まとめページ
http://ueno.cool.ne.jp/toki325/
新潟中越地震被災者救援本部@2ch Wiki 2ch発救援活動/ときタン
http://eq2.maido3.com/pukiwiki.php?2ch%C8%AF%B5%DF%B1%E7%B3%E8%C6%B0%2F%A4%C8%A4%AD%A5%BF%A5%F3

●その他：
新潟地震上越新幹線脱線防止シミュレーター
http://www.geocities.jp/tenkknky/nigatajisin.html
震災関連フラッシュ
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~mr2/90siki/saigaihaken.html
（・○・）デスクトップアイテム
http://www.geocities.jp/toki325_k25/dl.htm
105 ：M7.74 ：04/12/08 10:09:47 ID:L8pyXzYI: >>102
TEC500系は均衡速度365ｋｍ/ｈになってた。
500系試作編成では386ｋｍ/ｈだったか。
106 ：M7.74 ：04/12/08 10:11:38 ID:ycwhgBcY: >>100
自動車でいうと、メーカーの工場から部品共販やディーラーに行くトラックみたいな感じ？
107 ：M7.74 ：04/12/08 11:57:27 ID:fNiTgabW: >106
そんな感じ。
昔は何でも鉄道で運んでいた（トラックは未発達）ので、自前でそういうのを
運ぶ車があった。
今はトラック使った方が便利だったり安かったり、
部品自体も鉄道会社の工場→現場じゃなくて、メーカーから直接納入とかされるし。

だから、頻繁に用事がある首都圏・関西圏以外では姿を消したけどね。

配給電車は、もちろん電車の仲間。（・○・）の近い仲間だ。
ぐぐったらこんなのもあったぞ。
ttp://f3.aaa.livedoor.jp/~sibanobu/tsv/kuru-kumo.htm
ttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/145-yate02.htm
108 ：M7.74 ：04/12/08 12:39:58 ID:PBDTFCeS: 客車暖房用石炭ボイラ付き陶器専用配給車、
｢ヌルポ〇〇系｣
109 ：M7.74 ：04/12/08 15:08:01 ID:rFeIFBJ/: ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12771865

いちお、（・○・）タン(但しK47編成)のNゲージ出品されているけどふっかけすぎ！

新品で税込み定価合計27,405円の商品が
中古品で55,000円からの出品になっています。

特にこのスレでNゲージに興味を持った初心者の方は気をつけましょう。
110 ：M7.74 ：04/12/08 15:15:57 ID:54pkZcBj: マイクソの離乳200系は変な形だからｲﾗﾈ。
111 ：M7.74 ：04/12/08 16:20:21 ID:iqKXLE9p: http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20244902
早速2人ついたもより、（・○・）
112 ：M7.74 ：04/12/08 17:17:10 ID:NFQNv+NO: >108
（・○・）＜ｶﾞｯ!!
113 ：M7.74 ：04/12/08 17:56:04 ID:3TpZkZJA: 12/28に東京駅でとき325号を見送るオフでもやらね？
目印はうまい棒で。
114 ：M7.74 ：04/12/08 20:56:24 ID:VFI6EFEU: >>108
ﾜﾗﾀﾖ
115 ：M7.74 ：04/12/08 21:43:08 ID:jbvs19nT: >108
どんな車両なんだよ（ｗ
116 ：M7.74 ：04/12/08 22:09:01 ID:VFI6EFEU: >>108

まだ笑い中。しかも重油とか使わず、｢石炭｣なんだ。ｲｲ！

運びそうなものは、考えついちゃったから面白い。
それは「碍子」。
(ショートするのを防止するための部品で、電車･電気機関車一般的にはパンタグラフの足元に～九州(筑肥線関係を除く)･東北(仙石線を除く)･北海道エリアではパンタグラフ周辺に林立してる～
いまどきの新幹線電車では加えて連結部分の屋根上に向かい合わせて付いてるのが、まあ目立つかも。
ジャバラ状の物体。）

ってか、脱スレしてるﾖ、収束しようよ、この話題。
117 ：二代目 ◆cgDQNullPo ：04/12/08 22:54:38 ID:7oWFrG2l: 　　∧＿∧
　（　・○・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　　|　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>_∧∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>108
　（＿フ彡　　　　　　　/
118 ：M7.74 ：04/12/08 23:22:49 ID:f2iMK35p: >108

重さを示す記号がついてないぞ。

客車暖房用石炭ボイラ付き陶器専用配給車(32.5トン以上37.5トン未満)、
オヌルポ25-100

しかし、なんでポだけ〇付きなんだろう?
http://www.hyper-train.net/rail/data/kigou/kigou3.html
http://www.hyper-train.net/rail/data/kigou/kigou2.html
119 ：M7.74 ：04/12/08 23:32:45 ID:6ejRVxUf: >>118
pottery?
120 ：M7.74 ：04/12/08 23:33:26 ID:ubYyDWZu: >>118
ヌ１００とかってのもいたし↓
ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-pc1/nu100/nu100a.html

すまん、そろそろ本題に戻そう。
121 ：M7.74 ：04/12/08 23:35:21 ID:/bz/0Nsu: >>118
随分と多用途な車両だなｗ

しかし番号が寝台列車用の客車２４系２５形と同じだ・・・。
122 ：M7.74 ：04/12/08 23:58:48 ID:f2iMK35p: >120

まあこうやって雑談しながら、K25編成の復活を待つと。
123 ：M7.74 ：04/12/09 00:12:32 ID:dijRZCj2: それにしてもこのところ鉄分上がり杉。
まあワシも片棒担いでますけどｗ
124 ：M7.74 ：04/12/09 00:27:05 ID:JG+81zri: 今更ながら（・○・）とおぢさんの最新フラッシュを見た。

＞(･○;)<ボク、およめにいけなくなっちゃうの？

『Kanon』思い出してしまった。葉鍵板逝ってくるOTL
125 ：M7.74 ：04/12/09 00:50:07 ID:IvInAUVe: ふと思ったんですけど、（・○・）の性別って何なんでしょうかね・・・？
126 ：M7.74 ：04/12/09 00:57:39 ID:J/5DuQYj: 対決！（・○・）ﾀﾝグッズ・レビュー

カプセルプラレール（以下、カププラ）vs ミニモータートレイン（以下、ミニモ）

造り込み度
カププラ　★★★
ミニモ　　★★
カププラは運転室、客室窓、昇降扉、スノープラウなどがしっかりモールドされて
造り込まれています。窓も開口しています。さすがカプセル鉄道玩具の元祖だけ
あって成形技術はミニモよりも一日の長がある様に思えます。

一方、ミニモは先頭車の運転室窓のみ透明プラで表現されていますがその他の窓
及び昇降扉は塗装によってのみ表現されています。車体と窓の面一感の表現として
は良い感じを出していると思います。またドーム部分を外してそこに連結器を付け
他の400系やE4系などと併結出来るのは面白いです。
欠点としてはスノープラウの表現がありません。(実は0系の色替え品のため)

編成再現度
カププラ　★★
ミニモ　　★★★
カププラは3両1編成のため221形-226形-221形の編成となっています。
ミニモは4両1編成のため221形-226形-225形-222形の編成となっています。
実車の（・○・）ﾀﾝはMM'の２両１ユニットの最小単位で編成されるので実質的に
カププラのような編成は有り得ません。ここは編成の単位を４両としているミニモ
の方が実感的です。また「電動車(226形)+中間車(225形)」を１ユニット単位として
増やす事で実車通りの10両編成も組成可能です。
カププラは親（プラレール）譲りの3両編成がこの点で祟っていて可哀想にも思えます。
余談ですがカププラの100系は121形-178形(２階建て車)-121形としてしまったため
パンタグラフを装備する車両が編成内に有りません。先頭車か後尾車を122形にすれば
良かったのですが。

可愛さ
カププラ　★★
ミニモ　　★★★
デフォルメされた鉄道玩具で重要な要素となるのが、この「可愛さ」ですが、こちらは
ミニモが明らかに勝っています。カププラの０系、２００系はやや鼻先が尖った形状に
なっているうえヘッドライト／テールライトが真円よりやや横長で小さめにモールドさ
れているのでやや100系に近いイメージがありますがミニモは鼻先も丸くデフォルメされ
ヘッドライト／テールライトも真円よりも縦長に大きく塗装表現されていますので、
（・○・）ﾀﾝの愛嬌ある先頭車／後尾車の「お顔」が見事に表現されています。

（・○・）タン・グッズ対決の結果としてはミニモの方に軍配が上がりますが、
カププラにはミニモ以上のコレクション性があり多いに楽しめるという大きな優位性が
あります。

お手に取られた方はカププラ、ミニモのどちらも大切にして（・○・）ﾀﾝやその仲間達に
想いを馳せてあげてくださいね。（＾ー＾）ﾉｼ
127 ：蒸し返しｺﾞﾒｿ ：04/12/09 01:02:28 ID:8djb5NXF: >>118
暖房車･･･ヌ
配給車･･･ル
陶器車･･･ポ

で桶?
128 ：M7.74 ：04/12/09 01:15:07 ID:dijRZCj2: >127
ｵｹｲ
129 ：M7.74 ：04/12/09 01:33:47 ID:NUlyKZXU: >>125
女の子という説が有力になってます。
130 ：M7.74 ：04/12/09 01:37:21 ID:q/oO7YHo: 自分の中では(・〇・)ﾀﾝとおじさんの会話で男の印象が強いです…‥
131 ：M7.74 ：04/12/09 01:49:52 ID:EHcubcwe: (・〇・)ﾀﾝは昔こまちとｾｸｰｽしてたから男？
でもつばさともｾｸｰｽしてたから女？
しかし、あの時の名前は「やまびこ」だったから別人？
132 ：M7.74 ：04/12/09 02:27:39 ID:c66dJwQu: 性別の話、やめないか('A`)？
133 ：M7.74 ：04/12/09 02:29:47 ID:3wYNUH3G: 精神年齢５歳くらいの男の子だと思う。
134 ：M7.74 ：04/12/09 03:04:32 ID:Dd3bNWrL: メカは女、特に電車は車よりも女のイメージが強いが、なぜか新幹線だけは男の子に思えてしまう。
135 ：M7.74 ：04/12/09 07:08:13 ID:7V3liaXU: やんちゃな男の子？
私は(・〇・)ﾀﾝは女の子だと思うのだが…
スカートはいているし。

>>134
どこかに連れて行ってくれる→お母さん→女性
ということになるのかな？
子供の頃から刷り込まれているせい？
お父さんじゃないのは、普段、仕事でいないから？
どうなのかな…
136 ：M7.74 ：04/12/09 07:28:12 ID:EjgXajG6: >>127
ガッ！
137 ：M7.74 ：04/12/09 09:41:47 ID:iYn6CqjH: ときタソは男の子であってほしいナ・・・
というよりも、ここで性別の話を続けてしまうと、
みんなの中のイメージが壊れてしまいそうな
気がするので、それぞれ大事にするために控えた方が
宜しいのでは・・・？
138 ：M7.74 ：04/12/09 11:00:27 ID:aXOHylk9: >>124
何でKanon？
139 ：M7.74 ：04/12/09 11:05:03 ID:Jow4KEKx: いえ、男の子であってほしいとは思いながらも、
ときタソが(・〇・)であれば、わたしはどちらでも
かまわないです。

連投スマソ
140 ：137=139 ：04/12/09 11:07:38 ID:Jow4KEKx: 連投・・・のはずがID違いでしたので
逝ってきますﾉｼ
141 ：M7.74 ：04/12/09 11:21:10 ID:bdo48t0i: 船とか鉄道車両は英語表記とかでは女性形になってましたな。いくらゴツイ
無骨な軍艦でも「彼女」ですから。ただ、トーマスといい機関車やえもん、
兄弟機関車太郎と次郎といい大体鉄道車両の擬人化は男の子になっているよ
ね。擬人化スレ以外で女の子として書かれていた著作物はＣ５７１号機の自
叙伝みたいな本しか記憶にないっす。
142 ：124 ：04/12/09 12:06:30 ID:JG+81zri: >>138
いや、「ボク」が口ぐせの女の子といえば…

(・〇・)<うぐぅ、痛かったよぅ。でも、ボクがんばったよ…
143 ：M7.74 ：04/12/09 12:14:52 ID:E4/5UsS+: 復興、また1歩前進です。

ttp://www.asahi.com/national/update/1209/019.html
144 ：M7.74 ：04/12/09 12:37:39 ID:3wYNUH3G: ようじょにしたがる香具師が多いんだろ。２ちゃんは。

(;´Д`) ＜ときタン　ﾊｧﾊｧ

みたいな妄想がおおいな。
145 ：M7.74 ：04/12/09 13:03:58 ID:psvFLEdO: 今朝の新聞に、復旧のお知らせと時刻表が載ってました

325号健在だけど、車両は別物だよね
146 ：M7.74 ：04/12/09 13:23:46 ID:A1kiIFDG: 200系以外ってこともあるの？
147 ：M7.74 ：04/12/09 14:12:46 ID:JwiUHc1C: 姉妹都市とか姉妹校とかの表現はドイツ語の男性/女性/中性名詞に依存すると聞いたことがあるデスヨ
148 ：M7.74 ：04/12/09 15:43:29 ID:bdo48t0i: >>146
運用替えということになれば他系列の車両が充当されることがあるかもしれ
ないけれど、基本的には200系のハズです。
149 ：§§§業霧蓮酪§§§ ：04/12/09 16:46:10 ID:Qjo5iCYf: 今日から指定券をフライング発売してるらしいですね。しЯ束曰夲も悪どいですな。
昨日の報道で明日からだと思い込んでる真面目な香具師が明日みどりの窓口でブチキレる悪寒。

当然ぬるぽ325号は断トツで大人気でしょうな。
復旧第一号のぬるぽ325号の切符を買い占めるキチガイ鉄ヲタが必ず居ると思われます。
また、ヤフオクに出品する勘違い知的障害者も確実に何人かは現れるでしょう。
おまいらは絶対に落札しちゃいけませんよ。

以上、とりあえず簡単なお知らせですた。
150 ：M7.74 ：04/12/09 16:51:15 ID:W3PV35+1: >>149
ｶﾞｯ
151 ：M7.74 ：04/12/09 17:01:09 ID:bdo48t0i: >>149
早速、サイバーステーションでとき３２５号の検索を掛けたわけだが、指定席
グリーン車共々「○」でした。
ttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/
152 ：M7.74 ：04/12/09 17:47:12 ID:C4rGKTqS: >>149叩くぞｺﾞﾙｧｶﾞｯ
153 ：M7.74 ：04/12/09 17:47:47 ID:Bq/jikPf: >149なんでぬるぽ149号になるのさ。普通にときでいいねっか
154 ：M7.74 ：04/12/09 17:59:17 ID:C4rGKTqS: >>153ｶﾞｯ
155 ：M7.74 ：04/12/09 18:13:38 ID:1jwcBmoN: >>142
ときタンは、食い逃げなんてしません
156 ：M7.74 ：04/12/09 18:30:09 ID:9pgV0hgZ: >>151
出し方が分からない…orz
157 ：M7.74 ：04/12/09 18:31:56 ID:9vyrH3q9: >>156
まずは■空席案内（指定席の空席照会がご覧になれます）をクリック。
乗車月日は12と28を選択
乗車時刻は16時00分でいいや。
お乗りになる列車はとき・たにがわ・あさま
乗車駅・降車駅は適当に東京→新潟
んで検索ボタン
158 ：M7.74 ：04/12/09 18:46:58 ID:9pgV0hgZ: >>157㌧クス。
日付を26にしてたyo
159 ：M7.74 ：04/12/09 19:04:07 ID:G1C2tjrA: ３９歳。
操重車だけど、全国に橋桁を架設して回った。
一度やってみなよ。
全長27.5m。自重153.5t。4軸ボギー台車をふたつ連ねた特殊台車をふたつ履いて、合計16軸、
扱荷重は最大時で35ｔ、現場作業員からバケモノとよばれる。
橋桁架設に飽きたら、分岐器の全更換などにも大活躍できるし、
思い切って自走してしまえば20ｋｍ/hも出せる。
回送時の速度指定は75ｋｍ/h、牽引機関車が
「貨車のくせに重いんだよっ、この鉄の塊が！！」
と愚痴を聞かせてくれるので暇つぶしになる。
仕事がないときは側線で昼寝していればイイのでマジでお勧め。
ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-fc/so300.html
160 ：M7.74 ：04/12/09 19:45:43 ID:9vyrH3q9: んじゃ俺は記念に東京上野の指定でも取るかな
161 ：M7.74 ：04/12/09 19:46:10 ID:9vyrH3q9: 上野じゃねえや大宮だ。
162 ：M7.74 ：04/12/09 20:48:07 ID:q/oO7YHo: >>155 ﾀｲ焼きかぁ。思い出してﾜﾛﾀ
163 ：M7.74 ：04/12/09 22:07:42 ID:JuV22iuD: 会社の同僚、PCのスクリーンセーバーの伝言板で
「（・○・）いたかったよ・・・でもお客さんには怪我させなかったよ・・・」
が流してるんですが。

意外とメジャーなスレなんだなｗ
164 ：M7.74 ：04/12/09 23:17:35 ID:uLLaBPUi: 私もスクリーンセーバーを
ときＦｌａｓｈにしてます。
（もちろん音は切ってます）

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【通勤】満員電車でGO！その04/07/12【ラッシュ】だなんて（,, ・∀・）＜エロいな