【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】

[577]M7.74：04/11/01 02:33:19 ID:eu7zCm72
連続で、しかも亀でスマン。 >>60 事故の状況が全然違うから、単純に比較はできないけど、問題は事故発生後。ソースをすぐ提示できないのがもどかしいんだけど、エシェデの事故のときは、ドクターヘリが活躍して、数十人、確か100人近くの医師を現場に送り込んだ。その緊急医療の活躍がなかったら、もっと死傷者の数は増えていたはず。仮に、だけど、今回の地震で、とき325号、あるいは他の列車も含めて死傷者が出たとしたら、救急医療の体制はできてたのかな。沿線自治体は、ただでさえ地震で手一杯で、新幹線の救護まで手が回らなかった、ってこともありえたんじゃないのかな。 >>575でも書いたけど、300系なんかはある意味200系よりヤバい要素を持ってると思う。(ちゃんとした専門知識で否定してくれる人がいるなら大歓迎) 上越よりも古い、土の路盤にバラスト軌道、おまけに4000Rでなく2500Rで設計された東海道新幹線で、最悪の事態が起きたら… ドクターヘリを近隣自治体から飛ばして、満席で1,323人、自由席があるから立ち客もいる、と考えると最悪1,500人規模の事故に即応できる体制ってあるのかな？今回、死傷者ゼロで乗り切れたのは、JR東日本の(なかなか表には出ない)不断の努力と、幾許かの幸運だよね。それに甘えちゃいけないと思う。マスコミみたいに「安全神話崩壊！」と騒ぐのではなくて、ちゃんと検証して将来に生かさなくちゃいけないんだと思うよ。

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