【（・○・）】上越新幹線とき号【JR束】 2発車目

[880]M7.74：04/11/16 00:49:17 ID:BoVzOQNB
既出かもしれないけれど、東海道･山陽車でも、500系と700系はボディマウント構造よ。

[881]M7.74：04/11/16 00:50:25 ID:R5JkFPTp
小学生の頃よくプラパンをトースターで焼いて？ｷｰﾎﾙﾀﾞｰ作ったのを思い出したよ……

[882]M7.74：04/11/16 00:54:51 ID:E6VWOFb5
>>853 旧新潟３区のおれとしても、まあ、そう思うけどね。でも平行して走る在来線は３セクじゃなくJRのままだし始発は１００％超の立ち乗り乗車だし（グリーンは？）あってもいいんじゃない？省15

[883]M7.74：04/11/16 00:55:34 ID:HoBMNTUZ
>>856 上越線は貨物にとって首都圏―日本海側をつなぐ大動脈ですよ。本来客扱い本位のはずが、北陸・えちご・能登が貨物ダイヤに支障しないように爆走… あの量をトラックに転換するのは台数からして無理。省2

[884]883：04/11/16 01:01:23 ID:HoBMNTUZ
>>880 同じボディマウント構造でも、そういう構造にした理由が違う。 200系は雪害対策 500・700系は騒音対策。

[885]M7.74：04/11/16 01:10:03 ID:u7X+HcXx
スレの流れに遅れてすまんが、>>865に追記。上越新幹線自体が、東京-新潟を行き来する需用を増やした面もある。東京から群馬、新潟が日帰り圏内になり、商業、観光ともに活性化した。省30

[886]M7.74：04/11/16 01:12:08 ID:ekYbrqS2
>>880 正確に言うとボディーマウントではないよ。ボディーマウントは車体の底のフタを外すと機器も一緒にくっついた状態になってる。 500や700、E2、E3などは普通に台枠に機器がつり下がっていて、それに覆いを付けた状態。省0

[887]M7.74：04/11/16 01:17:37 ID:u7X+HcXx
スレ違いになってゴメン。 >>883の言う通り、上越線は夜の貨物が多いねえ。家が沿線にあるから知ってる。渋川から北は、昼は２、３両の編成のが１、２本/時間通るだけで、ちと不便。省11

[888]Bullet200K：04/11/16 01:17:55 ID:osUv9uaE
>>885もののけ駅ﾜﾛﾀそういえば漏れはまだ言ってなかった。上越新幹線２２歳おめでとう！そして(・○・)ﾀﾝ新潟（の基地への回送）到着おつかれさま。

[889]M7.74：04/11/16 01:23:11 ID:DeM3yjxD
>>883 確かに夜間の方が多いかもねｗ実家が上越線脇１０数メートルのとこなんだが昼間は平均したら１時間に１本無いペースだが夜は１時間に１本くらいずつ貨物が通るもんな。省3

[890]M7.74：04/11/16 01:25:01 ID:Pph5Lhem
新潟は「遠いですか？」と聞かれたら

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