【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】7発車目

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レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。

1 ：M7.74 ：04/12/28 09:32:22 ID:4f/sg5tS: （・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ…
953 ：M7.74 ：05/01/17 23:29:05 ID:J0b7hVNv: 簡単に言っちゃうと、鉄道車両の場合最終的には「台枠」すなわちシャーシが鍵。
車体全体ではほとんど何ともないように見えても台枠が歪んでたら廃車。
逆に車体の上部がすっ飛んでも台枠が無事ならいくらでも修復可能。
あとは車齢と持ち主の会社の方針で決まる。

ちなみに在来線車両の話だが、JR東はある程度古い車両は問答無用に潰すぞ。
今回は200系がまだ余ってそうだから俺の予想としては多分先頭車だけ差し替えかな…。
リニューアルも廃車になるk25の車両から持ってくればいいし。
西日本なら相当壊れない限り徹底的に修復して使い倒すぞw
954 ：M7.74 ：05/01/17 23:56:27 ID:KNK67AJQ: 西は直すのがお好き。
１０３系もあそこまでやっつけて…
一体あと何年使う気なんでしょう？ｗ

束は確かに >>935の通り、破壊王だな。
四国が横須賀１１３をほしがるほどだし。。。
955 ：M7.74 ：05/01/17 23:59:41 ID:dd3O9gT0: 今日の新潟日報に新幹線の運転士さんの話が載っていた
やっぱり「安全」を大切にしているって
運転席で感じるスピードは、そりゃすごいらしいです
種類によって加速が違うので、時間とにらめっこしているとか
停車時刻の１５秒くらい前にホームにはいるようにしているとか
書いてありました
956 ：M7.74 ：05/01/18 00:01:27 ID:bxUYfUka: >>953
えーっくす！

　そのとき、しR酉の車両修理の鬼と呼ばれた技術者が言った。

　それぐらい、なおさんかえぇ！

　しR束の技術者が唸った。「できるかもしれない」

（・○・）＜まっすぐ、まっすぐ。
957 ：M7.74 ：05/01/18 00:03:56 ID:ODMxm2rl: >954
でも、都心のド真ん中を走る環状線に乗ると
「ああ、大阪に来たんだなぁ…」
と思えるからスゴイよな。
958 ：M7.74 ：05/01/18 00:05:32 ID:2kB+9yoV: >953

> ちなみに在来線車両の話だが、JR東はある程度古い車両は問答無用に潰すぞ。

JR束の場合、東京圏の通勤車両はかなり早く更新しているけど、在来線
特急車両は485系をリニューアルしたりして、かなり長く使ってる。
新幹線の新車投入も遅いし少ない
＃要は、新津で作らない車両
959 ：M7.74 ：05/01/18 00:18:05 ID:FU1fM0iS: なんかまだ続きそうなので、次スレﾊｲ
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1105974876/
960 ：M7.74 ：05/01/18 00:21:56 ID:fxAm1t4F: さて、こんどの1000はどうなるのかな？

すまとらもまけないでね
961 ：M7.74 ：05/01/18 00:26:04 ID:iUyuHAmS: >>951
そうだね。次の宮城県沖地震にも新幹線は無事に耐えて死傷者ゼロを続けて欲しい。
たぶんそんなに先のことじゃないはず。

宮城県沖地震の発生確率：10年以内50％、20年以内90％（2005年1月1日を基点）
http://www.jishin.go.jp/main/chousa/05jan_kakuritsu/p04_kaikou.pdf
962 ：M7.74 ：05/01/18 00:45:30 ID:DlNPjoQT: ときタンはいないけれど、これはガイシュツ？
ttp://www.kokuyo.co.jp/stationery/hako/hakoden/index.html
963 ：M7.74 ：05/01/18 00:56:48 ID:+c6+NfoC: >>帝産バスの「落ちないバス」4651号車ね。あのバスの幸運ぶりは素晴らしい

4651号車とは凄い番号ですね。
だって「死」＋「酷い」て読めるでしょ。
D51 651号機もある大事件に関わった事があるし。
http://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-02.html

でも帝産バス 4651号車が語呂合わせに反して幸運であったのは嬉しいことです。
964 ：M7.74 ：05/01/18 02:25:17 ID:QFWOkJZ0: バスといえば中越地震の前、由良川の氾濫で水につかったトマトバスはその後どうなったんだろう。
965 ：M7.74 ：05/01/18 07:25:59 ID:74tUmcZt: >>955
十五分だろ？
十五秒って・・・・。
966 ：M7.74 ：05/01/18 08:08:29 ID:C8YvgOgs: >>965

構内進入から停止までにそれだけの時間を確保している意味だと思われ。
始発駅における入線時刻ではないですよ。
967 ：M7.74 ：05/01/18 12:00:27 ID:2H4ve2XK: >940
C57 1 の場合は、

誰が見てもなおせないと思える大破（ほとんど鉄くず）
　　　　↓
ある日C57 1の保管場所にC57 2が来た
　　　　↓
　　　　謎
　　　　↓
C57 1修理完了、C57 2廃車

というかなりの「トップナンバー贔屓マジック」が働いた結果だけどねー。
968 ：M7.74 ：05/01/18 12:31:08 ID:TwkhWb3f: （・○・）＜まっすぐ、まっすぐ。
969 ：940 ：05/01/18 13:33:45 ID:W0YaWCtE: >>967
２号機の部品は110号機(参宮線での事故機)にも使われていたりで、なかな
かのドナーっぷりを発揮しているようでつね。ただし１号機の修理に用いら
れた部品は新製部品が主だったようで(よって202号機と揶揄される)、同時
期に修理が行われた長野工場に２号機は入場していなかったようです。２
号機の廃車時期も１号機の事故からは数年後ですしね。ただ２号機自体は調
子が悪かったらしく、ほとんど生きる屍だったとか・・・
970 ：M7.74 ：05/01/18 13:58:42 ID:5/rKo9IV: 博多開業３０周年を記念　３―４月に山陽新幹線　「０系ひかり」復活
ＪＲ西日本は１７日、山陽新幹線の博多開業３０周年となる３月１０日を
中心に、だんごっ鼻（・○・）で親しまれた開業当時の「０系ひかり」を
特別に運行すると発表した。車内では、当時の制服を着た販売員による復
刻駅弁販売や、国鉄時代の特急券をイメージした記念乗車証のプレゼント
がある。
「０系」は１９６４年の東海道新幹線開業時から活躍したが、２０００年
３月１０日を最後に「ひかり」としての定期便運行から引退。車両は現在、
ＪＲ西日本だけが保有し、「こだま」として運行している。
「０系ひかり」としての運行は、０２年３月の岡山開業３０周年イベント
以来。３月１０日に新大阪―博多間で上下１本ずつ、同月１９、２０、
２６日と４月２日には、下りのみ１本を運行する。上りは博多を午前９時
３９分発、下りは新大阪を同８時１５分発。乗車券、特急券は運転日の１
カ月前から発売する。
問い合わせは、同社福岡支社総務企画課＝０９２（４８１）１５５４。
971 ：M7.74 ：05/01/18 14:00:47 ID:5/rKo9IV: ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050117a.html
972 ：島田 ◆I10gG0aftg ：05/01/18 14:42:46 ID:STauKkLD: （-○-）東北新幹線・東海道・山陽新幹線
（・○・）東北・上越新幹線・東海道・山陽新幹線

　（　）
（□○□）２階建て新幹線MAX
973 ：M7.74 ：05/01/18 16:06:06 ID:WTjkQyH4: >>958
ローカルネタですまんが、
それなら中央線の通勤電車と山線にはいつになったら新車投入されるんでしょうかね。
束なのに・・・・・
特急は新車になったけどさ・・・・・・
974 ：M7.74 ：05/01/18 16:33:36 ID:Aa6JwQrC: >>973
201系より古い103系が常磐快速や武蔵野線にまだまだあるからね。
その辺が淘汰された後でないの？
975 ：M7.74 ：05/01/18 19:44:45 ID:FTAdgsff: >>973
ローカル云々じゃなくて大幅にスレ違い。
ただの鉄オタは鉄道板にカエレ。
976 ：M7.74 ：05/01/18 20:01:05 ID:ODMxm2rl: http://www.uploda.org/file/uporg32520.jpg
ピントボケてるけど、駅に置いてた０系ひかりのパンフ
977 ：M7.74 ：05/01/18 22:00:54 ID:6iMQctQu: >>976
かわいいな。この０系。
978 ：M7.74 ：05/01/18 22:52:49 ID:FU1fM0iS: ここにもMax登場...
ttp://www.asahi.com/business/update/0118/104.html
...てか、スレ違い。
979 ：M7.74 ：05/01/18 22:59:58 ID:ZIMr+k85: 切ない系の歌を聴いていると（・○・）ﾀﾝを思い出してしまう。
早く、ハッピーな歌で思い出せるようになるといいな。
980 ： ◆JR500aug/Q ：05/01/18 23:50:07 ID:K8Dzc/6d: また地震が起きたみたいですな．．．
（・○・）＜まっすぐ、まっすぐ。

ガンガレ、超ガンガレ。
981 ：M7.74 ：05/01/18 23:51:15 ID:zQglkIKD: 次スレ

【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】8発車目
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1105974876/l50
982 ：M7.74 ：05/01/19 00:08:10 ID:eXkxjhN9: 1000だったら容赦なくとき廃車、徹底的にグチャグチャに解体処分。
983 ：M7.74 ：05/01/19 00:48:16 ID:N7IWi9RE: >>982は意地っ張りだな（ ´∀｀）σ）Д｀）
984 ：M7.74 ：05/01/19 00:51:34 ID:KAYplXKB: 984ならセルフ亀甲縛り
985 ：M7.74 ：05/01/19 00:59:08 ID:ni8bD2C8: >>967
トップナンバー贔屓というか、その時代、C57はC51の淘汰の為に所用数を確保
しなければという理由も有ったわけで。参宮線で事故に遭ってしまった110号
機も修理して使用したのはその為でもあります。
スレ違いのようですが、必要な車両は大破(K25は中破程度か？)していても直
すということで。
986 ：M7.74 ：05/01/19 00:59:50 ID:3jA4cLGv: >>984
本当にやるんだな？
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
987 ：M7.74 ：05/01/19 00:59:57 ID:ni8bD2C8: >>984
やってみろｗ。
988 ：M7.74 ：05/01/19 01:05:03 ID:KAYplXKB: 既にしている
989 ：M7.74 ：05/01/19 01:06:21 ID:22N/wTDR: 989ならがっ！
990 ：M7.74 ：05/01/19 01:11:44 ID:22N/wTDR: >>951
東海･東南海を忘れてる！
（難しそうだけど…）
991 ：M7.74 ：05/01/19 01:13:28 ID:KAYplXKB: 1000期待
992 ：M7.74 ：05/01/19 01:16:31 ID:22N/wTDR: 埋めあげ
993 ：M7.74 ：05/01/19 01:19:20 ID:yjEbhiWE: おまいらいつまで新幹線バカ騒ぎしてるんだ。
普及まではまあ仕方がないけど
そろそろ鉄板へｶｴﾚ
994 ：M7.74 ：05/01/19 01:23:33 ID:aYdoTzrw: ドキドキ
995 ：M7.74 ：05/01/19 01:27:42 ID:hEOlzsd0: （・○・）
996 ：M7.74 ：05/01/19 01:27:55 ID:CewH3l4h: >>993
誤字があるので却下
997 ：M7.74 ：05/01/19 01:29:47 ID:yjEbhiWE: おまいらいつまで新幹線バカ騒ぎしてるんだ。
復旧まではまあ仕方がないけど、もう復旧した。
そろそろ鉄板へｶｴﾚ

 >>996
直したからカエレ
998 ：M7.74 ：05/01/19 01:29:58 ID:22N/wTDR: 梅。
999 ：M7.74 ：05/01/19 01:30:11 ID:gHKXXXA0: （・○・）
1000 ：M7.74 ：05/01/19 01:30:25 ID:I3xozsnN: 。　　　　ヽ　　ο。　　　　ヽ　　。　　o　。　　　。ヽ　　。　　o　　　　。　　　。　　　。　　。
o。ヽ　　ο。　　　　ヽ　　。　　o　　　　。　　　　　　。　　　。　　。　　　　　　。ο　ヽ　。　　。
　　。　。　　　。　　。　　。。　＿＿＿[＿＿＿＿＿　　　　　。　　　ヽ　　　。　　　。　　　。
　　　o　　ヽ　　。　　　　　／K25∧∧ 　┬--┬　　＼　＼　。　　。o　　　。　　　o　。
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【通勤】満員電車でGO！その04/07/12【ラッシュ】だなんて（,, ・∀・）＜エロいな